Электрасамакаты ў Парыжы: Lime, Dott і TIER захаваны за горадам

Гарадскія ўлады Парыжа выбралі Lime, Dott і TIER для эксплуатацыі электрасамакатаў самаабслугоўвання на вуліцах сталіцы на працягу двух гадоў. Астатніх просяць сабраць валізкі…

Для горада Парыжа гэтае рашэнне рушыла ўслед за аб'явай тэндэраў, апублікаваным у снежні мінулага года. Гэта павінна дазволіць лепш рэгуляваць прылады самаабслугоўвання ў сталіцы за кошт абмежавання колькасці аператараў, якім дазволена іх выкарыстоўваць. З шаснаццаці аператараў, якія адгукнуліся на рынак, былі абраныя толькі тры: American Lime, нядаўна якая ўзяла на сябе флот Jump, французскі Dott і берлінскі стартап TIER Mobility, які нядаўна выкупіў электрычныя скутэры Coup.

Парк з 15.000 электрасамакатаў

На практыцы кожнаму аператару будзе дазволена размясціць на вуліцах сталіцы да 5.000 скутараў кожны.

У цяперашні час толькі Lime дасягнула гэтай квоты, маючы ў эксплуатацыі 4.900 машын. Маючы 2300 і 500 электрасамакатаў самаабслугоўвання адпаведна, у Dott і TIER больш месцы для галавы. Чакаецца, што яны хутка павялічаць свой флот на працягу наступных некалькіх тыдняў.

Выдзеленыя лакацыі

Апроч рэгулявання колькасці аператараў, якія прысутнічаюць у сталіцы, горад Парыж таксама арганізуе паркоўку гэтых машын.

« Я заклікаю карыстальнікаў скутараў паважаць пешаходаў і правілы дарожнага руху падчас паездак і паркавацца ў прадугледжаных месцах: па ўсім Парыжы ствараецца 2 выдзеленых парковачных месцаў. “, – сказала г-жа Ідальга, нядаўна пераабраная.

У той жа час арганізуюцца і іншыя ініцыятывы, напрыклад Charge, якая эксперыментуе са станцыямі з некалькімі аператарамі.

Птушка ў старонцы

Калі тры выбраныя аператары змогуць бесперашкодна карыстацца сваімі скутэрамі, астатнім давядзецца пакінуць вуліцы сталіцы.

Для амерыканскай птушкі, якая зрабіла вялікую стаўку на Парыж, гэта новы ўдар. Тое ж самае з Поні, які належыў на сваё французскае паходжанне, каб спакусіць муніцыпалітэт.