Электрамабілі 2021 - Выбар рэдакцыі. Нашым нумарам 1 у цяперашні час з'яўляецца VW ID.4, але ідэальным варыянтам з'яўляецца Model 3.

Вы рэгулярна пішаце нам, што заявы і рэкамендацыі Elektrowoz прымусілі вас абраць менавіта гэты, а не іншы электрамабіль. Менавіта таму мы вырашылі падзяліцца з вамі нашым рэйтынгам мадэляў, якія мы разглядаем для пакупкі. Гэты рэйтынг адлюстроўвае нашу веру ў тое, які электрамабіль варта купляць, прынамсі, цяпер, у другім квартале 2021 года - менавіта ў такім парадку.

Нашы пошукі аўтамабіля фактычна пачаліся з Kia e-Niro 64kWh два гады таму, і прыведзены ніжэй матэрыял з'яўляецца вынікам абнаўлення плана. Мы вырашылі, што маршруты, якія мы праходзім, патрабуюць 250 кіламетраў працягласці аўтамагістраляў, 400+ кіламетраў, калі вы едзеце павольна. У першай хвалі нас заінтрыгаваў Volkswagen ID.3 з батарэяй на 77 квтч і 5 сядзеннямі, які каштуе меней 210 ​​XNUMX злотых у базавай камплектацыі, і які прапануе кампактны памер, даволі зручны інтэр'ер і разумны багажнік (праверана. ).

Пасля праверкі кошту пакупкі нас ахінула: у выніку, ID.4 77 квтч пачынаецца прыкладна з пятиместного ID.3, ён больш прасторны і выглядае лепш:

Электрамабілі 2021 - выбар рэдакцыі www.elektrowoz.pl

1. Volkswagen ID.4 77 квтч у версіі Pro Performance Family (231 злотых)

Калі мы думаем аб рэдакцыйнай машыне у бюджэце да 220-230 тыс. зл., наш выбар падае на Volkswagen ID.4 Pro Performance Family коштам ад 223 злотых або каля 790 злотых з некаторымі дапаўненнямі. Найважнейшыя тэхналагічныя перавагі гэтай мадэлі:

• Акумулятар 77 квтч перспектыўны да 515 адзінак WLTP, гэта значыць да 440 км у натуральным выразе ў змяшаным рэжыме або крыху больш за 300 км па трасе,
• прастор салона пры знешняй даўжыні 4,58 метра (з вялікімі машынамі ў горадзе шчыльна),
• 543 літра багажнага аддзялення.

Рухавіка магутнасцю 150 квт (204 л. Верагодна, праграмныя памылкі, якія з'яўляюцца ва ўсіх мадэлях на платформе MEB, будуць раздражняць гл. Skoda Enyaq iV / test але іх усё менш і менш, і яны не абцяжарваюць кіраванне. У машыны жа ёсць важная перавага: нам гэта падабаецца. Ён прыгожы, стройны, зручны, выглядае сучасна, але не дакучліва.

Чаму не Kia e-Niro? Таму што ён больш шчыльны, што зьяўляецца істотным недахопам для сямейства 2+3. Чаму не VW ID.3? Калі трэба зэканоміць, разгледзім мадэль VW ID.3 Pro S Tour 5 (ад 207 злотых). Чаму не Skoda Enyaq iV? Таму што ён каштуе столькі ж, а нам ён падабаецца менш. Чаму не Mercedes EQA? Таму што варыянты хутка набліжаюць яго кошт да Tesla Model 3, а батарэя па-ранейшаму складае 66,5 квтч. Чаму не Hyundai Kona Electric? Таму што ён замалы для нашай сям'і. Чаму не Tesla 3 SR +? У яго занадта слабое асвятленне, рэдакцыйная база - Варшава, фактычна кожная паездка патрабуе аплаты.

А калі б у нас было на 20 тысяч злотых больш, каб патраціць …:

2. Tesla Model 3 Long Range – наш дарагі ідэал (250 490 злотых)

Фактычна, Tesla Model 3 наш ідэал.. Калі б у нас было 250 3 злотых, каб выдаткаваць, мы без ваганняў выбралі б белы Tesla Model 4 LR з белым салонам. У параўнанні з Volkswagen ID.XNUMX у аўтамабіля маса пераваг:

• на рынку даўжэй,
• прасторней,
• пастаўляецца ў камплекце з аўтапілотам (паўаўтаномная сістэма кіравання),
• у стандартнай камплектацыі ёсць дадаткі, за якія трэба даплачваць у Volkswagen ці ў іншым месцы,
• ёсць цеплавая помпа,
• мае 73-74 квтч батарэі і лепшы запас ходу,
• мае прывад на абедзве восі і значна лепшае паскарэнне,
• ёсць падагрэў сядзенняў і руля,
• мае матрычныя фары,
• дазваляе выкарыстоўваць сетку Supercharger прыкладна па 1,3 злотых / квтч.

