Электратурба: праца і перавагі

Электрычны турба, часам званы электронным турбанаддувам, выконвае тую ж функцыю, што і традыцыйны турбанагнетальнік. Аднак яго кампрэсар прыводзіцца ў рух не турбінай і выхлапнымі газамі, а электрарухавіком. Гэта тэхналогія, якая толькі-толькі з'яўляецца ў нашых аўтамабілях.

⚙️ Як працуе электрычны турба?

Un турбакампрэсар часцей завецца турба, павялічвае магутнасць рухавіка. Ён выкарыстоўваецца для паляпшэння згарання за рахунак павелічэння аб'ёму рухавіка, для наступнага сціску паветра і падвышэнні яго эфектыўнасці.

Для гэтага турбанагнятальнік складаецца з турбіна які прыводзіць у рух кола кампрэсар, кручэнне якога дазваляе паветры, які падаецца ў рухавік, сціскацца перад змешваннем з палівам. Хуткасць кручэння турбіны можа дасягаць 280 абарачэнняў у хвіліну.

Аднак недахопам традыцыйнага турбанаддувам з'яўляецца невялікі час водгуку на нізкай хуткасці, у прыватнасці, калі выхлапным газам не хапае сілы для кручэння турбіны.

Le электрычны турба гэта яшчэ адзін тып турбанагнетальніка, які эфектыўны нават на нізкіх абарачэннях. Ён выконвае тую ж функцыю, але не мае турбіны. Яго кампрэсар прыводзіцца ў рух электрарухавік, Якім кіроўца можа кіраваць уручную.

Электрычны турба таксама можна актываваць, націснуўшы на педаль акселератара. Калі ён націснуты да канца ходу, перамыкач уключае турбанаддувам.

Электрычны турбанаддуў - гэта тэхналогія, якая прыйшла з Формулы 1, і неўзабаве яна можа быць дэмакратызаваная ў асобных аўтамабілях.

🚗 У чым перавагі электрычнага турбанаддувам?

Мэта электрычнага турбанаддува - аб'яднаць перавагі меншага, хутчэйшага турба і большага, больш магутнага турба. Ён таксама хоча ліквідаваць іх адпаведныя недахопы, а менавіта нізкую прадукцыйнасць для невялікага турба і павольнае час водгуку для другога.

У той час як традыцыйны турбакампрэсар прыводзіцца ў рух выхлапнымі газамі, якія круцяць турбіну, электрычны турбонагнетатель выкарыстоўвае электрарухавік. Гэта дазваляе яму адказваць хутчэй па патрабаванні паскаральніка, а значыць працуюць нават на нізкіх абарачэннях.

Такім чынам, асноўнай перавагай электрычнага турбанаддувам з'яўляецца яго імгненны адказ. Да таго ж выхлапныя газы не награваюць яго так моцна, як традыцыйны турба. Нарэшце, факт атрымання магутнасці на нізкіх абарачэннях таксама дазваляе збіваць consommation паліва, а таксама выкідаў забруджвальных рэчываў.

Аднак электрычны турбанаддува таксама мае пэўныя недахопы, у прыватнасці, у дачыненні да электрычнасці, якое яму патрабуецца і якое, такім чынам, павінна падавацца генератарам пераменнага току, якога патрабуецца больш. Яго энергаспажыванне можа дасягаць 300 ці нават 400 ампер.

🔎 Як усталяваць электратурба?

Першапачаткова тэхналогія электрычнага турбанаддува прыйшла са спорту, у прыватнасці з Формулы 1. Аднак некаторыя вытворцы пачынаюць ужываць яе на некаторых сваіх аўтамабілях, у асноўным спартовых. Гэта асабліва датычыцца Mercedes.

Але пройдзе некалькі гадоў, перш чым мы ўбачым, што электрычны турба пачынае распаўсюджвацца на аўтамабілі. Да таго часу яго ўстаноўка застаецца вялікай рэдкасцю. Аднак рабіць гэта будзе гэтак жа, як і ў традыцыйнага турбакампрэсара:

• Альбо электратурба будзе усталяваны ў стандартнай камплектацыі ці ў якасці опцыі на новы аўтамабіль пры пакупцы;
• Або гэта можа быць усталяваны апастэрыёры прафесіяналам.

Цяпер вытворцы ўсё яшчэ знаходзяцца на стадыі даследаванняў і распрацовак. Першыя электрычныя турбіны толькі з`яўляюцца на нашых легкавых аўтамабілях. Аднак у Інтэрнэце ўжо можна знайсці ў продажы электрычны турбомотор. Яго ўстаноўка зроблена на паветразаборным контуры.

💰 Колькі каштуе электрычны турба?

Турбакампрэсар - дарагая дэталь: яго замена або ўстаноўка каштуе дорага. ад 800 да 3000 еўра у залежнасці ад рухавіка і ў прыватнасці яго складанасці. Для электратурбіны таксама неабходна палічыць некалькі сотняў эўра. Першы электрычны турбанагнетальнік, даступны на рынку, належыць амерыканскай кампаніі Garrett.

Вось і ўсё, пра электрычны турба вы ведаеце ўсё! Як вы зразумелі, гэта новая тэхналогія. Які з'явіўся некалькі гадоў назад электрычны турбанагнятальнік прыбывае ў легкавыя аўтамабілі і неўзабаве будзе абсталёўваць усё больш і больш аўтамабіляў.