Электрамабілі з фаркопам, які ў вас выбар?

Буксірны крук на вашым электрамабілі. Гэтая тэма не вельмі сэксуальная, але для многіх актуальная. Бо ёсць шмат людзей, якія жадаюць узяць з сабой роварнае мацаванне ці нават караван. Але ці магчыма ўсё гэта на электрамабілі?

Калі вы паглядзіце на характарыстыкі электрамабіля, яны часта вельмі падыходзяць для буксіроўкі каравана. Вазьміце MG ZS EV, адзін з самых танных электрычных пазадарожнікаў, даступных сёння. Ён мае пачатковую цану крыху менш за 31.000 еўра і электрарухавік магутнасцю 143 л.с. і (што важнейшае) 363 Нм крутоўнага моманту. Гэты крутоўны момант таксама даступны адразу, і вам не трэба веславаць у скрынцы перадач. На паперы гэта брытанская Кітайская машына ўжо вельмі падыходзіць для буксіроўкі караванаў.

Ёсць толькі адна невялікая праблема: у гэтага электрамабіля няма фаркопа. Гэта таксама не варыянт. І ўстаноўка фаркопа сваімі рукамі можа аказацца не самым разумным рашэннем. Іншымі словамі, гэты MG адразу адвальваецца.

Няма фаркопа з электрамабілямі

Адсутнасць фаркопа гэта тое, што вы часцей за ўсё бачыце ў ніжнім коштавым сегменце рынка электрамабіляў. У Peugeot e-208, напрыклад, таксама няма фаркопа. Важная дэталь: і Peugeot 208, і MG ZE, якія пастаўляюцца з рухавіком унутранага згарання, маюць буксірны крук (опцыя). Чаму ў электрамабілях адсутнічае такі кручок?

Верагодна, гэта злучана з далёкасцю стральбы. У рэшце рэшт, буксірны крук у асноўным выкарыстоўваецца на вялікія адлегласці: напрыклад, каб узяць ровар і / або караван у адпачынак. E-208 мае далёкасць дзеяння WLTP 340 кіламетраў, MG яшчэ менш - 263 кіламетры. Калі потым павесіць за ім фургон, гэтыя кіламетры хутка паменшацца.

У асноўным гэта звязана з супраціўленнем і лішняй вагой. Пачнём з супраціву: караваны не заўсёды вельмі аэрадынамічныя. Бо ў трэйлеры трэба шмат месца ўсярэдзіне, а звонку ён кампактны. Так што хутка вы атрымаеце каробку блокаў. Так, перадпакой частка часта бывае нахільнай, але застаецца цэглай, які вы цягнеце за сабой. Гэты эфект будзе менш у MG, чым у Peugeot: паколькі MG больш (і мае вялікі пляц лабавой часткі), меншы сустрэчны вецер будзе грукатаць па караване. Акрамя таго, дадатковыя колы прычэпа, вядома, таксама забяспечваюць большы супраціў качэння.

вага

Аднак вага каравана важнейшая. Ёсць лёгкія караваны, такія як Knaus Travelino з вагай 750 кг, але мадэль з двума восямі можа важыць больш за ўдвая. Тое ж самае ставіцца і да электрамабіляў, як і да звычайнага рухавіка ўнутранага згарання: чым больш вы несяце, тым цяжэй рухавік павінен працаваць, каб дасягнуць вызначанай хуткасці.

Аднак у канчатковым выніку ўздзеянне каравана непрадказальна. Гэта залежыць ад вашага стылю кіравання, дарогі, умоў надвор'я, каравана, ступені загрузкі … На сайце Caravantrekker.nl шэраг трактароў для прычэпаў паказвае на ўплыў буксіроўкі прычэпа на іх (рухавік унутранага згарання) выдатак. Як і чакалася, уражанні адрозніваюцца, але павелічэнне спажывання прыкладна на 30 працэнтаў цалкам рэальна.

