Еўрапейская камісія патрабуе дакладнай маркіроўкі акумулятараў: баланс CO2, колькасць перапрацаваных матэрыялаў і г. д.

Еўрапейская камісія прадставіла прапановы аб правілах, якім павінны прытрымлівацца вытворцы акумулятараў. Яны павінны весці да выразнай маркіроўкі выкідаў вуглякіслага газу на працягу ўсяго працэсу вытворчасці батарэй і павінны рэгуляваць утрыманне перапрацаваных элементаў.

Правілы ЕС у дачыненні да акумулятараў - пакуль толькі папярэдняя прапанова

Праца над нарматыўнымі патрабаваннямі да акумулятарных батарэяў з'яўляецца часткай новага еўрапейскага экалагічнага курса. Мэта ініцыятывы - забеспячэнне таго, каб батарэі працавалі ў аднаўляльным цыкле, не выклікалі забруджвання навакольнага асяроддзя і каб яны адпавядалі жаданню дасягнуць кліматычнай нейтральнасці да 2050 года. Паводле ацэнак, у 2030 годзе Еўрапейскі Саюз можа вырабляць 17 працэнтаў сусветнага попыту на акумулятары, а сам ЕС вырасце ў 14 разоў у параўнанні з цяперашнім узроўнем.

Першая ключавая інфармацыя датычыцца вугляроднага следу, г.зн. выкіды вуглякіслага газу ў вытворчым цыкле акумулятарных батарэй. Ягонае адміністраванне стане абавязковым з 1 ліпеня 2024 года. Такім чынам, адзнакі, заснаваныя на старой інфармацыі, скончыліся б, таму што перад вачамі былі б свежыя дадзеныя і дадзеныя з крыніцы.

> Новая справаздача TU Eindhoven: Электрыкі вылучаюць ЗНАЧАЛЬНА менш CO2, нават пасля таго, як будзе дададзена вытворчасць акумулятараў

З 1 студзеня 2027 года вытворцы будуць абавязаны ўказваць на ўпакоўцы змест перапрацаванага свінцу, кобальту, літыя і нікеля. Пасля гэтага перыяду зносін будуць дзейнічаць правілы: з 1 студзеня 2030 года батарэі павінны будуць утылізавацца як мінімум на 85 працэнтаў свінцу, 12 працэнтаў кобальту, 4 працэнты літыя і нікеля.. У 2035 годзе гэтыя значэнні будуць павялічаны.

Новыя правілы не толькі накладаюць пэўныя працэсы, але і заахвочваюць да перапрацоўкі. Яны павінны стварыць прававую аснову для палягчэння інвестыцый у паўторнае выкарыстанне аднойчы выкарыстаных рэчываў, таму што - красамоўная прапанова:

(…) Акумулятары будуць адыгрываць ключавую ролю ў электрыфікацыі аўтамабільнага транспарту, што значна скароціць выкіды і павялічыць як папулярызацыю электрамабіляў, так і долю аднаўляльных крыніц энергіі ў энергетычным балансе ЕС (крыніца).

На дадзены момант у Еўрапейскім саюзе дзейнічаюць правілы ўтылізацыі акумулятараў з 2006 года. Хоць яны добра працуюць з 12-вольтавым свінцова-кіслотнымі акумулятарамі, яны не падыходзяць для раптоўнага імклівага росту рынка літый-іённых элементаў і іх варыянтаў.

Уступнае фота: ілюстрацыйны прататып элемента Solid Power з цвёрдым электралітам (c) Solid Power