Ці эканоміць прыніжаная падвеска энергію? Уключае - Тэст Nextmove з Tesla Model 3 [YouTube]

Нямецкая кампанія па арэндзе аўтамабіляў Nextmove пратэставала Tesla Model 3 RWD 74 квтч у двух версіях: з звычайнай і спартовай падвескай. Аказалася, што варыянт з заніжанай на 3,5 ці 4 сантыметры падвескай спажывае энергіі на некалькі працэнтаў менш. Гэта дазваляе яму дасягаць найлепшых вынікаў на адной зарадцы.

Выпрабаванне праводзілася на шашы з хуткасцю 150 км/г, з кандыцыянерам на 19 градусаў, падагрэвам сядзенняў на першым узроўні і напампаванымі шынамі да 3,1 бар.

Пасля першага круга ў 94 кіламетры аўтамабілі ў сярэднім зрасходавалі:

• 227 Втч / км (22,7 квтч) у Tesla з нармальнай падвескай
• 217 Втч / км (21,7 квтч, -4,6 адсотка) у Tesla з заніжанай падвескай.

Такім чынам, на гэтай хуткасці аўтамабіль з нармальнай падвескай праехаў бы 326 кіламетраў на акумулятары, а аўтамабіль з заніжанай падвескай - 341 кіламетр дзякуючы энергаспажыванню менш за 5 працэнтаў.

> Сэрвіс Tesla у Польшчы ўжо на карце Tesla.com і … афіцыйна адкрыты [абнаўленне]

У другім цесцю прынялі ўдзел Tesla Model 3 Long Range RWD са спартовай падвескай, Tesla Model 3 Long Range RWD з завадской падвескай і Tesla Model 3 Long Range AWD. Вынікі былі вельмі падобнымі:

• Tesla Model 3 LR RWD з заніжанай падвескай патрабуецца 211 Втч / км (21,1 квтч / 100 км),
• Tesla Model 3 LR RWD з завадской падвескай спажывала 225 Втч / км (22,5 квтч / 100 км),
• Tesla Model 3 LR AWD спажывае 233 Втч / км (23,3 квтч / 100 км).

Варыянт з поўным прывадам быў тут толькі для мэт тэставання, але зноў апынулася, што апусканне аўтамабіля дазваляе зменшыць спажыванне энергіі на гэты раз на 6,6 адсотка. Невыпадкова вытворцы аўтамабіляў выкарыстоўваюць дыфузары і плоскія паверхні ў шасі. Усё гэта для таго, каб элементы падвескі рознай формы не мяшалі паветранаму струменю.

Гэтыя вымярэнні таксама прывялі да рэкамендацыі для ўладальнікаў мадэляў S і X з пнеўмападвескай: чым вышэй хуткасць руху, тым выгодней будзе ўсталяваць аўтамабіль у самае ніжняе становішча.

Паглядзець увесь эксперымент можна тут:

Гэта можа вас зацікавіць: