Рухавікі Toyota Voltz
Змест
Toyota Voltz уяўляе сабой некалі папулярны аўтамабіль А-класа, які распрацоўваўся спецыяльна для перамяшчэння з горада да сельскай мясцовасці. Формаў-фактар кузава выкананы ў стылі сярэдне размерны кросовер, а колавая база і высокі кліранс дазваляюць без праблем пераадольваць няроўнасці дарожнага пакрыцця, не прычыняючы дыскамфорту кіроўцу і пасажырам.
Toyota Voltz: гісторыя развіцця і вытворчасці аўтамабіля
Усяго аўтамабіль выпускаўся 2 гады, упершыню мір убачыў Toyota Voltz у 2002 году, а з канвеера дадзеную мадэль знялі ў 2004. Прычынай гэтак малой вытворчасці стала нізкая канверсія аўтамабіляў Toyota Voltz прызначалася для рэалізацыі на ўнутраным рынку, аўтамабіль не быў разлічаны на экспарт у іншыя. краіны. Аднак на радзіме вытворчасці Toyota Voltz не знайшла высокай папулярнасці.
Характэрна, што пік попыту спажыўцоў на аўтамабіль адбыўся ўжо ў 2005 годзе, калі мадэль была знята з вытворчасці. Toyota Voltz стала шырока распаўсюджаны па бліжэйшых краінах СНД і Сярэдняй Азіі, дзе паспяхова карысталася попытам да 2010 года. На сённяшні дзень дадзеную мадэль можна знайсці толькі на другасным рынку ў вельмі падтрыманым выглядзе, аднак калі транспарт у добрым стане - то купля адназначна якая стаіць. Аўтамабіль славіцца надзейнай зборкай і цягавітым рухавіком.
Якія рухавіка ставіліся на Toyota Voltz: сцісла аб галоўным
Аўтамабіль выпускаўся на базе атмасферных сілавых агрэгатаў аб'ёмам 1.8/125 літра. Рабочая магутнасць рухавікоў Toyota Voltz складала ад 190 да 4 конскіх сіл, а крутоўны момант перадаваўся на 5-ступеністы гідратарнсфарматар або XNUMX-ступеністую механічную каробку перадач.
Характэрнай прыкметай сілавых установак для дадзенага аўтамабіля з'яўлялася роўная планка крутоўнага моманту, што забяспечвала камфорт і бяспеку эксплуатацыі транспартнага сродку, а таксама спрыяльна адбівалася на эксплуатацыйным рэсурсе рухавіка.
| Мадыфікацыя і камплектацыя аўта | Тып скрынкі перадач | Марка рухавіка | Магутнасць сіплага агрэгата | Старт вытворчасці аўтамабіля | Канец вытворчасці |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 4AT Sport Coupe | 4AT | 1ZZ-FE | 125 л.з. | 2002 г. | 2004 г. |
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 5dr HB | 4AT | 1ZZ-FE | 136 л.з. | 2002 г. | 2004 г. |
| Toyota Voltz 1.8 MT 4WD 5dr HB | 5MT | 2ZZ-GE | 190 л.з. | 2002 г. | 2004 г. |
Нягледзячы на канчатак вытворчасці аўтамабіля яшчэ ў 2004 году, у Японіі на страдах кампаніі-вытворцы яшчэ можна сустрэць новыя рухавіка, прызначаныя для кантрактнага продажу.
Кошт рухавікоў з замовай дастаўкі да РФ для Toyota Voltz не перавышае 100 000 рублёў, што даволі танна для матораў падобнай магутнасці і якасці зборкі.
З якім маторам лепш купляць аўтамабіль: будзь на чэку!
Галоўнай перавагай сілавых агрэгатаў у Toyota Voltz з'яўляецца надзейнасць. Усе рухавіка, прадстаўленыя на кросоверы, свабодна адходжваюць заяўлены рэсурс эксплуатацыі ў 350-400 000 км прабегу. Роўная паліца моманту дазваляе стабілізаваць магутнасць на ўсіх абарачэннях матора, што змяншае магчымасць перагрэву.
Аднак пры жаданні набыць аўтамабіль Toyota Voltz на другасным рынку рэкамендуецца разглядаць версію з маторам 2ZZ-GE на 190 конскіх сіл. Толькі гэты агрэгат мае прывад на 5-ступеністую механічную КПП як правіла больш слабыя маторы з перадачай крутоўнага моманту на гідратарнсфарматар не дажываюць да нашых дзён. Набыўшы аўтамабіль з АКПП можна патрапіць на дарагі рамонт муфты гідратарнсфарматара, у той час як варыянт на механіцы сур'ёзных праблем не мае.
