Язда 4х4 на легкавой машыне. Не толькі ў пустыні
Прывад 4×4, г.зн. на абедзве восі, характэрны для пазадарожнікаў або пазадарожнікаў. Але гэты тып прывада выкарыстоўваецца і ў звычайных аўтамабілях, дзякуючы чаму паляпшаецца іх цягавая перавага і бяспека.
Поўны прывад больш не з'яўляецца прэрагатывай пазадарожнікаў. Сёння яго ўсё больш шануюць звычайныя вадзіцелі, асабліва ў асенне-зімовы сезон. Гэта асабліва важна для бяспекі дарожнага руху.
Да пераваг сістэмы 4×4 можна аднесці больш эфектыўная перадача магутнасці ад рухавіка на ўсе чатыры кола, што забяспечвае значна лепшае счапленне пры разгоне і мінанні паваротаў. Гэта, у сваю чаргу, садзейнічае большай бяспецы і задавальненню ад ваджэння, незалежна ад дарожных умоў і надвор'я. Прывад 4×4 незаменны ўзімку, калі можна сустрэць слізкія паверхні. Дзякуючы такому рашэнню таксама лягчэй пераадольваць гурбу.
Skoda мае адзін з самых шырокіх мадэльных шэрагаў аўтамабіляў, абсталяваных прывадам 4×4. Апроч пазадарожнікаў Kodiaq і Karoq, поўны прывад таксама даступны на мадэлях Octavia і Superb.
У абодвух аўтамабілях выкарыстоўваецца аднатыпная сістэма 4×4 з шматдыскавым счапленнем пятага пакалення з электронным кіраваннем, задачай якога з'яўляецца плыўнае размеркаванне прывада паміж восямі. Ужывальны ў Skoda прывад 4×4 інтэлектуальны, паколькі мае якое адпавядае размеркаванне крутоўнага моманту ў залежнасці ад счаплення колаў.
Па змаўчанні крутоўны момант рухавіка канцэнтруецца на перадпакоях колах, што дапамагае аптымізаваць выдатак паліва. У такой складанай сітуацыі крутоўны момант плыўна накіроўваецца на заднюю вось. Сістэма выкарыстоўвае дадзеныя ад іншых механізмаў кіравання, такіх як: датчык хуткасці кручэння кола, датчык хуткасці кручэння кола або датчык паскарэння. Муфта 4×4 узмацняе кантроль цягі, павялічвае дынаміку аўтамабіля і бяспека. Момант уключэння прывада на заднюю вось незаўважны для кіроўцы.
Акрамя таго, счапленне 4×4 можа працаваць са ўсімі сістэмамі актыўнай бяспекі, такімі як ABS і ESP. Дзякуючы гэтаму рашэнню пры змене сілавой перадачы ўлічваюцца не толькі хуткасці кручэння колаў, але і, напрыклад, тармазны высілак або дадзеныя ад кіраўніка кампутарам рухавіка.
– Памятайце, што прывад 4×4 палегчыць нам старт, але тармазны шлях будзе такім жа, як і ў аўтамабіля з адной воссю, – паведамляе Радаслаў Яскульскі, інструктар Skoda Auto Szkoła.
Прывад 4×4 сямейства Octavia даступны ў версіі RS (Седан і Універсал) з дызельным рухавіком магутнасцю 2 л.з. з турбанаддувам, які камплектуецца шасціступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач DSG. Акрамя таго, усе версіі рухавікоў пазадарожнай Octavia Scout аснашчаны сістэмай прывада 184×4, такія як: 4-моцны бензінавы турбомотор 1.8 TSI з шасціступеньчатай каробкай перадач DSG, турбадызель 180 TDI магутнасцю 2.0 л.с. механічная каробка перадач або сяміступеністая каробка перадач (DSG) і турбадызель 150 TDI магутнасцю 2.0 л.с. з шасціступеньчатай каробкай перадач DSG. Дадамо, што Octavia Scout даступная толькі ў кузаве універсал. Ён таксама мае павялічаны на 184 мм дарожны прасвет (да 30 мм) і пазадарожны пакет, які ўключае пластыкавыя кажухі шасі, тармазных магістраляў і паліваправодаў.
У мадэлі Superb прывад 4×4 даступны ў чатырох варыянтах рухавіка. Бензінавыя рухавікі: 1.4 TSI 150 л.з. (шасціступеньчатая механічная каробка перадач) і 2.0 TSI 280 л.с. (шасціступеньчатая DSG), а турбадызелі: 2.0 TDI 150 л.з. (шасціступеньчатая механічная каробка перадач) і 2.0 TDI 190 л.с. -ступеністая ДСГ). Superb 4×4 прапануецца як у кузаве седан, так і ў кузаве ўніверсал.
Які групе пакупнікоў адрасаваны гэтыя аўтамабілі? Безумоўна, такі аўтамабіль будзе карысны вадзіцелю, якому часта даводзіцца ездзіць па дарогах з горшым пакрыццём, у тым ліку па лясных і палявых дарогах, напрыклад, жыхару вёскі. Прывад 4×4 таксама неацэнны ў горнай мясцовасці, і не толькі ўзімку. Гэта карысна, напрыклад, падчас крутога ўздыму з прычэпам.
Але сістэма 4×4 настолькі ўніверсальная, што яе варта выбіраць і ўдзельнікам дарожнага руху. Такі прывад значна павялічвае бяспеку кіравання.
