Электрамабіль: праца, мадэлі, кошты

Электрамабіль, які лічыцца больш па-экалагічнаму чыстым, чым цеплавы рухавік, атрымлівае ўсё большае распаўсюджванне на французскім аўтамабільным рынку. Ён працуе з электрарухавіком і акумулятарам, які неабходна падзарадзіць. Калі яго кошт вышэйшы, чым у класічнага аўтамабіля, электрамабіль мае права на экалагічны бонус.

🚘 Як працуе электрамабіль?

Калі аўтамабіль працуе на паліве (дызельным або бензінавым), мы гаворым пра цеплавы рухавік : гэтае паліва дазваляе стварыць гарэнне, якое вырабляе энергію, якая дазваляе аўтамабілю рухацца наперад. Праца электрамабіля заснавана на акумулятар и рухавік забяспечаны электрычнасцю.

Замест таго, каб запраўляцца на запраўцы, вам трэба зараджаць свой электрамабіль з дапамогай зараднай станцыі ці разеткі. Затым гэта электрычнасць праходзіць праз пераўтваральнік, Які пераўтворыць пераменны ток у пастаянны, які можа захоўвацца ў акумулятары вашага электрамабіля.

Некаторыя станцыі хуткай зарадкі могуць самі ператвараць электрычнасць, каб вы напроста падавалі неабходны пастаянны ток у батарэю.

Акумулятар вашага электрамабіля мае ёмістасць Ад 15 да 100 кілават-гадзін (кВт·г). Гэтая энергія адпраўляецца ў электрарухавік аўтамабіля, дзе замацаваны элемент, званы статар стварае магнітнае поле. Затым гэта дазваляе круціць ротар, які затым перадае свой рух колам, часам напрамую, але звычайна праз рэдуктар які рэгулюе крутоўны момант і хуткасць кручэння.

Электрамабіль таксама можа самастойна выпрацоўваць электраэнергію. Рухавік робіць гэта, калі вы тармозіце ці перастаеце націскаць на акселератар. Мы гаворым аб рэгенератыўны тормаз. Такім чынам, вы робіце электрычнасць, якое захоўваецца ў батарэі.

Таму трансмісія электрамабіля не ўключае: нямасчапленне ні каробка перадачэлектрарухавік можа круціцца са хуткасцю некалькі дзясяткаў тысяч абарачэнняў у хвіліну. Хоць цеплавы рухавік павінен пераўтвараць рух поршняў у кручэнне, гэта не адносіцца да электрарухавіка.

Таму ў вашым электрарухавіку няма рамяня ГРМ, маторнага масла і поршні.

🔍 Электрычны ці гібрыдны аўтамабіль?

La гібрыдны аўтамабіль, як вынікае з назвы, знаходзіцца на паўдарогі паміж цеплавозам і электрамабілем. Таму ён абсталяваны як мінімум два МАТОРЫ : цеплавы і хаця б адзін электрарухавік. У ім таксама ёсць акумулятар.

Існуюць розныя тыпы гібрыдных аўтамабіляў, некаторыя з якіх зараджаюцца, як электрамабілі. Яго перавага ў тым, што ён спажывае менш, чым цеплавы рухавік (2 л / 100 прыкладна для 100% гібрыднага аўтамабіля з падзарадкай ад сеткі) і вырабляюць менш за CO2.

Аднак запас ходу на электрамабілі ў гібрыднага аўтамабіля нашмат меншы. Як правіла, ён асабліва падыходзіць для язды па горадзе, дзе тармажэнне дазваляе рэкупераваць электрычную энергію. Нарэшце, гібрыдны аўтамабіль ужо не заўсёды дае права на бонус пры пакупцы, паколькі лічыцца менш экалагічным, чым электрамабіль.

🌍 Электрамабіль: экалагічны ці не?

Экалагічная прырода электрамабіляў была прадметам шматлікіх спрэчак. Сапраўды, электрарухавік спажывае электраэнергію і часткова сам сябе подзаряжает. Таму яму не патрэбен бензін - рэдкі выкапнёвы рэсурс. Акрамя таго, вытворчасць CO2, звязанага з электрычнасцю, вельмі нізкая - каля дзесяці грамаў на кіламетр.

