Тэст драйв Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): танней 250 GTO
Хутка пачнецца продаж Ferrari 250 GT SWB з цікавым мінулым.
Абвешчаны да продажу Ferrari 250 GT з гоначнай гісторыяй. Гэта сталёвая версія спартыўнай версіі з карбюратарамі.
Прадаецца нешта выключнае: 250 GT SWB лічыцца шэдэўрам Ferrari і Pininfarina. Спалучэнне колавай базы даўжынёй 2,40 метра на 20 сантыметраў карацей, чым у стандартнага 250 GT і трохлітровага рухавіка V12 мае рэпутацыю асабліва запатрабаванага і жаданага спартовага аўтамабіля. Акрамя таго, з максімальнымі значэннямі магутнасці і хуткасці 280 л.з. а мадэль са хуткасцю 240 км / ч адна з самых хуткіх машын з пачатку 1960-х гадоў. У продаж паступіў варыянт сталёвага кузава.
Ferrari 250 GT SWB з захапляльнай гісторыяй
Шасі нумар 2563 GT было выраблена ў 1961 годзе як 78-я копія з 165 250 GT SWB. Першы ўладальнік, італьянец, атрымаў аўтамабіль 15 мая 1961 года. Ён замовіў карбюратары трохі большага памеру для гоначнай версіі. Кузаў быў афарбаваны ў шэры колер Grigio Conchiglia, а сядзенні былі абабітыя цёмна-чырвонай скурай Conolly. Два гады праз швейцарац купіў машыну, удзельнічаў у некалькіх гонках і прадаў яе зноў праз год.
250 GT SWB быў экспартаваны ў ЗША, а праз дзесяць гадоў вярнуўся ў Швейцарыю і атрымаў новы рухавік. Затым рушылі ўслед тры змены ўладальніка, пакуль машына не заставалася ў руках швейцарскага калекцыянера на працягу 17 гадоў, які зарэгістраваў яе пад нумарам Вадуц, прыняў удзел у гонках класічных аўтамабіляў і, нарэшце, замяніў яе на 275 GTB/C. Іншы швейцарскі ўладальнік удзельнічае з класікай у гонках для гістарычных аўтамабіляў, адной з якіх з'яўляецца гонка Le Mans Classic. У 2006 годзе ветэран быў прададзены ў Вялікабрытанію; апошні яго ўладальнік - калекцыянер. Дылеры Auxietre Schmidt, якія абвясцілі аб продажы, не назвалі кошт. Па ацэнках экспертаў Classic Analytics, для дагледжанага 250 GT SWB са сталёвым кузавам яна павінна складаць ад 6,375 да 8,625 мільёна еўра.
Заключэнне
Ад шасці да васьмі мільёнаў еўра - вялізныя грошы. Але Ferrari 250 GTO, выпушчаны меншай колькасцю адзінак і які лічыцца іконай, варта ў шмат разоў даражэй. Таму можна сказаць, што купля выгадная Ферары 60-х гадоў уваходзяць у лік самых дарагіх класічных аўтамабіляў у цэлым.
Тэкст: Андрэас Оф
Фота: Auxietre & Schmidt
2020-08-30
