Ездзілі: KTM EXC-F 350 2017
У Іспаніі ў мяне была магчымасць праверыць, што ён можа рабіць на полі з усімі элементамі эндуро. Хуткія макадамы, вузкія сцежкі, стромкія ўздымы, бруд, камяні і крос-тэст. Я не буду спрачацца, што практычна ў кожнай сітуацыі на гэтым складаным крузе эндуро гэта быў лепшы выбар для вызначанага ўчастку, але калі я сабраў увесь круг, ён усюды апынуўся вельмі пераканаўчым. Для экстрэмальнага лажання я б абраў двухтактны 300cc, які лягчэй, але калі я праверыў, дзе гэты EXC-F 350 можа падняцца, ён не пакінуў мяне абыякавым. Новая рама, новая падвеска (задняя PDS, пярэдняя відэлец WP Xplor), новыя (выдатныя) тормазы і новы пластык з усімі дэталямі, якія палягчаюць вам працу на матацыкле, ставяць KTM на вяршыню таго, што прапануе эндуро на момант. За аснову яны ўзялі мотакросавы матацыкл, які адаптавалі для эндуро. Сутнасць заключаецца ў рухавіку, які дзякуючы новаму дызайну спалучае ў сабе магутнасць, блізкую да рухавіка аб'ёмам 450 кубічных метраў, і манеўранасць матацыкла аб'ёмам 250 кубічных метраў. Аднацыліндравы рухавік абёмам 350 куб. Глядзі з упырскам паліва на 20 міліметраў карацей, што дапамагае кіраваць аўтамабілем і цэнтралізаваць масу, што адлюстроўваецца ў вельмі манеўранасці ўсяго матацыкла. Акрамя таго, ім удалося знізіць масу рухавіка на 1,9 кілаграма з дапамогай новых тэхналогій. Што гэта за ўніверсальны матацыкл, я зразумеў, калі змог праехаць 12 міль амаль цалкам на трэцяй перадачы. Гэтая чароўная перадача з магутным і гнуткім рухавіком ідэальна падыходзіць для любой сітуацыі. Мне ён спадабаўся, таму што яго не трэба было разганяць да высокіх абарачэнняў, што ён даваў нешта ад сябе, як EXC-F 250, і што ён не стамляў мяне, як EXC-F 450.
Апошняе набыццё, сістэма супрацьслізгацення, зрабіла на мяне ўражанне, калі я шукаў ідэальную стропу ў тэстах па перасечанай мясцовасці, якая была добра прасякнута і ў некаторых месцах была вельмі слізкай. Калі датчык выяўляе, што кола перайшло ў нейтральнае становішча, ён змяншае яго агрэсіўнасць і забяспечвае аптымальнае выкарыстанне магутнасці рухавіка.
Адзіны мінус насамрэч кошт, больш 9.000 эўра гэта шмат для пазадарожнага матацыкла, але відавочна не празмерна, бо EXC-F 350 раскупляюць аднымі з першых.
тэкст: Пётр Каўчыч, фота: Себас Рамэра, KTM
