Схема 4-правадной шпулькі запальвання (поўнае кіраўніцтва)

Змест

Што робіць шпулька запальвання?
Схема 4-правадной шпулькі запальвання
Як пазнаць, што ў аўтамабіля няспраўная шпулька запальвання?

У гэтым артыкуле будзе прадастаўлена неабходная інфармацыя аб схеме 4-правадной шпулькі запальвання.

Шпулька запальвання з'яўляецца сэрцам сістэмы запальвання, і няправільная праводка шпулькі запальвання можа выклікаць няправільнае электроннае запальванне, што прывядзе да пропуску запальвання ў цыліндры. Такім чынам, вы павінны быць у стане правільна ідэнтыфікаваць 4 кантакту, калі выкарыстоўваеце 4-правадную шпульку запальвання. У гэтым кароткім артыкуле я раскажу вам усё, што ведаю пра схему чатырохправоднай шпулькі запальвання і прынцыпе яе працы.

Шпулька запальвання можа вырабляць вельмі высокае напружанне (каля 50000 У), выкарыстоўваючы напружанне батарэі 12 В. Шпулька запальвання з 4 правадамі мае чатыры кантакту; 12 У, IGF, 5 У IGT і зазямленне.

Я раскажу больш пра гэты працэс электроннага запальвання ў артыкуле ніжэй.

Што робіць шпулька запальвання?

Шпулька запальвання пераўтворыць нізкую напругу 12 У у больш высокая напруга. У залежнасці ад якасці двух абмотак гэтая напруга можа дасягаць 50000В. Затым гэтая напруга выкарыстоўваецца для атрымання іскры, неабходнай для працэсу згарання паліва ў рухавіку (са свечкамі запальвання). Такім чынам, вы можаце пазначыць шпульку запальвання як кароткі які падвышае трансфарматар.

Quick Tip: Некаторыя механікі выкарыстоўваюць тэрмін «іскравая шпулька» для абазначэння шпулькі запальвання.

Схема 4-правадной шпулькі запальвання

Калі справа даходзіць да шпулек запальвання, яны бываюць розных варыяцый. Напрыклад, вы можаце знайсці 2-правадныя, 3-правадныя ці 4-правадныя шпулькі запальвання ў розных мадэлях аўтамабіляў. У гэтым артыкуле я распавяду аб 4-х правадной шпульцы запальвання. Такім чынам, чаму 4-правадная шпулька запальвання такая асаблівая? Давай высветлім.

Па-першае, 4-правадная шпулька запальвання мае чатыры кантакту. Вывучыце прыведзены вышэй малюнак для схемы падлучэння блока шпулек.

кантакт 12 В
Кантакт 5V IGT (апорнае напружанне)
замацаваць IGF
Кантакт зазямлення

Кантакт 12V ідзе ад замка запальвання. Акумулятар пасылае сігнал 12 У на шпульку запальвання праз замак запальванні.

Кантакт 5V IGT дзейнічае як апорнае напружанне для 4-правадной шпулькі запальвання. Гэты кантакт злучаецца з ECU, і ECU адпраўляе трыгерны сігнал 5 У на шпульку запальвання праз гэты кантакт. Калі шпулька запальвання атрымлівае гэты трыгерны сігнал, яна запускае шпульку.

Quick Tip: Гэта апорная напруга 5 У карысна для праверкі шпулек запальвання.

Выснова IGF пасылае сігнал на ECU. Гэты сігнал з'яўляецца пацвярджэннем спраўнасці шпулькі запальвання. ЭБУ працягвае працаваць толькі пасля атрымання гэтага сігналу. Калі ECU не выяўляе сігнал IGF, ён адпраўляе код 14 і спыняе рухавік.

Кантакт зазямлення падключаецца да любой кропкі зазямлення ў вашым аўтамабілі.

Прынцып працы 4-правадной шпулькі запальвання

Шпулька запальвання з 4 правадамі складаецца з трох асноўных частак; жалезны стрыжань, першасная абмотка і другасная абмотка.

Першасная абмотка

Першасная абмотка выканана з тоўстага меднага провада з колькасцю віткоў ад 200 да 300.

Другасная абмотка

Другасная абмотка таксама зроблена з тоўстага меднага провада, каля 21000 віткоў.

Жалезнае ядро

Выраблены з лямінаванага жалезнага стрыжня і здольны назапашваць энергію ў выглядзе магнітнага поля.

І вось як гэтыя тры часткі генеруюць каля 50000 У.

Калі ток праходзіць праз першасную абмотку, ён стварае магнітнае поле вакол жалезнага стрыжня.
З-за апісанага вышэй працэсу злучэнне прерывателя кантактаў раз'ядноўваецца. І разбурыць магнітнае поле таксама.
Гэтае раптоўнае адключэнне стварае вельмі высокая напруга (каля 50000 У) у другаснай абмотцы.
Нарэшце, гэтая высокая напруга перадаецца на свечкі запальвання праз размеркавальнік запальвання.

Як пазнаць, што ў аўтамабіля няспраўная шпулька запальвання?

Дрэнная шпулька запальвання выкліча разнастайныя праблемы для вашага аўтамабіля. Напрыклад, рухавік можа пачаць глухнуць пры паскарэнні аўтамабіля. І аўтамабіль можа раптам заглухнуць з-за гэтай асечкі.

Quick Tip: Пропускі запальвання могуць адбыцца, калі адзін або некалькі цыліндраў запальваюцца няправільна. Часам цыліндры могуць увогуле не працаваць. Магчыма, вам давядзецца правесці тэставанне модуля шпулькі запальвання, калі гэта адбудзецца.

Апроч пропускаў запальвання ў рухавіку, ёсць яшчэ некалькі прыкмет няспраўнасці шпулькі запальвання.