Для гэтай спрошчанай карціны мы мяркуем, што павелічэнне спажывання на 30 працэнтаў таксама прыводзіць да памяншэння дыяпазону на 30 працэнтаў. Калі мы затым возьмем вышэйзгаданыя электрычныя Peugeot і MG, мы выйдзем на наступны дыяпазон. У выпадку e-208 з прычэпам у вас будзе запас ходу 238 кіламетраў. З MG гэта знізілася б нават да 184 кіламетраў. Цяпер важна адзначыць, што стандарт WLTP ніколі не з'яўляецца ідэальным адлюстраваннем рэальнасці. Таму гэтыя лічбы ацэньваюцца хутчэй як завышаныя, чым заніжаныя.

Нарэшце, паміж усімі зараднымі станцыямі ніколі не будзе роўна 184 кіламетры, так што вы ніколі не зможаце выкарыстоўваць максімальны дыяпазон. Так што нават калі б у электрычнага MG быў фаркоп, паездка на поўдзень Францыі заняла б вельмі шмат часу. Таму нядзіўна, што электрамабіль з невялікім запасам ходу не камплектуецца фаркопам.

А як наконт мацавання для веласіпедаў?

Але не ўсё выкарыстоўваюць буксірны крук для буксіроўкі каравана. Напрыклад, мацаванне для ровара на задняй частцы аўтамабіля таксама можа прэцэдэнт быць. Чаму тады электрамабілі не прадаюцца з фаркопам? Добрае пытанне. Як мяркуецца, гэта быў аналіз затрат вытворцаў. "Колькі людзей будуць выкарыстоўваць буксірны крук, калі вы не можаце падлучыць да яго фургон або трэйлер?" Магчыма, яны дашлі да высновы, што электрамабілі лепш дастаўляць без фаркопа.

Аднак электрамабіль можа пастаўляцца з фаркопам, хоць часцяком яны крыху даражэйшыя. Ніжэй мы апішам некалькі электрамабіляў. Унізе артыкула прадстаўлены агляд усіх электрамабіляў, якія даступныя з фаркопам.

Перш чым мы пачнем з аўтамабіляў, невялікі ўрок бяспекі. З кожнай машынай вы сутыкнецеся з максімальнай вагай носа, калі гэта вядома. Гэты ціск уяўляе сабой накіраваную ўніз сілу, якую счэпная прылада прычэпа аказвае на буксірны шар. Або, прасцей кажучы: наколькі моцна прычэп / караван / веласіпеднае мацаванне абапіраецца на буксірны крук. У выпадку з трымальнікам для разы гэта проста тое, наколькі цяжкім можа быць ваша мацаванне для разы. Крыху іншая сітуацыя з караванамі і прычэпамі.

Калі вы буксіруеце караван, важна правільна збалансаваць вага носа. Калі на счэпную прыладу прычэпа будзе прыкладзена занадта вялікая вага, яно можа быць пашкоджана. І вы не хочаце прыйсці да высновы на поўдні Францыі, што вы не можаце забраць свой караван дадому. Аднак гэта не азначае, што вы павінны класці ўсю вагу на заднюю частку аўтапрычэпа. Калі вы гэта зробіце, ваш буксірны крук апынецца занадта маленькім. Тады ваш аўтамабіль можа раптам пачаць разгойдвацца на шашу, што прывядзе да небяспечных сітуацый. Тэсла кажа, што гэты вага носа ніколі не павінен быць менш за чатыры працэнты ад вагі вашага прычэпа. І вы хочаце дакладна ведаць, колькі можа буксіраваць ваш электрамабіль? Гэта заўсёды ўказваецца ў пасведчанні аб рэгістрацыі.

Мадэль Tesla 3

Першы аўтамабіль, які мы збіраемся разгледзець, - гэта самы папулярны аўтамабіль 2019 года: Tesla Model 3. Ён даступны з буксірным гакам. Пры замове неабходна абраць правільны варыянт: дааснашчэнне немагчыма. Гэты варыянт каштуе 1150 еўра, падыходзіць для цягавага вагі да 910 кг і мае максімальную вагу насавой часткі 55 кг. Калі ў вас не будзе пяць чалавек у машыне і вы выбралі 20-цалевыя дыскі, то вага носа складае ўсяго 20 кілаграмаў. Самая танная Tesla Model 3 Standard Plus. Гэта дае вам запас ходу ў 409 кіламетраў па стандарце WLTP. Гэты электрамабіль каштуе 48.980 XNUMX эўра без уліку фаркопа.

Jaguar I-Pace

Крокам наперад ад таннай Tesla з'яўляецца Jaguar I-Pace. У версіі Business Edition ён каштуе 73.900 470 эўра, а запас ходу па пратаколе WLTP складае 3 кіламетраў. Больш важным для гэтага артыкула з'яўляецца тое, што вы можаце ўсталяваць здымны буксірны крук або мацаванне для разы ў дылера. Усе мадэлі I-Pace у стандартнай камплектацыі падыходзяць для гэтага. У адрозненне ад Model 2.211, вам не трэба загадзя думаць, ці патрэбен вам буксірны крук на вашым электрамабілі. Гэты буксірны крук каштуе 750 еўра, а яго максімальная буксірная вага складае 45 кг. Што да вагі насавой часткі, то гэты буксірны крук можа вытрымаць максімум XNUMX кг. Jaguar падкрэслівае, што гэты буксірны крук больш прызначаны для перавозкі ровараў ці невялікага прычэпа. Калі вы хочаце буксіраваць караван або конны прычэп, лепш пашукаць у іншым месцы.

Tesla Model X

Tesla вяртаецца ў спіс другі раз, на гэты раз з Model X. Гэта цалкам можа быць электрычны буксірны аўтамабіль. Калі ў вас вялікі кашалёк, тады. Кошты на электрычны пазадарожнік пачынаюцца ад 93.600 эўра, але адразу ж з'яўляецца версія Long Range з запасам ходу па WLTP у 507 кіламетраў. З усіх аўтамабіляў у гэтым спісе Tesla, верагодна, зможа рушыць наперад далей усіх.

Па буксіруецца масе электрычны пазадарожнік таксама з'яўляецца пераможцам. Мадэль X можа буксіраваць да 2250 кг. Гэта значыць амаль уласная вага! Хоць апошні можа сказаць больш аб вазе топ-мадэлі Tesla, чым аб буксіровачнай здольнасці … Максімальная вага насавой часткі таксама больш, чым у канкурэнтаў, не менш за 90 кг.

Адна заўвага з нагоды буксірнага крука мадэлі X, таму што, паводле кіраўніцтва, для гэтага патрабуецца буксірны пакет. Гэты параметр нельга абраць падчас наладкі. Гэты пакет можа быць стандартным для новай мадэлі Xs.

Audi электроннай электронаў

Завяршаем гэты спіс двума немцамі, першым з якіх з'яўляецца Audi e-tron. Як і ў Jaguar I-Pace, у гэтага ёсць стандартная падрыхтоўка фаркопа. Здымны фаркоп можна замовіць падчас налады за 953 еўра ці пазней у дылера за 1649 еўра. Веласіпеднае мацаванне Audi для фаркопа каштуе 599 еўра.

Максімальная вага насавой часткі Audi e-tron 55 quattro складае 80 кг. Гэты e-tron можа буксіраваць да 1800 кг. Або 750 кг, калі прычэп не затарможаны. Рэкамендаваны раздробны кошт Audi e-tron 55 quattro складае 78.850 411 еўра, а запас ходу па WLTP складае 50 кіламетраў. Буксірны крук недаступны для XNUMX quattro, але для яго даступныя багажныя боксы і мацаванні для ровараў на даху.

Mercedes-Benz EQC

Як і абяцаў, апошні немец. Гэты Mercedes EQC апцыянальна даступны з шаравой галоўкай з электрапрывадам. Гэта спажывецкі кошт 1162 еўра. Mercedes не паказвае максімальную вагу носа. Нямецкі вытворца аўтамабіляў сцвярджае, што карыстачы могуць буксіраваць да 1800 кг з EQC.

Mercedes-Benz EQC 400 даступны ад 77.935 408 еўра. Гэта дае вам пазадарожнік з магутнасцю 765 л.з. і 80 Нм крутоўнага моманту. Акумулятарная батарэя мае ёмістасць 471 квтч, што дае EQC запас ходу ў XNUMX км.

