Як новы алейны фільтр і свежае масла могуць загубіць матор
Тыповая сітуацыя: памянялі маторнае масла - натуральна, разам з фільтрам. А праз нейкі час фільтр "раздзьмула" знутры і ён трэснуў па шве. Партал «Аўтапогляд» расказвае, чаму гэта атрымалася і што рабіць, каб пазбегнуць непрыемнасцяў.
У сучасных маторах шырокае распаўсюджванне атрымалі так званыя поўнаструменевыя алейныя фільтры. Пры такой канструкцыі змазка праходзіць праз сістэму фільтрацыі, а часціцы нагару, якія з'яўляюцца падчас эксплуатацый, затрымоўваюцца фільтрам. Атрымліваецца, што матор падобны расходник абараняе лепш, чым, скажам, фільтры няпоўна-струменевай канструкцыі. Нагадаем, што пры гэтым рашэнні толькі невялікая частка алею праходзіць праз фільтр, а асноўная яго абміне. Гэта зроблена для таго, каб не загубіць агрэгат, калі фільтр заб'ецца брудам.
Дадамо, што ў паўнаструменных фільтрах ёсць яшчэ і перепускной клапан, які рэгулюе ціск алею ў сістэме змазкі рухавіка. Калі, па нейкім чынніку ціск расце, клапан адчыняецца, прапускаючы неабчышчанае масла, але пры гэтым ратуючы матор ад алейнага галадання. Тым не менш, трэснутыя фільтры - не такая ўжо рэдкая з'ява.
Адна з прычын - няправільны выбар алею або элементарны паспех. Скажам, ранняй увесну кіроўца залівае летнюю змазку, а ўначы стукнуў мароз і яна згусцела. Раніцай жа, пры спробе завесці матор, такая густая субстанцыя пачынае праходзіць праз фільтр. Ціск хутка расце, вось фільтр і не вытрымоўвае спачатку яго раздзімае, а ў цяжкіх выпадках корпус і зусім трэскаецца.
Вельмі часта вадзіцеляў падводзіць банальная спроба зэканоміць. Фільтр купляюць той, што танней - які-небудзь кітайскі "але нейм". А бо ў такіх запчастках ужываюць танныя складнікі, такія як які фільтруе элемент і перепускной клапан. Падчас эксплуатацый фільтр хутка засмечваецца, а клапан можа адкрыцца не цалкам, што прывядзе да алейнага галадання і заб'е матор.
Не будзем забывацца і пра падробкі запчастак. Пад знакамітым брэндам часта прадаюць незразумела што. Бачачы даступны цэннік, людзі ахвотна купляюць такі "арыгінал", часцяком нават не задаючыся пытаннем: "Чаму так танна?". А бо адказ ляжыць на паверхні - пры вырабе падробак выкарыстоўваюць самыя танныя кампаненты. Ды і якасць зборкі такіх запчастак кульгае. Што і прыводзіць да падвышэння ціску і парыву корпуса фільтра.
Адным словам, не купляйцеся на танныя запчасткі. Калі выбірайце неарыгінальныя расходнікі, не залянуйцеся паглядзець на сертыфікат якасці і параўнаць цэны ў розных крамах. Занадта танны кошт павінен насцярожыць.
