Тэст драйв Ferrari Roma: усё аб дызайне новага купэ Prancing Horse

Ferrari Roma: усё аб дызайне новага купэ Prancing Horse - папярэдні прагляд

Ferrari завяршыла 2019 з поспехам, прадставіўшы новую мадэль, якая здзівіла ўсіх і падміргнула мінуламу брэнда Cavallino і італьянскай Dolce Vita 60-х гадоў. Тэхналагічна прасунуты і магутны, новы Ferrari Roma гэта не толькі зачыненая версія Portofino, але і ўвасабленне стылю, які падкрэслівае вытанчаны італьянскі дызайн. Вось эстэтычныя, вонкавыя і ўнутраныя дэталі, якія характарызуюць новы Ferrari Roma, які мы ўбачым на дарогах у 2020 году.

спартыўная элегантнасць

праект ферары Рома ён натхнёны канцэпцыяй спартыўнай элегантнасці, хто славіў самымі вядомымі берлинетками Granturismo 60-х гадоў ад кампаніі Maranello, аўтамабілямі, якія характарызуюцца лініяй купэ фастбэк 2+ з пярэднім рухавіком і стрыманай і элегантнай формай. Ferrari Roma, народжаная ў гэтых памяшканнях, выказвае чысты і вытанчаны стыль з надзвычай сучаснай мовай; яго асноўная лінія з ідэальнымі прапорцыямі, тым не менш, не адмаўляецца ад падкрэсленага спартыўнага паклікання.

новыя тамы

«Кансольны» аб'ём пярэдняй часткі, строгі і важны, стварае эфект «акулавага носа». Вялікі пярэдні капот і звілістыя пырскавікі перасякаюцца адзін з адным, што гармануе са стылістычнымі рысамі традыцый Ferrari. Каб узмацніць фармальны мінімалізм і зрабіць аўтамабіль асабліва прыдатным для гарадскіх умоў, усе непатрэбныя ўпрыгожвання або вентыляцыйныя адтуліны былі выдалены: напрыклад, астуджэнне рухавіка забяспечваецца за кошт перфараванай паверхні толькі там, дзе гэта неабходна, такім чынам пераасэнсоўваючы канцэпцыю самой рашоткі радыятара, і Аўтамабіль быў спраектаваны без бакавога шчыта па аналогіі з дарожнымі аўтамабілямі 50-х гадоў. Дзве цалкам святлодыёдныя лінейныя фары, ідэальна якія спалучаюцца з канцамі пярэдняй рашоткі, перасякаюцца гарызантальнай светлавой паласой, якая паказвае на элемент напружання вакол аўтамабіля, намякаючы на пачуццё сям'і з Ferrari SP Monza.

чыстая форма

Il лейтматыў Дызайн Ferrari Roma - гэта чысціня формаў, якая ў задняй частцы захоўваецца за кошт абсалютнай інтэграцыі рухомага крыла ў задняе шкло. Задняя частка аўтамабіля надзвычай сучасная; апошнія тэхналагічныя распрацоўкі дазволілі паменшыць памер аптычных груп з наступнай штрыхоўкай мінімалістычных крыніц святла. Падвойныя заднія ліхтары набываюць характэрную форму каштоўнага каменя, зняволенага ў аб'ём, чые лінейныя крыніцы святла сыходзяцца з Нольдэр віртуальная суцэльная лінія. Дыфузар з захаванымі прапорцыямі, які аб'ядноўвае плаўнікі і выхлапныя трубы, завяршае заднюю частку аўтамабіля.

Эвалюцыя двайны кабіны

Новы фармальны падыход да аб'ёмаў і формаў інтэр'ераў прывёў да стварэння двух жылых памяшканняў, адно прызначана для кіроўцы, а іншае - для пасажыра, што з'яўляецца развіццём канцэпцыі Dual Cockpit, ужо прадстаўленай на іншых аўтамабілях гэтай лінейкі. Інавацыйны аспект канцэпцыя з ферары Рома гэта яго пашырэнне да ўсяго салона, а не толькі да прыборнай панэлі. Спалучэнне элегантнасці і спартыўнай надае вытанчаны выгляд ўсім аўтамабілі, надае інтэр'еру аўтамабіля характэрны характар, апісваны простым і сучасным мовай, якія падкрэсліваюць фармальную чысціню ліній і аб'ёмаў. У пасажырскім салоне, якi вызначаецца элементамі, распрацаванымі на аснове канцэпцыі і ўспрымання прасторы, паверхні і функцыянальнасць размеркаваны арганічна.