Аднак мы мусім вырабляць гэты аўтамабіль і, у прыватнасці, яго акумулятар. Аднак акумулятар электрамабіля складаецца з літый, кобальт і марганец, рэдкія металы, для якіх вельмі важная экалагічная стаўка. Літый, у прыватнасці, паступае ў асноўным з Паўднёвай Амерыкі.

Выманне гэтага літыя моцна забруджвае глебу. Кобальт паходзіць з Афрыкі і ў асноўным з Конга, якое забяспечвае 60% сусветнай вытворчасці і можа стаць эквівалентам нафтавага каралеўства… электрычнай версіі.

Апроч забруджвання глебы і наступстваў для здароўя, злучаных са здабычай гэтых металаў, вытворчасць і зборка электрамабіляў не зусім па-экалагічнаму чыстыя. Яны сапраўды выдзяляюць больш парніковых газаў, чым цеплавая машына, у прыватнасці, з-за акумулятара.

Такім чынам, ADEME паказала, што неабходна 120 МДж зрабіць электрамабіль, прыкладна 70 МДж для цеплавой машыны. Нарэшце, узнікае пытанне аб перапрацоўцы батарэй.

Да гэтага мы павінны таксама дадаць, што ў многіх краінах, у тым ліку ў Францыі, электраэнергія па-ранейшаму ў асноўным вырабляецца на атамных электрастанцыях ці нават на вугалі, як у выпадку з Кітаем. Такім чынам, гэта таксама прыводзіць да выкідаў CO2.

Такім чынам, больш ці менш ускосна электрамабіль з'яўляецца крыніцай вельмі значнага забруджвання. Трэба эвалюцыя тэхналогій, каб яго батарэя перастала вырабляць столькі, колькі яна робіць сёння. Тым не менш, яго рухавік не вылучае аксідаў азоту або часціц. Больш працяглае кіраванне таксама дазваляе ў доўгатэрміновай перспектыве кампенсаваць экалагічныя наступствы яго вытворчасці.

Акрамя таго, абслугоўванне электрамабіля менш з-за адсутнасці некаторых крытычна якія зношваюцца дэталяў, такіх як рамень ГРМ. Акрамя таго, электрамабіль патрабуе меншага тармажэння, што дазваляе павялічыць тэрмін службы калодак і тармазных кружэлак. Гэта памяншае l'ўздзеянне на навакольнае асяроддзеабслугоўванне вашага аўтамабіля… і каштуе менш.

⚡ Які расход у электрамабіля?

Выдатак электрамабіля вымяраецца ў кілават-гадзінах на сто кіламетраў. Вы павінны ведаць, што гэта моцна залежыць ад аўтамабіля да аўтамабіля, ад яго вагі, рухавіка і ад акумулятара. У сярэднім выдатак электрамабіля складаекаля 15 кВт/г / 100 км.

Напрыклад, Audi e-Tron важыць больш за 2,5 тон і, такім чынам, спажывае больш за 20 квтч / 100 км. Але, наадварот, невялікі электрамабіль, такі як Renault Twizy, спажывае меней 10 квтч / 100 км.

🔋 Як зарадзіць электрамабіль?

Зарадзіць электрамабіль можна некалькімі спосабамі:

• Зарадная станцыя ;
• Насценныя скрыні ;
• Разеткі бытавыя.

Электрамабіль часткова перазараджваецца падчас руху дзякуючы рэкуператыўнаму тармажэнню, але для атрымання поўнай аўтаноміі яго неабходна зараджаць ад электрасеткі. Для гэтага ў вас ёсць некалькі тыпаў кабеля, якія дазваляюць падключаць яго да класічная насценная разетка або Насценная скрынка спецыяльна распрацаваны для хатняй зарадкі.

Нарэшце, у вас ёсць грамадскія зарадныя станцыі для вашага электрамабіля. У Францыі іх некалькі дзясяткаў тысяч, і яны ўсё яшчэ імкнуцца стаць больш дэмакратычнымі. Вы знойдзеце яго ў горадзе ці на станцыях тэхабслугоўвання на аўтамагістралях.

На грамадскіх аўтастаянках часта ёсць бясплатныя станцыі для зарадкі вашага электрамабіля, але за паркоўку давядзецца плаціць. Большасць вулічных тэрміналаў працуюць з картай.

