Энцыклапедыя рухавікоў: VW/Audi 1.6 MPI (бензін)

Сярод бензінавых рухавікоў Volkswagen Group рухавік 1.6/XNUMX MPI заслужыў рэпутацыю даўгавечнага, простага і надзейнага. Нягледзячы на ​​некаторыя недахопы, ён валодае бясспрэчнымі добрымі якасцямі. Адзінае, чаго яму сапраўды не хапае, дык гэта большай магутнасці.

Гэты вельмі папулярны бензінавы агрэгат доўгі час усталёўваўся на шматлікія мадэлі VW Group - з сярэдзіны 90-х гадоў да 2013 года. Рухавік паспяхова ўсталёўваўся ў асноўным на кампакты, але пападаў і пад капот аўтамабіляў У-сегмента і сярэдняга класа. , дзе ён лічыцца вызначана занадта слабым.

Характэрнай асаблівасцю гэтага агрэгата з'яўляецца 8-затамкавая галоўка блока цыліндраў і непрамы ўпырск - былі таксама варыянты 16V і FSI, якія заснаваныя на гэтай канструкцыі, але лічацца зусім рознымі агрэгатамі. Магутнасць, якая генеруецца апісанай версіяй 8 У, складае ад 100 да 105 л.з (за рэдкім выключэннем). Гэтай магутнасці дастаткова для аўтамабіляў C-сегмента, даволі высокай для B-сегмента і занізкай для буйнейшых аўтамабіляў, такіх як VW Passat або Skoda Octavia.

Меркаванні аб гэтым рухавіку звычайна вельмі добрыя, але могуць быць і крайнімі. Некаторыя карыстальнікі справядліва скардзяцца на дрэнная дынаміка і вялікі выдатак паліва (8-10 л/100 км), у іншых гэтак жа правільна яны добра шануюць супрацоўніцтва з устаноўкай LPG і… нізкі выдатак паліва. У аўтамабілях з гэтым агрэгатам шматлікае залежыць ад стылю кіравання, а ў малалітражках можна зменшыць выдатак паліва значна ніжэй 7 л/100 км.

Недахопы? У дадатак да апісанага нязначнага. У сілу ўзросту і так званага неабслугоўваны (акрамя рамяня ГРМ), гэтым рухавіком часта грэбуюць. Тыповымі станамі з'яўляюцца малаважныя запацяваннем і цечы, часам нераўнамерная праца з-за бруднага дроселя, празмернае чад алею. Тым не менш канструкцыя вельмі трывалая, ламаецца рэдка і яшчэ радзей спыняе транспартны сродак Ён таксама не патрабуе вялікіх затрат на рамонт і добра спраўляецца з няякасным абслугоўваннем.

Перавагі рухавіка 1.6 MPI:

• высокая трываласць
• Нізкі працэнт адмоў
• Нізкія выдаткі на рамонт
• прастата канструкцыі
• Вельмі танныя і шырока даступныя запчасткі
• Выдатнае супрацоўніцтва з LPG

Недахопы рухавіка 1.6 MPI:

• Самая высокая сярэдняя дынаміка ў аўтамабіляў з сегмента З
• Адносна высокі выдатак паліва пры цяжэйшай назе кіроўцы
• Часта празмернае спажыванне алею
• Часта працуе з 5-ступеністай механічнай каробкай перадач (гучна на дарозе)