Ці ёсць у электрамабілях каталітычныя нейтралізатары?

У гэтым артыкуле мы даследуем, ці ёсць у электрамабіляў каталітычныя нейтралізатары і ці патрэбны яны.

Каталітычныя нейтралізатары з'яўляюцца звычайнай з'явай у аўтамабілях з бензінавага рухавіка для зніжэння выкідаў транспартных сродкаў. Аднак электрамабілі не выкарыстоўваюць бензін, так што яны ўсё яшчэ патрэбны? Такое пытанне можна задаць, параўноўваючы электрамабілі (EV) з бензінавымі.

Адказ - не, т. е. у электрамабілях няма каталітычных нейтралізатараў. Прычына ў тым, што яны ім не патрэбны. Але чаму не?

Ці ёсць у электрамабілях каталітычны нейтралізатар?

Асноўнае пытанне, якое закранае гэты артыкул, заключаецца ў тым, ці ёсць у электрамабіляў каталітычны нейтралізатар. Адказ - не, таму што ў электрамабілях няма каталітычных нейтралізатараў.

Гібрыдныя аўтамабілі з'яўляюцца выключэннем толькі таму, што яны не цалкам электрычныя і ўтрымоўваюць рухавік унутранага згарання. Аднак мы разгледзім, чаму яны гэтага не робяць, і якія наступствы адсутнасці каталітычнага нейтралізатара. Па-першае, нам трэба ведаць, што робіць каталітычны нэўтралізатар.

Увага: Хоць гэты артыкул прысвечаны электрамабілям, пытанне аб тым, ці патрэбны каталітычны нейтралізатар, і іншая інфармацыя пра іх у роўнай ступені адносіцца да электрамабіляў у цэлым.

Што робяць каталітычныя нейтралізатары

Каталітычны нейтралізатар - гэта прылада, якое дапамагае паменшыць шкодныя выкіды рухавіка аўтамабіля. Ён дадаецца да выхлапной трубы аўтамабіля як частка яго выхлапной сістэмы. Яго вонкавы корпус утрымоўвае каталізатар, які пераўтворыць якія паступаюць з рухавіка газы (CO-HC-NOx) у адносна больш бяспечныя газы (CO₂-H₂НА₂), якія затым выкідваюцца ў паветра (гл. ілюстрацыю ніжэй). [2]

Газы, якія вырабляюцца рухавіком, уяўляюць сабой вуглевадароды, аксіды азоту і вокіс вугляроду. Функцыя каталітычнага нейтралізатара мае вырашальнае значэнне, паколькі вокіс вугляроду таксічная. Чырвоныя крывяныя цельцы паглынаюць гэты газ і перашкаджаюць паглынанню кіслароду, неабходнага для падтрымання жыцця. [3]

Карацей кажучы, яго мэта - зрабіць выкіды транспартных сродкаў менш шкоднымі для нашага здароўя і навакольнага асяроддзя. Канчатковымі выкіданымі газамі (пасля каталізу) з'яўляюцца вуглякіслы газ, вада і азот. Вуглякіслы газ таксама не бясшкодны, але ў меншай ступені, чым вокіс вугляроду.

Прававыя патрабаванні

Наяўнасць каталітычнага нейтралізатара ў аўтамабілі з'яўляецца юрыдычным патрабаваннем, калі аўтамабіль абсталяваны рухавіком унутранага згарання. Патрабаванне правяраецца падчас выпрабаванняў на выкіды, каб пераканацца, што яно прысутнічае і працуе нармальна.

Абавязковае выкарыстанне каталітычнага нейтралізатара набыло моц у 1972 годзе для кантролю забруджвання паветра і грунтавых вод аўтамабілямі. Яшчэ некалькі важных момантаў у дачыненні да каталітычных нейтралізатараў: [4]

• Мадыфікацыя, адключэнне ці выдаленне каталітычнага нейтралізатара з аўтамабіля з'яўляецца незаконным.
• Пры замене каталітычнага нейтралізатара замена павінна быць аналагічнай.
• Праверка выкідаў патрабуецца штогод.

Апроч электрамабіляў, пазадарожныя аўтамабілі таксама вызваляюцца ад патрабавання наяўнасці каталітычнага нейтралізатара.

Чаму электрамабілям не патрэбны каталітычныя нейтралізатары

Паколькі каталітычны нейтралізатар працуе для выдалення забруджвальных рэчываў з рухавіка ўнутранага згарання аўтамабіля, а ў электрамабіляў няма рухавіка ўнутранага згарання, яны не вылучаюць выхлапныя газы. Таму электрамабілям не патрэбен каталітычны нейтралізатар.

Іншыя рэчы, якіх няма ў электрамабіляў

Ёсць некалькі рэчаў, якіх няма ў электрамабіляў, што тлумачыць, чаму ім не патрэбен каталітычны нейтралізатар. Сярод іх:

• Без рухавіка ўнутранага згарання
• Няма неабходнасці ў маторным алеі для змазкі рухавіка
• Адсутнасць вытворчасці таксічных забруджвальнікаў
• Значна менш механічных частак

Наступствы адсутнасці каталітычнага нейтралізатара

Здароўе і навакольнае асяроддзе

Адсутнасць каталітычнага нейтралізатара, таму што электрамабілі не выкідваюць выхлапныя газы, робіць іх больш экалагічнымі ў параўнанні з аўтамабілямі, якія гэта робяць, прынамсі, з пункта гледжання выкіду таксічных пар.

