Электрычны Kia e-Niro: цалкам зараджаны досвед [YouTube]

Канал Fully Charged апублікаваў відэа афіцыйнай прэзентацыі электрамабіля Kia e-Niro/Niro EV/Niro EcoElectric, якая прайшла ў Сеуле (Паўднёвая Карэя) у лістападзе 2018 года. Аўтамабіль уразіў вадзіцеля сваімі тэхнічнымі магчымасцямі і прадуманым дызайнам, а фары крыху расчаравалі. Аднак у цэлым аўтамабіль атрымаў высокую адзнаку.

Першая цікаўнасць, якое кінулася ў вочы, - гэта згадка аб акумулятары: у Вялікабрытаніі не атрымаецца купіць версію з акумулятарам на 39,2 квтч. У продажы павінен быць толькі варыянт на 64 квтч. Мы ўжо адзначалі, што ў французскім прайс-лісце аналагічна - у яго няма мадэлі з меншай батарэяй (гл.: тут).

Інтэр'ер аўтамабіля быў вызначаны як традыцыйны і класічны апроч цэнтральнай кансолі. Абсталяванне сучаснае, але стандартнае і самы вялікі недахоп Kony Electric - адсутнасць HUD. Подрулевые перамыкачы на ​​рулявым коле ставяцца да спартовых аўтамабіляў, але яны выкарыстоўваюцца, як і ў электрычным Hyundai, для рэгулявання рэкуператыўнага тармазнога высілка.

Цэнтр руля здаўся кіроўцу не асоба чароўным (у нас такое ж меркаванне нешта не так), а аднаму з чытачоў www.elektrowoz.pl не спадабалася цэнтральная кансоль з ручкай пераключэння перадач. Зрэшты, да астатняга прычапіцца складана, а белае разьбярства на рулі і сядзеннях цешыць вока.

На заднім сядзенні больш месцы, чым у Konie Electric, што можа азначаць, што сем'і з буйнейшымі дзецьмі абяруць Niro EV. Або проста людзі, у якіх ёсць яшчэ больш за аднаго дарослага.

Тэхнічныя характарыстыкі Kia e-Niro: 204 л.с., вага 1,8 тоны, без далёкіх святлодыёдных ліхтароў

Аўтамабіль важыць 1,812 тон, што больш за на 100 кілаграмаў цяжэй Hyundai Kona Electric (1,685 тон). Тым не менш, ён разганяецца да 100 км/г за 7,5 секунды на 0,1 секунды хутчэй, чым Kona Electric! Аднак заявы вытворцаў могуць быць вельмі кансерватыўнымі. На YouTube ужо ёсць запісы Kony Electric, які разагнаўся да 100 км/г усяго за 7,1 секунды.

Вяртаючыся да e-Niro: максімальная хуткасць аўтамабіля - 167 км / ч, магутнасць - 204 л.с. (150 квт), крутоўны момант: 395 Нм.

Самы вялікі мінус машыны, які быў заўважаны звонку - гэта няма ксенонавых або святлодыёдных пражэктараў. Святлодыёды выкарыстоўваюцца толькі для дзённай язды, а за лінзамі блізкага і далёкага святла стаіць традыцыйная галагенная лямпа. Тое ж самае і з пярэднімі паваротнікамі.

Заднія габарытныя агні і стоп-сігналы выглядаюць як святлодыёды, але ў паваротніках быццам бы класічная лямпачка. З пункта гледжання іншых кіроўцаў у гэтым ёсць вызначаная перавага: святлодыёдныя ліхтары згасаюць і ўключаюцца вельмі хутка, а класічная вальфрамавая лямпа валодае вызначанай інэрцыяй, якая робіць мігценне плыўным.

Акумулятар Niro EV і запас ходу

Электрычны акумулятар Kia складаецца з 256 ячэек і мае ёмістасць 180 Ач. Пры напрузе 356 вольт гэта эквівалентна 64,08 квтч энергіі. Усё пакаванне важыць 450 кілаграм і даволі моцна выступае ў ніжняй частцы машыны. Падыход хітры: лепш выпусціць нешта на 10 гл з шасі, чым на 10 гл у багажнік ці кабіну.

Гняздо для зарадкі - CCS Combo 2, схаванае пад вечкам і характэрнымі заглушкамі. Зверху яны падсвятляюцца святлодыёднай лямпай.

Таксама варта дадаць, што Запас ходу Kia e-Niro па пратаколе WLTP павінен скласці 454 кіламетры - г.зн. крыху менш заяўленага раней, нібыта ў выніку памылкі. 454 кіламетры па працэдуры WLTP - гэта прыкладна 380-385 кіламетраў у рэальным выразе (= EPA). Гэта азначае, што электрычны Kia уваходзіць у лік лідэраў сярод якія выпускаюцца ў наш час красовер у сегменце B-SUV і C-SUV. BYD Tang EV600 (толькі для Кітая) і Hyundai Kona Electric 64 квтч лепш яго.

Рэальныя мадэльныя шэрагі электрамабіляў B-SUV і C-SUV (c) www.elektrowoz.pl

Стойка: Niro EV супраць Kona Electric

Багажнік аўтамабіля складае 450 літраў, у той час як у Konie Electric яго амаль на 1/4 менш гэта можа мець значэнне пры пакаванні для больш працяглай паездкі. З цікаўнасці варта дадаць, што пад падлогай багажніка e-Niro ёсць разумны кабельны адсек, у якім кабель дадаткова заціскаецца парасонам.

> Паліцыянты спрабавалі спыніць Tesla за 11 км. П'яны кіроўца спаў на рулі

Дзякуючы гэтаму багажнік не загрувашчаны кабелем даўжынёй у некалькі метраў, які часам бывае брудным і ўжо сапраўды не выглядае эстэтычна па сваёй сутнасці.

У Велікабрытанію аўтамабіль павінен быць дастаўлены з красавіка 2019 года. Час чакання каля года. Аб даступнасці аўтамабіля ў Польшчы яшчэ не абвешчана [па стане на 5.12.2018], але мы ўжо ацэньваем, што яго кошты будуць вар'іравацца ад прыкладна 162 39,2 злотых за базавую версію 210 квтч да не менш за 64 XNUMX злотых за найбольш абсталяваны варыянт XNUMX квтч.

> Цэны на электраэнергію для Kia Niro (2019) у Аўстрыі: ад 36 690 еўра, што эквівалентна 162 тысячам злотых за 39,2 квтч [абноўлена]

А вось і відэа:

Гэта можа вас зацікавіць: