Энцыклапедыя рухавікоў: Renault 1.5 dCi (дызель)

Першапачаткова ў яго былі дрэнныя водгукі, але доўгі досвед працы на рынку і добрыя веды сярод механікаў іх выправілі. Гэты рухавік мае амаль такія ж перавагі ў эксплуатацыі, хоць канструкцыя не ідэальная. Ён заслужыў званне хіта, таму што выкарыстоўваўся ў шматлікіх мадэлях розных марак. Што праўда аб гэтым агрэгаце?

Гэты рухавік быў адказам на запатрабаванні рынка, які прыкладна з 2000 гады паглынаў дызелі, абсталяваныя сістэмай Common Rail. Малы агрэгат, распрацаваны Renault, дэбютаваў у 2001 году. Нягледзячы на невялікую магутнасць, ён выдае дастатковыя параметры для харчавання кампактнага ці нават грузавога аўтамабіля, хоць яго таксама ставілі пад капот, напрыклад, вялікі Lagoon. Шматлікія версіі і канструктыўныя варыяцыі мяшаюць казаць аб гэтым рухавіку ў цэлым, але правіла такое, што чым менш магутнасць і год выпуску, тым прасцей канструкцыя (напрыклад, без двухмасавага і сажавага фільтра), танней у рамонце, але больш дэфектаў. , і чым маладзей рухавік і вышэй магутнасць, тым лепш дапрацоўваецца, але і складаней і даражэй у рамонце.

Асноўная праблема гэтага агрэгата - сістэма ўпырску, першапачаткова вельмі адчувальны да няякаснага паліва. Няспраўнасці фарсунак былі звычайнай з'явай, а таксама біла паліўная помпа (сістэма Delphi). Сітуацыю значна палепшыла ін'екцыя Сіменса. Акрамя таго, з 2005 гады ў некаторых варыянтах з'явіўся фільтр DPF. У яго былі дрэнныя часы, хаця ў цэлым ён адзін з лепшых на рынку.

Самы дарагі рамонт звязаны з сістэмай упырску, але больш за ўсё яго баяцца патэнцыйныя пакупнікі надзьмутая праблема размыцця сокетаў. Многія рухавікі па гэтай прычыне былі адрамантаваны або патрапілі ў металалом. Асноўнай прычынай праблемы (разам з дрэннай якасцю матэрыялу) была вялікія інтэрвалы паміж заменамі алею.

У цяперашні час вертлужная западзіна не павінна выклікаць вялікай турботы., т.я. камплекты для рэгенерацыі дна рухавіка (нават з каленвалам) каштуюць вельмі танна і гаворка ідзе аб якасных заменах і арыгінальных дэталях. Да 2-2,5 тысяч. PLN, вы можаце купіць камплект з пракладкамі і алейнай помпай. Самі падшыпнікі варта замяніць прафілактычна пасля пакупкі, калі ў матора ўжо вялікі прабег.

Так шмат праблем лёгка прапусціць вельмі добрыя характарыстыкі рухавіка, такія як высокая культура працы, добрая прадукцыйнасць версіі 90 л.с. і сенсацыйна нізкі выдатак паліва. У гэтым стаўленні рухавік настолькі добры, што яго дагэтуль выкарыстоўваюць Renault і Nissan, а таксама Mercedes. Цікава, што гэтая канструкцыя настолькі ўдалая, што нават замяніла… свайго пераемніка рухавік 1.6 dCi.

Перавагі рухавіка 1.5 dCi: