Наколькі небяспечныя заблакаваныя дзверы падчас аварыі

Як правіла, цэнтральны замак у сучасных аўтамабілях абсталяваны функцыяй аўтаматычнага замыкання дзвярэй падчас руху. Аднак некаторыя аўтааматары не спяшаюцца яе актывізаваць, баючыся падчас аварыі апынуцца ў аўтамабілі з заблакіраваным выхадам. Наколькі справядлівыя такія страхі?

Сапраўды, у падпаленай або тонучай машыне, калі для выратавання чалавека важная кожная секунда, заблакаваныя дзверы ўяўляюць сабой рэальную небяспеку. Кіроўца ці пасажыр у шокавым стане можа замарудзіцца і не адразу знайсці патрэбную кнопку.

Аб тым, што ў экстранай сітуацыі вынахад з зачыненай машыны абцяжараны, выдатна дасведчаныя інжынеры, якія ствараюць аўтамабілі. Таму ў выпадку аварыі ці спрацоўванні падушак бяспекі сучасныя цэнтральныя замкі запраграмаваны на аўтаматычнае адчыненне дзвярэй.

Іншая справа, што ў выніку ДТЗ іх часта закліноўвае ў сувязі з дэфармацыяй кузава. Пры такіх умовах дзвярэй немагчыма адкрыць нават пры разблакаваным замку, і выбірацца з машыны даводзіцца праз аконныя праёмы.

Функцыя аўтаматычнага замыкання спрацоўвае пры ўключэнні запальвання або ў пачатку руху на хуткасці 15-25 км у гадзіну. У любым выпадку яе можна адключыць - парадак дзеянняў прапісаны ў інструкцыі карыстальніка. Звычайна гэта робіцца з дапамогай няхітрых маніпуляцый ключом запальвання і які адпавядае кнопкі. Як правіла, ручное кіраванне цэнтральным замкам ажыццяўляецца з дапамогай рычажка на ўнутранай панэлі дзвярэй, альбо кнопкі на цэнтральнай кансолі.

Аднак перш чым яе адключаць аўтаблакіроўку, добра падумайце. Бо яна дазваляе зменшыць верагоднасць несанкцыянаванага доступу ў салон, багажнік, пад капот і да паліўнага бака машыны. Зачынены аўтамабіль абцяжарвае дзеянні рабаўнікоў падчас прыпынку на святлафоры або ў корку.

Акрамя таго, заблакаваныя дзверы аўтамабіля - адна з умоў бяспекі пры перавозцы малалетніх пасажыраў на задняй канапе. Бо цікаўнае і няўрымслівае дзіця можа паспрабаваць іх адкрыць знаходу…