Эка кіраванне. Спосаб знізіць выдатак паліва
Выдатак паліва зяўляецца адным з асноўных крытэрыяў выбару мадэлі для многіх пакупнікоў аўтамабіляў. Вы таксама можаце зменшыць выдатак паліва дзякуючы ўмеламу ваджэнню кожны дзень, прытрымліваючыся прынцыпаў экалагічнага кіравання.
Эка-ваджэнне ўжо некалькі гадоў робіць кар'еру. Адным словам, гэта збор правіл, захаванне якіх дапамагае зменшыць выдатак паліва. Яны былі ініцыяваны некалькі гадоў таму ў Заходняй Еўропе, у асноўным у Скандынавіі. Адтуль яны прыйшлі да нас. Эка-ваджэнне мае падвойны сэнс. Размова ідзе як аб эканамічным, так і аб экалагічным кіраванні.
- У Стакгольме або Капенгагене кіроўцы ездзяць настолькі плаўна, што не спыняюцца на скрыжаваннях. Там падчас іспыту па ваджэнню заўважаецца пытанне аб тым, ці водзіць кіроўца экалагічна, – кажа Радаслаў Яскульскі, інструктар па тэхніцы кіравання ў Skoda Auto Szkoła.
Дык што ж павінен памятаць кіроўца, каб яго машына спальвала менш паліва? Пачніце, як толькі рухавік запусціцца. Замест таго, каб чакаць, пакуль байк прагрэецца, мы павінны ехаць прама зараз. Падчас руху рухавік выграваецца хутчэй, чым на халастым ходу. - Непрагрэты рухавік, які працуе на халастым ходу на халастым ходу, зношваецца хутчэй, таму што ўмовы для яго неспрыяльныя, - тлумачыць Радаслаў Яскульскі.
У зімовы час года пры падрыхтоўцы аўтамабіля да ваджэнню, напрыклад, мыйцы шклоў або падмятанне снега, мы не запускаем рухавік. Не толькі з-за прынцыпаў экаваджэння. Стаянка аўтамабіля з уключаным рухавіком у населеных пунктах больш за хвіліну, за выключэннем сітуацый, звязаных з дарожнай абстаноўкай, забаронена і за гэта можна атрымаць штраф у памеры 100 злотых.
Адразу пасля кранання з месца варта якая адпавядае выявай абраць перадаткавыя лікі. Першую перадачу варта выкарыстоўваць толькі для кранання з месца, а праз імгненне ўключыць другую. Гэта датычыцца як аўтамабіляў з бензінавымі, так і дызельнымі агрэгатамі. - Тройку можна кінуць на 30-50 км/г, чацвёрку на 40-50 км/г. Пяцёрцы хапае 50-60 км/г. Сэнс у тым, каб цякучасць кадраў была як мага менш, - падкрэслівае інструктар аўташколы Skoda.
Умець прадбачыць падчас кіравання. Напрыклад, пры набліжэнні да скрыжавання, дзе трэба саступіць дарогу, мы не тармозім рэзка, калі заўважаем іншы транспартны сродак. Паназіраем за гэтым скрыжаваннем з адлегласці ў некалькі дзясяткаў метраў. Калі ёсць машына, якая мае пераважнае права праезду, можа быць, замест тармажэння вам проста трэба прыбраць нагу з газу ці затармазіць рухавік, каб яна праехала. Тармажэнне рухавіком таксама мае месца пры руху ўніз па схіле. Нагрузка генератара таксама ўплывае на выдатак паліва. Так што, можа быць, варта падумаць, ці можна адключыць непатрэбныя токавыя прымачы, напрыклад, зарадныя прылады для радыёпрымача ці тэлефона. Можа і кандыцыянер уключаць не трэба?
У экаводстве важны не толькі стыль кіравання, але і тэхнічны стан аўтамабіля. Напрыклад, трэба паклапаціцца аб правільным ціску ў шынах. 10-працэнтнае зніжэнне ціску ў шынах звязана з 8-працэнтным павелічэннем расходу паліва. Акрамя таго, варта разгрузіць машыну. Многія кіроўцы возяць у багажніку шмат непатрэбных рэчаў, што не толькі дадае лішнюю вагу, але і займае месца. Паводле ацэнак, прытрымліваючыся прынцыпам экалагічнага кіравання, можна скараціць выдатак паліва на 5-20 працэнтаў у залежнасці ад стылю кіравання. У сярэднім мяркуецца, што выдатак паліва можа знізіцца на 8-10 працэнтаў.
Калі, напрыклад, кіроўца папулярнай Skoda Octavia з бензінавага рухавіка 1.4 TSI магутнасцю 150 л.с. (сярэдні выдатак паліва 5,2 л/100 км) праязджае 20 1040 у месяц. км, за гэты час ён павінен заправіць не менш за 100 літраў бензіну. Прытрымліваючыся прынцыпам экалагічнага кіравання, ён можа зменшыць гэтае запатрабаванне прыкладна на XNUMX літраў.
