Ездзілі: Yamaha YZF-R1 японскі Ducati
Тэст Драйв МОТА

Ездзілі: Yamaha YZF-R1 японскі Ducati

Часопіс «Из Авто» 06/2013.

тэкст: Матэўж Хрыбар, фота: Bridgestone, Yamaha, Matevž Hribar

Шмат гадоў таму ў колах матацыклістаў я чуў, што Эрэнка гэта японскі Ducati, але я не пагадзіўся з гэтым сцвярджэннем. Італьянец - гэта ўсяго толькі італьянец з яго яркімі і мудрагелістымі бакамі медалі.

Але!

YZF-R1, як вы бачыце, ужо не ў свае "росістыя" гады. Ці ёсць у яго рухавік "вялікага выбуху" ці не, мы здагадаліся пры пераходзе з 2008 на 2009 год, так што чатыры гады лічацца пакаленнем, якое было абноўлена летась. Асноўная навінка шасціступеньчатая рэгуляваная і якая перамыкаецца сістэма противоскольжения задняй шыны пры разгоне, якую Yamaha заве TCS (Процібуксовачнай сістэма). Акрамя таго, яны змянілі налады галоўнага блока кіравання (ЭБУ), які ўзгадняе правыя каманды кіроўцы з упырскам паліва і запальваннем.

Yamaha сцвярджае, што рухавік стаў больш больш спагадны у ніжнім дыяпазоне абаротаў, што было, калі не змяняе памяць, ужо яркім плямай мадэлі R1 першай серыі. На тэстах у Портимао нам яшчэ больш пашанцавала, што матацыкл быў абсталяваны выхлапной сістэмай з Малі худнеем каля Иванчна Горыца, якая памяншае даволі прыкметную дзірку ў вобласці на графіцы крутоўнага моманту. ад 5.000 да 7.000 пра / мін і дадае высакароднай глыбіні і без таго фенаменальным гуку унікальнага рухавіка Yamaha.

Ездзілі: Yamaha YZF-R1 японскі Ducati

Гэта звязана з зрушэннем кампаноўкі галоўнага вала. гук на халастым ходу ён нагадвае двухцыліндравы, на сярэдніх абарачэннях трехціліндровым і толькі ў верхнім дыяпазоне абарачэнняў выдае гук, які можна аднесці да чатырох размешчаных у шэраг цыліндраў. Спосаб перадачы магутнасці на задняе кола разам са гукавой дарожкай сапраўды з'яўляецца чымсьці асаблівым для гэтага R1, і таму, нягледзячы на ​​тое, што матацыкл не з'яўляецца ні найлягчэйшым, ні самым магутным, ні самым сучасным матацыклам у сваім класе, ён з'яўляецца варта граху. Спагадлівы, устойлівы, усталяваны на добрай падвесцы і абсталяваны тормазамі, як пакладзена.

Ездзілі: Yamaha YZF-R1 японскі Ducati

Зацвярджэнне, што YZF-R1 ўяўляе сабой цікавае спалучэнне (скажам, італьянскага) характару і японскага якасці, вельмі дарэчы. Ці ёсць у Panigale трохгадовая гарантыя?

Дадаць каментар