Рухавікі усталёўваныя на Toyota Rav 4
Змест
Аўтамабіль Toyota RAV 4 упершыню зявіўся на сусветным рынку ў 1994 году. Але спачатку навінка не зрабіла ўражання на аўтамабільную грамадскасць. Іншыя вытворцы аўта тэхнікі наогул палічылі яе скрыўленнем мудрагелістых астраўлянінаў. Але праз некалькі гадоў яны з энтузіязмам пачалі наладжваць выпуск аналагічных машын. Гэта здарылася таму, што інжынеры «Таёта» сканструявалі аўтамабіль, які аб'яднаў добрыя якасці шматлікіх мадэляў.
Пакаленне I (05.1994 - 04.2000 г.в.)
У першапачатковым варыянце кузаў аўтамабіляў меў тры дзверы, а з 1995 года пачалі выпускаць 5-дзвярныя кузавы, якія і атрымалі найбольшую распаўсюджванне ў Расіі.
Аўтамабіль абсталёўваўся як чатырохступеністай аўтаматычнай, так і пяціступеньчатай механічнай каробкамі перадач, і меў альбо пярэдні, альбо поўны (4WD) прывад у розных камплектацыях. Сярод лінейкі сілавых агрэгатаў отсутсвовал дызель. Рухавікі таёта Раў 4 першага пакалення былі толькі бензінавыя:
- 3S-FE, аб'ём 2.0 л, магутнасць 135 л.з.;
- 3S-GE, аб'ём 2.0 л, магутнасць 160-180 л.з.
Выдатныя тэхнічныя характарыстыкі спалучаліся ў іх з добрай эканамічнасцю па выдатку паліва 10 л/100 км.
Пакаленне II (05.2000 - 10.2005 г.в.)
У 2000 году японская кампанія пачало працы па стварэнні другога пакалення RAV 4. Новая мадэль атрымала больш стыльны вонкавы выгляд і палепшаны інтэр'ер салона, які стаў прасторней. Рухавікі Toyota Rav 4 другога пакалення (бензінавыя DOHC VVT) мелі аб'ём 1,8 л. і прадукцыйнасць 125 л.з. (абазначэнне 1ZZ-FE). У пачатку 2001 гады на некаторых мадэлях з'явіліся маторы 1AZ-FSE (аб'ём 2.0 л, магутнасць 152 л.з.) з азначнікам D-4D.
Пакаленне III (05.2006 - 01.2013 г.в.)
Машыны RAV4 трэцяга пакалення былі прадэманстраваны на выставе ў нямецкім Франкфурце ў канцы 2005 года. Версія кузава з трыма дзвярыма перастала падтрымлівацца. Аўтамабіль зараз можа камплектавацца магутным 2.4/170 літровым рухавіком на 2 л.с. (2.4AZ-FE 148/3 VVT бензін) або мадыфікаваным бензінавым двухлітровым на 2.0 л.с. (XNUMXZR-FAE XNUMX Valvematic).
Пакаленне IV (02.2013 г.в.)
Наведвальнікі Лос-анджэлескага матор-шоу, якое праходзіла ў лістападзе 2012 г., маглі бачыць прэзентацыю RAV4 наступнага пакалення. Аўтамабіль чацвёртага пакалення стаў шырэй на 30 мм, але некалькі карацей (55 мм) і ніжэй (15 мм). Гэта змяніла дызайн у бок дынамічнасці. Базавы рухавік застаўся стары 150 моцны бензінавы агрэгат на 2 л. (маркіроўка 3ZR-FE). Але з'явілася магчымасць камплектаваць машыну 2.5/180 літровым рухавіком на 2 л.с. (150AR-FE бензін), а таксама дызелем на 2 л.з. (XNUMXAD-FTV).
Кошт новага аўтамабіля RAV4 на расійскім рынку вагаецца каля адзнакі 1 мільён рублёў. Гэта не кожнаму па кішэні. Таму прадаўцы могуць прапанаваць машыну, у якой усталяваны кантрактны рухавік таёта Раў 4, па значна меншым кошце. Так называецца б / к рухавік, атрыманы з Японіі, ЗША ці Еўропы. Рэсурс рухавіка таёта Рав 4 у большасці выпадкаў вельмі прыстойны і адмаўляцца ад такой прапановы адразу не варта.
