Павышаны расход паліва на ВАЗ 2112

Аўтамабіль ВАЗ 2112 2003 года выпуску, рухавік 1,6 16 затамкавы інжэктарны. Адразу скажу, што выдатак вельмі цешыў, па трасе пры хуткасці каля 90-100 км/гадзіна сярэдні выдатак быў не больш 5,5 літраў на сотню, і гэта з улікам таго, што замест штатнай прашыўкі стаяў чып "Dynamic". Гэта вядома не спартовая прашыўка, але аўта пачуваўся нашмат упэўненей, чым на завадскім блоку кіравання. Замест 12,5 секунд да 100 км/гадзіна, гэта па дадзеных Автоваза, мая дванашка разганялася на 2 секунды хутчэй, гэта значыць практычна за 10 секунд да сотні. Дык вось, усё было выдатна, пакуль у адзін не вельмі выдатны момант выдатак паліва рэзка павялічыўся амаль у два разы. Бо на маёй ВАЗ 2112 быў усталяваны бартавы кампутар, то ўвесь час сачыў за выдаткам паліва не толькі на хуткасці, але і на халастых абарачэннях, стоячы на ​​месцы. І вось, на прагрэтым рухавіку выдатак паліва пры халастых абарачэннях быў 0,6 літраў у гадзіну. А пасля ўзнікнення гэтай праблемы кампутар стаў паказваць 1,1 літр за гадзіну, а гэта амаль у два разы больш. І яшчэ, усё гэта адбывалася маментальна, гэта значыць, варта аўта на месцы, працуе рухавік, выдатак нармалёвы і раптам рэзка загараецца кантрольная лямпа інжэктара check engine і комп выдае памылку, і адразу ж пасля гэтага выдатак паліва рэзка ўзрастае.

І што самае цікавае, калі кнопкай на кампутары скідаеш гэтую памылку, то выдатак становіцца ў межах нормы, і лямпачка няспраўнасці інжэктара адразу ж згасае. І вось так вось прыходзілася стала скідаць гэтую памылку кнопкай, калі стаіш і грэеш машыну на месцы, хоць на хуткасці такой праблемы не было, але справа не ў хуткасці вядома, а ў зваротах. На высокіх абарачэннях расход быў такі ж і памылка не выскоквала. І вось так амаль усю зіму, дакладней толькі зіму, таму што вясной усё гэта знікла. Я думаў, што ўсё наладзілася, усё лета і восень праездзіў нармальна, ніякіх праблем з выдаткам і ніякіх памылак кампутар не выдаваў. Але як толькі наступіла зіма, зноў пачалася гэтая завіруха, зноў пачаў пішчаць кампутар бартавы, зноў усё тая ж памылка, зноў скакаў туды сюды расход паліва.

Прычыну выявіў пазней, калі залез у Інтэрнет і паглядзеў, што азначаў той код памылкі, які выдаваў дысплей кампутара. Аказваецца, што інжэктару проста не хапала кіслароду, і сумесь была багатая, бензіну шмат - паветра мала, вось таму і падвышаўся расход бензіну. Прычына ўстараняецца хутка, але не танна, прыйшлося памяняць аб датчыка кіслароду, якія абышліся мне аб 3000 рублёў. Затое пасля замены гэтых датчыкаў можна смела катацца яшчэ сотню тысяч кіламетраў.