Звярніце ўвагу на пасажыра

У адрозненне ад больш спартыўных аўтамабіляў Prancing Horse, звычайна засяроджаных на постаці кіроўцы, пасажырскі салон мадэлі ферары Рома ён мае амаль сіметрычную структуру, што спрыяе больш арганічна размеркаванні прастор і функцый, настолькі, што пасажыр адчувае сябе надзвычай уцягнутым у кіраванне аўтамабілем, як сапраўдны штурман. У адпаведнасці з комплексным архітэктурным падыходам, што прымяняюцца да ўсяго аўтамабілю, формы былі змадэляваныя пластычна, вызначаючы скульптурны аб'ём, у якім элементы салона з'яўляюцца натуральным фармальным следствам адзін аднаго. Дзве кабіны, атрыманыя шляхам адымання і падкрэсленыя стужкамі, якія абмяжоўваюць іх перыметр, пагружаныя ў аб'ёмны аб'ём, які распасціраецца ад прыборнай панэлі да задніх сядзенняў, арганічна аб'ядноўваючы прыборную панэль, дзверы, задняе сядзенне і тунэль. Група элементаў кіравання F1 сканцэнтравана на цэнтральнай кансолі, на пласціне, якая нагадвае рычаг пераключэння перадач Ferrari з культавай, перапрацаванай і абноўленай тэмай варот. У Ferrari Roma гэты элемент размешчаны пад нахілам, што забяспечвае лепшую даступнасць і максімальную бачнасць для кіроўцы.

HMI перапрацаваны

Вызначэнне інтэр'еру пачалося з поўнай змены дызайну HMI. Цалкам лічбавая камбінацыя прыбораў абаронена элегантнай вечкам з антыблікавым пакрыццём, бесперапынна якая выступае з прыборнай панэлі. Бартавыя прыборы зараз цалкам лічбавыя і хаваюцца сярод элементаў інтэр'еру, асабліва калі аўтамабіль выключаны, надаючы салону інавацыйны выгляд. Пры націску кнопкі запуску рухавіка на рулявым коле ў «цырымонію запуску» паступова ўключаюцца ўсе лічбавыя кампаненты, пакуль кабіна не будзе цалкам ўключана. Панэль прыбораў складаецца з адзінага лічбавага экрана высокай выразнасці з дыяганаллю 16 цаляў, нахіленай да кіроўцы для палягчэння чытання. На галоўным экране вялікі круглы тахометр вылучаецца паміж экранам навігацыі і экранам кіравання гукам: яго вялікі памер забяспечвае шырокія магчымасці налады экрана, якімі можна лёгка кіраваць з дапамогай элементаў кіравання на рулявым коле. Напрыклад, уся старонка кластара прызначана для прагляду навігацыйнай карты, каб яшчэ больш палегчыць падарожжа. Новае рулявое кола ўяўляе сабой серыю мультисенсорных элементаў кіравання, якія дазваляюць кіроўцу кантраляваць усе аспекты аўтамабіля, нават не здымаючы рук з руля. Традыцыйныя элементы кіравання, такія як 5-пазіцыйны Manettino, органы кіравання фарамі, шклоачышчальнік і паказальнікі павароту, акружаны невялікі функцыянальнай сэнсарнай панэллю на правай спіцы рулявога колы, якая дазваляе перамяшчацца па экранах цэнтральнага блока. , А таксама органы кіравання і адаптыўны круіз-кантроль на левай гонцы. Зусім новы цэнтральны дысплей, усталяваны паміж кабінамі з вертыкальным экранам Full HD 8,4 цалі, аб'ядноўвае іншыя інфармацыйна-забаўляльныя функцыі, выкарыстанне навігацыйнай сістэмы і клімат-кантроль, гарантуючы вялікую інтуітыўнасць і прастату выкарыстання. Ўражанні пасажыраў выходзяць на новы ўзровень дзякуючы адмысловаму 8,8-цалеваму дысплею для пасажыраў з дазволам Full HD і сэнсарным каляровым дысплеям, даступнаму па запыце, з дапамогай якога можна праглядаць характарыстыкі аўтамабіля і ўзаемадзейнічаць з ім, выбіраючы музыку для праслухоўвання. , Прагляд інфармацыі спадарожнікавай навігацыі і кіраванне кандыцыянаваннем паветра.