Колькі часу патрэбна на зарадку электрамабіля?

Час зарадкі вашага электрамабіля залежыць ад аўтамабіля і яго акумулятара, а таксама ад абранага вамі тыпу зарадкі і яго магутнасці. Каб поўнасцю зарадзіць электрамабіль ад бытавой разеткі, вам спатрэбіцца не адна ноч.

З Wallbox лічыце Ад 3 да 15 гадзін у залежнасці ад яго магутнасці, вашай батарэі і кабеля, які вы карыстаецеся. На грамадскай зараднай станцыі гэты час скарачаецца на 2 ці нават на 3. Нарэшце, станцыя хуткай зарадкі дазваляе цалкам зарадзіць электрамабіль. менш чым за гадзіну.

Колькі каштуе перазарадка электрамабіля?

Кошт падзарадкі электрамабіля залежыць ад ёмістасці акумулятара. Для батарэі на 50 квтч палічыце вакол 10 €. Вам будзе больш эканамічна зараджаць свой электрамабіль дома, асабліва калі вы выбралі кантракт на электраэнергію, спецыяльна распрацаваны для ўладальнікаў электрамабіляў, як прапануюць некаторыя пастаўшчыкі.

У гэтым выпадку вам давядзецца зарадзіць свой электрамабіль. аб 2 € для батарэі ад 15 да 20 квтч, у залежнасці ад кошту на электраэнергію, якая вагаецца два-тры разу ў год.

🚗 Які электрамабіль абраць?

Выбіраемы электрамабіль залежыць ад вашага бюджэту выкарыстання. Калі вам трэба адправіцца ў шлях, вы павінны арыентавацца на мадэль з вялікай аўтаномнасцю, што значна абмяжоўвае вашыя пошукі.

Сярод электрамабіляў, якія дазваляюць пераадольваць вялікія адлегласці, вашым крытэрам будуць адпавядаць Tesla Model 3 і нагнятальнікі, усталяваныя вытворцам. Вы таксама можаце перайсці на электрамабіль, такі як Hyundai і Kia, якія абсталяваны акумулятарам 64 квтч. Нарэшце, Volkswagen ці Volvo XC40 таксама маюць далёкасць больш за 400 км.

Усяго ў Францыі даступна больш за трыццаць мадэлей электрамабіляў. Renault Zoé застаецца лідэрам рынка, апярэджваючы Peugeot e-208 і Tesla Model 3.

💰 Колькі каштуе электрамабіль?

Цэны на электрамабілі ўпалі з дэмакратызацыяй тэхналогій і распаўсюджваннем мадэляў. Некаторыя з іх зараз толькі крыху даражэйшыя за свае цеплавыя эквіваленты. А дзякуючы экалагічнаму бонусу зараз можна купіць новы электрамабіль. каля 17 XNUMX еўра.

Вядома, таксама можна купіць ужываны электрамабіль, каб заплаціць за яго менш, але вы не зможаце атрымаць той жа бонус пры куплі.

Каб скарыстацца прэміяй пры куплі электрамабіля, вы павінны выконваць парогавае значэнне выкідаў CO2 (50 г / км, няма праблем для 100% электрамабіля). Гэтая машына абавязкова павінна быць новы і трэба купляць ці здаваць у доўгатэрміновую арэнду на па меншай меры 2 гадоў.

У такім разе памер экалагічнага бонуса залежыць ад кошту вашага электрамабіля.

Утылізуючы старую машыну і калі вы адпавядаеце ўмовам, вы таксама можаце дадаць бонус за канвертаванне экалагічны бонус, які дазваляе істотна зэканоміць на кошце вашага электрамабіля. Дык вы зможаце нядорага скарыстацца новым электрамабілем!

Цяпер вы ведаеце пра электрамабіль усё: як ён працуе, як яго можна падзарадзіць і нават яго кошт. Калі яго абслугоўванне менш, чым у цеплавога аўтамабіля, вы павінны выконваць яго з аўтарызаваным адмыслоўцам з-за яго батарэі і электрарухавіка. Прайдзіце праз наш гаражны кампаратар, каб знайсці спецыяліста!