З нашага пункта гледжання, адзіны мінус гэта даўжыня машыны (пры 4,69 метра паркоўка ў горадзе стамляе, ID.4 карацей на 10 гл) і меншая ёмістасць багажнага аддзялення. І вось што Вы павінны дадаць да яго 20 XNUMX злотых. Так лёгка сказаць: "Вы ўклалі 20 XNUMX, і яны ў вас ужо ёсць", але вам трэба аднекуль браць грошы. У нас іх няма, і падальныя прыбыткі ад рэкламы не ўсяляюць аптымізму 🙂

Чаму не Ford Mustang Mach-E? Таму што мы не жадаем рызыкаваць, купляючы машыну ў першы год выпуску. Чаму не Tesla Model Y? Бо яго яшчэ няма ў продажы і плануецца ў Польшчы напрыканцы года. Глядзіце Таксама заўвага Mustang Mach-E. Чаму не Audi Q4 e-tron? Бо мы чакаем, што не зможам сабе гэтага дазволіць. Чаму не BMW iX3, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace? Паколькі яны занадта дарагія для нас, мы не можам іх сабе дазволіць.

А калі б мы вырашылі, што скарачаем выдаткі на 70-80 тысяч злотых…:

3. Kia e-Niro 64 квтч – бяспечная альтэрнатыва (да 170–180 тыс. зл.)

Мы проста спрабуем купіць, Выдавец павінен вырашыць, ці акупіцца нам купля рэдактара-электрыка.. Калі высветліцца, што абавязацельства ў памеры больш за 200 64 злотых занадта рызыкоўна для нас, мы вернемся да аўтамабіля, які мы з чыстым сумленнем рэкамендавалі гадамі: Kii e-Niro XNUMX квтч.

Kia e-Niro 64 квтч мае магутнасць 150 квт (204 л.з.), акумулятар ёмістасцю 64 квтч і нават больш за 400 кіламетраў рэальнага дыяпазону ў змяшаным рэжыме. Ён менш, чым Volkswagen ID.4 і Tesla Model 3, з меншым багажным аддзяленнем і меншай прасторай у салоне. Ён прапануе аналагічны дыяпазон, мае нязмушаны класічны выгляд і нагружае амаль да 80 квт. Адным словам: ён "амаль" як VW ID.4, але каштуе на дзясяткі тысяч злотых менш.

У Kia e-Niro ёсць яшчэ адна істотная перавага: ён знаходзіцца на рынку некалькі гадоў, таму мы можам купіць гадавы дэманстрацыйны асобнік па кошце, крыху якая перавышае 150 XNUMX злотых. Праглядаем такія машыны і бачым, што не толькі мы за імі палюем 😉

Чаму не VW ID.3? Па гэтым кошце Kia e-Niro прапануе лепшыя суадносіны кошту і якасці. Чаму не Nissan Leaf e+? З-за наяўнасці зараднага порта Chademo (мы гэтага не жадаем). Чаму не Kia e-Soul? Калі мы можам сабе гэта дазволіць, мы аддаем перавагу даплочваць за больш класічны выгляд. Чаму не Peugeot e-2008 ці Citroen e-C4? Нам патрэбная мадэль пабольш, якую можна выкарыстоўваць для падарожжаў па горадзе І па Польшчы.

Машыны танней за 150 XNUMX злотых, больш даступныя? Мы вернемся да іх

Калі б мы хацелі максімальнай эканоміі, мы б палявалі за дэманстрацыйнымі блокамі Kii e-Soul 64 квтч. Аднак мы не сталі б выбіраць мадэлі з батарэямі ніжэй 58 квтч (ніжэй Nissan Leaf e+ і VW ID.3 Pro), таму што мы шукаем аўтамабіль, які мог бы выступаць у якасці адзінага і базавага аўтамабіля ў рэдакцыі/сям'і. .

Вернемся да рэйтынгу самых танных мадэляў.

Чаму не Kia EV6, Tesla Model Y, Volvo XC40 P8 Recharge?

Асноўная перадумова гэтага рэйтынгу заключалася ў тым, што мы выбіраем аўтамабілі тут і зараз. Тут і зараз, як рэдактар, мы глядзім на прапановы аўтамабіляў, іх наяўнасць і варыянты фінансавання. Тут і зараз, то бок у красавіку 2021 года. Пакуль няма ні Kii EV6, ні Ioniq 5. І хоць мадэлі на платформе E-GMP і Tesla Model Y са структураваным акумулятарам абяцаюць быць тэхналагічна цікавымі, мы прытрымліваемся прынцыпу, што першы год вытворчасці лепш прапусціць.

Што тычыцца Volvo XC40 P8 Recharge, то кошт ад 268 21 злотых крыху ашаламляе. Што не мяняе таго факта, што мы рады, што пакатаемся на ім заўтра, у сераду, XNUMX красавіка

Заўвага рэдакцыі www.elektrowoz.pl: тэкст быў напісаны да аб'явы аб тым, што ID.4 быў удастоены звання Сусветны Аўтамабіль Года 2021 / Сусветны Аўтамабіль Года 2021. Мы верым у свой выбар і рашэнні, але мы не верым такім плебісцытам і не апісваем іх наўмысна.

Гэта можа вас зацікавіць: