Рухавік Mercedes M113
Змест
Серыя V8 рухавікоў Мэрсэдэс М113 аб'ёмам 4.3 і 5.0 літра выпускалася з 1997 па 2008 гады і ставілася на самыя буйныя і дарагія аўтамабілі канцэрна, тыпу W211, W219, W220 і W251. Існавала і яшчэ больш магутная мадыфікацыя матора абёмам 5.4/XNUMX літра для мадэляў AMG.
Да лінейцы V8 таксама адносяць дзвс: M119, M157, M273 і M278.
Тэхнічныя характарыстыкі матораў серыі Mercedes M113
| Дакладны аб'ём | 4266 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 272 - 306 л.с. |
| крутоўны момант | 390 - 410 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы V8 |
| Галоўка блока | алюмініевая 24v |
| дыяметр цыліндру | 89.9 мм |
| ход поршня | 84 мм |
| ступень сціску | 10 |
| Асаблівасці дзвс | няма |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 8.0 літраў 5W-40 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 2/3 |
| Прыкладны рэсурс | 300 000 км |
| Дакладны аб'ём | 4966 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 296 - 306 л.с. |
| крутоўны момант | 460 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы V8 |
| Галоўка блока | алюмініевая 24v |
| дыяметр цыліндру | 97 мм |
| ход поршня | 84 мм |
| ступень сціску | 9.5 |
| Асаблівасці дзвс | няма |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | двухрадковы ланцуг |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 8.0 літраў 5W-40 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 2/3 |
| Прыкладны рэсурс | 350 000 км |
| Дакладны аб'ём | 5439 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 347 - 400 л.с. |
| крутоўны момант | 510 - 530 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы V8 |
| Галоўка блока | алюмініевая 24v |
| дыяметр цыліндру | 97 мм |
| ход поршня | 92 мм |
| ступень сціску | 11.0 - 11.3 |
| Асаблівасці дзвс | няма |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуг |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 8.0 літраў 5W-40 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 3/4 |
| Прыкладны рэсурс | 250 000 км |
| Дакладны аб'ём | 5439 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 476 - 582 л.с. |
| крутоўны момант | 700 - 800 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы V8 |
| Галоўка блока | алюмініевая 24v |
| дыяметр цыліндру | 97 мм |
| ход поршня | 92 мм |
| ступень сціску | 10.5 |
| Асаблівасці дзвс | няма |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | кампрэсар |
| Які алей ліць | 8.0 літраў 5W-40 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 4 |
| Прыкладны рэсурс | 220 000 км |
Вага рухавіка M113 па каталогу складае 196 кг.
Нумар рухавіка M113 знаходзіцца на стыку блока са скрынкай
Выдатак паліва ДВС Мэрсэдэс М 113
На прыкладзе Mercedes S-Class S500 2004 гады з аўтаматычнай каробкай перадач:
| Горад | 18.0 літра |
| траса | 8.7 літра |
| змешаны | 11.9 літра |
Аналагічныя рухавікі іншых вытворцаў:
На якія аўтамабілі ставілі рухавік М113 4.3 - 5.0 l
| C-клас W202 | 1997 - 2001 |
| CL-клас C215 | 1999 - 2006 |
| CLK-клас C208 | 1998 - 2002 |
| CLK-клас C209 | 2002 - 2006 |
| CLS-клас W219 | 2004 - 2006 |
| CL-клас C215 | 2006 - 2008 |
| CLK-клас C208 | 1997 - 2002 |
| CLK-клас C209 | 2002 - 2006 |
| S-клас W220 | 1998 - 2005 |
| SL-клас R230 | 2001 - 2006 |
| ML-клас W163 | 1999 - 2005 |
| ML-клас W164 | 2005 - 2007 |
| G-клас W463 | 1998 - 2008 |
| Старшыня 2 (W) | 2008 - 2017 |
Недахопы, паломкі і праблемы М113
Галоўная праблема сілавых агрэгатаў дадзенага сямейства ў вялізным расходзе алею
Асноўнай прычынай масложора звычайна служаць задубелыя маслосъемные каўпачкі
З-за забруджвання вентыляцыі картэра змазку душыць праз пракладкі або сальнікі
Таксама крыніцай цеч часта з'яўляецца корпус алейнага фільтра і цеплаабменнік
Яшчэ адной фірмовай паломкай рухавіка лічыцца разбурэнне шківа коленвала