Ахоўнік

Ёсць яшчэ адна прычына, па якой адсутнасць каталітычнага нейтралізатара робіць электрамабілі больш бяспечнымі. Гэта бяспека з пункту гледжання бяспекі. Каталітычныя нейтралізатары ўтрымліваюць дарагія металы, такія як плаціна, паладый і родый. Яны дапамагаюць падчас фільтраванні зменшыць шкодныя выкіды з дапамогай сотавай структуры. Яны каталізуюць шкодныя газы, адгэтуль і назоў каталітычны нейтралізатар.

Аднак дарагі змест робіць каталітычныя нейтралізатары мішэнню для злодзеяў. Калі каталітычны нейтралізатар лёгка выдаліць, гэта робіць яго больш прывабнай мэтай. У некаторых аўтамабілях нават больш за адзін каталітычны нейтралізатар.

Будучая тэндэнцыя

Улічваючы чаканы рост попыту на электрамабілі ў якасці замены аўтамабіляў з рухавікамі ўнутранага згарання, попыт на каталітычныя нейтралізатары будзе змяншацца.

Сапраўднае імкненне накіравана на стварэнне чысцейшага навакольнага асяроддзя. Электрамабілі даюць магчымасць падтрымліваць адносна чыстае і здаровае навакольнае асяроддзе за рахунак стварэння аўтамабіляў, не якія вылучаюць шкодных газаў, што ўхіляе неабходнасць у каталітычных нейтралізатарах.

Цалкам верагодна, што праз некалькі гадоў каталітычныя нейтралізатары стануць перажыткам якая пайшла эры аўтамабіляў, якія выкідваюць таксічныя газы.

Кантроль шкодных газаў з дапамогай электрамабіляў

Калі электрамабілі (EV) не выкідваюць шкодных газаў і, такім чынам, не патрабуюцца ў каталітычным нейтралізатары, то чаму нам усё яшчэ трэба кантраляваць шкодныя газы? Прычына гэтага ў тым, што, хоць самі электрамабілі не выдзяляюць шкодных газаў, падчас вытворчасці і зарадкі сітуацыя мяняецца.

Вытворцы электрамабіляў вылучаюць шмат вуглякіслага газу (CO₂) выкіды для будаўніцтва электрамабіляў, а зарадныя сеткі для зарадкі электрамабіляў таксама па-ранейшаму ў значнай ступені залежаць ад неаднаўляльных крыніц энергіі. Такім чынам, той факт, што электрамабілям не патрэбны каталітычныя нейтралізатары, не азначае, што мы цалкам пазбаўлены неабходнасці кантраляваць шкодныя газы.

Падводзячы вынік

Мы даследавалі, ці ёсць у электрамабіляў каталітычны нейтралізатар. Мы пазначылі, што яны не патрэбныя, а затым патлумачылі, чаму ён ім не патрэбен. Чыннік таго, што электрамабілі не маюць каталітычнага нейтралізатара і не патрабуюцца ў ім, складаецца ў тым, што яны не вырабляюць шкодных газападобных выкідаў, як аўтамабілі з бензінавымі рухавікамі ўнутранага згарання.

Асноўны небяспечны газ - угарны газ. Каталітычны нейтралізатар пераўтворыць гэты і два іншых задзейнічаных газу (вуглевадароды і аксіды азоту) у адносна больш бяспечны вуглякіслы газ, акрамя вады і азоту.

Больш шкодны чадны газ патрабуе ўсталёўкі які працуе каталітычнага нейтралізатара. Паколькі электрамабілі не выкідваюць шкодных газаў, заканадаўчых патрабаванняў няма.

Тым не менш, мы таксама паказалі, што, хаця электрамабілі могуць здацца больш бяспечнымі для нашага здароўя і навакольнага асяроддзя, выкіды вуглякіслага газу падчас іх вытворчасці і для іх зарадкі па-ранейшаму патрабуюць кантролю шкодных газаў.

Тым не менш, паколькі выкарыстанне электрамабіляў у будучыні, верагодна, будзе расці, гэта азначае, што попыт на каталітычныя нейтралізатары будзе працягваць падаць.

Зірніце на некаторыя з нашых артыкулаў ніжэй.

• Колькі ампер трэба для зарадкі электрамабіля
• Мультыметр праверыць выхад
• Што такое дрыль VSR

Рэкамендацыі

[1] Алан Боннік і Дэрэк Ньюболд. Практычны падыход да праектавання і абслугоўвання аўтамабіляў. 3^rd версія. Батэрворт-Хайнэман, Эльзевір. 2011.

[2] Крысці Марлоў і Эндру Моркес. Аўтамеханік: Праца пад капотам. Мэйсан Крыж. 2020.

[3] Т. К. Гарэт, К. Ньютан і В. Стидс. Аўтамабіль. 13^th версія. Батэрворт-Хайнэман. 2001.

[4] Мішэль Зайдэль. Законы каталітычнага нейтралізатара. Атрымана з https://legalbeagle.com/7194804-catalytic-converter-laws.html. Легальны бігль. 2018.