Заключэнне

Цяпер, калі электрамабіль можа ездзіць усё далей і далей ад зарада акумулятара, нядзіўна, што яны ўсё часцей прадаюцца з фаркопам. Спачатку была толькі Tesla Model X, якая рэальна магла цягнуць за сабой добры караван. Аднак з мінулага гады гэта таксама ўключае Audi e-tron і Mercedes-Benz EQC, абодва з якіх могуць цягнуць праз ствол.

Гэтыя дзве машыны больш за на дзесяць тысяч эўра танней топавай мадэлі Tesla, таму для не занадта цяжкага трэйлера яны могуць быць добрым выбарам. Вы хочаце буксіраваць толькі лёгкі прычэп? Тады варта падумаць аб Jaguar I-Pace і Tesla Model 3. Але, магчыма, і чакаць нядрэнная ідэя. У рэшце рэшт, у бліжэйшыя два гады будзе выпушчана шмат электрамабіляў, якія могуць аказацца добрымі для караваністаў. Успомніце Tesla Model Y, Sion ад Sono Motors і Aiways U5. Электрамабіль з фаркопам ужо даступны, але ў будучыні гэты выбар будзе толькі павялічвацца.

• Audi e-tron, макс. 1800 кг, зараз даступны за 78.850 еўра, запас ходу 411 км.
• Bollinger B1 і B2, макс. 3400 кг, зараз можна зарэзерваваць за 125.000 113.759 долараў (у пераліку на 322 2021 еўра), далёкасць палёту XNUMX км EPA, пастаўкі чакаюцца ў XNUMX годзе.
• Ford Mustang Mach-E, макс. 750 кг, будзе даступны ў канцы 2020 года па цане 49.925 450 еўра, запас ходу XNUMX км.
• Hyundai Kona Electric, адзіныя веласіпедныя мацаванні з максімальнай нагрузкай 36.795 кг, зараз даступныя за 305 XNUMX еўра, запас ходу XNUMX км.
• Jaguar I-Pace, макс. 750 кг, зараз даступны за 81.800 еўра, далёкасць палёту 470 км.
• Kia e-Niro, макс 75 кг, зараз даступная за 44.995 455 еўра, запас ходу XNUMX км
• Kia e-Soul, макс 75 кг, зараз даступная за 42.985 452 еўра, запас ходу XNUMX км
• Mercedes EQC, макс. 1800 кг, зараз даступны за 77.935 471 еўра, далёкасць палёту XNUMX км.
• Nissan e-NV200, макс. 430 кг, цяпер даступны за 38.744,20 200 еўра, запас ходу XNUMX км
• Polestar 2, макс. 1500 кг, даступны з канца траўня па кошце 59.800 425 еўра, далёкасць палёту XNUMX км.
• Rivian R1T, макс. 4990 кг, зараз можна зарэзерваваць за 69.000 62.685 даляраў (у пераліку на 644 XNUMX эўра), разліковая далёкасць палёту «больш XNUMX км».
• Rivian R1S, макс. 3493 км, зараз можна зарэзерваваць за 72.500 65.855 даляраў (у пераліку на 644 XNUMX эўра), разліковая далёкасць палёту «больш XNUMX км».
• Renault Kangoo ZE, макс. 374 кг, зараз даступны за 33.994 26.099 еўра / 270 XNUMX еўра з арэндай акумулятара, запас ходу XNUMX км.
• Sono Sion Motors, макс. 750 кг, зараз даступная за 25.500 255 еўра, далёкасць палёту XNUMX км.
• Tesla Model 3, макс. 910 кг, зараз даступная за 48.980 409 еўра, запас ходу XNUMX км.
• Tesla Model X, макс. 2250 кг, зараз даступная за 93.600 эўра, далёкасць палёту 507 км.
• Volkswagen ID.3, макс 75 кг, прадаецца ўлетку 2020 гады за 38.000 эўра, запас ходу 420 км, пазней з'явяцца таннейшыя мадэлі з меншым запасам ходу
• Volvo XC40 Recharge, макс. 1500 кг, прадаецца ў гэтым годзе за 59.900 400 еўра, запас ходу "мінімум XNUMX км".