Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 л.з. – Дарожныя выпрабаванні – Дарожныя выпрабаванні
Змест
Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 CV - Дарожныя выпрабаванні - Дарожныя выпрабаванні
Пагелла
Fiat 124 Spider больш, чым проста спартовы аўтамабіль, гэта выдатны GT для выкарыстання па выходных. Кіраваць аўтамабілем весела, але мяккае аздабленне салона і эластычны рухавік робяць яго хутчэй хадзячым павуком, чым сапраўдным спартовым аўтамабілем. Выдатак таксама стрыманы, ніколі не празмерны. Абсталяванне вельмі багатае, аздабленне якаснае. Болевым месцам, несумненна, з'яўляецца месца як для кіроўцы, так і для багажніка, у якім яшчэ можа змясціцца пара калясак. Кошт не на валаску, але іншых канкурэнтаў у гэтым сегменце, акрамя аднаго …
Італьянская, але не занадта шмат: Фіят 124 Павук падзяляе фрэйм з Mazda Mx-5, але ў яго зусім іншая асоба. Ён крыху даўжэйшы, зручнейшы і мякчэйшы за свайго японскага субрата; а то пад капотам замест атмасфернага рухавіка варта 1.4/XNUMX л. З турбанаддувам з падвышаным круцячы момант.
Нават вонкавы выгляд, нягледзячы на практычна ідэнтычныя прапорцыі, больш падыходзіць індывідуальнасці італьянца. Fiat 124 Spider элегантны, мяккі ў лініях і мае адценне рэтра.
Брызентавы каптур адчыняецца і зачыняецца простым рухам рукі і дазваляе цалкам адчуць – да лепшага ці да горшага – “павучы вопыт“. Але што важнейшае, вы сапраўды можаце павесяліцца з 124 Spider, дзякуючы задняму прываду і сухой і дакладнай шасціступеньчатай механічнай скрынцы перадач.
Але зараз паглядзім, як гэта атрымаецца.
ГОРАД
La Фіят 124 Павук гэта вядома не так лёгка, як панда пры пошуку паркоўкі і працы з коркамі. Сядзенне нізка да зямлі, агляд ззаду абмежаваны, а каробка перадач і счапленне не вельмі лёгкія. З іншага боку, усталёўка даволі зручная і не ламае спіну нават на няроўнасцях і ямах. Рухавік 1.4 турба шматструменнасць то ён сапраўды эластычны, таму каробку перадач выкарыстоўваць практычна немагчыма. А яшчэ ёсць парктронік і камера задняга выгляду якія дапамагаюць - не мала - у манеўрах.
ЗА ГОРАДАМ
Па горнай дарозе там Фіят 124 Павук дае лепшае з сябе. Рухавік моцна разганяецца ад 2.500 да 5.500 аб/мін., як амаль любы "турба", але робіць ён так плаўна і плаўна. Хуткасць ёсць (0-100 за 7,5 секунды і 215 км/г), Але налада не такая, як у цвёрдага спартовага аўтамабіля. Аўтамабіль, калі яго давесці да мяжы, хіліцца і хіліцца; І тады вам прыйдзецца сапраўды папацець, каб паставіць пад сумнеў заднюю частку, у тым ліку таму, што самаблакавальны дыферэнцыял адсутнічае. У перакладзе: выйдзіце з крутога павароту, цалкам разагніцеся, і вы апынецеся з унутраным колам, якое праслізгвае, і з аўтамабілем, які працягвае сваю траекторыю. Гэта робіць яго вельмі стабільным і бяспечным, таму ён таксама падыходзіць для тых, у каго няма духа пілота. А вось тыя, хто шукае гоначных эмоцый, заўсёды могуць засяродзіцца на версіі. Abarth.
шашы
У асобе круіз-кантроль усталяваны ў 120 км/г ля 124 Spider спажываць адносна мала (каля 7 л / 100 км), і гэта добрыя навіны. Шоргат палатна і шум качэння, аднак, даволі непрыемныя, і праз пару гадзін вы пачнеце раздражняцца.
Адным словам, для працяглых пераездаў ён не падыходзіць, але для невялікіх паездак за горад паводзіць сябе цалкам прыстойна.
ЖЫЦЦЁ На борце
Lo прастору на Fiat 124 Spyderг не шмат, я сядзенні тонкія, а рулявое кола не рэгулюецца па глыбіні (як на маздзе). Прыборная панэль, аднак, здавальняючая сваім дызайнам і выкарыстоўванымі матэрыяламі. Дзверы абцягнутыя скурай, а верхняя частка прыборнай панэлі мяккая, у адрозненне ад мадэлі. Mazda. Органы кіравання таксама інтуітыўна зразумелыя і знаходзяцца ў межах лёгкай дасяжнасці, але адсекаў для захоўвання вельмі мала. Тыя, хто вышэй аднаго метра і васьмідзесяці, з усіх сіл спрабуюць знайсці натуральную пасадку для ваджэння, у той час як гукаізаляцыя – праблема для ўсіх. Давайце растлумачым, гэта не падобна на кіраванне Lotus Elise, але 124 Spider кожную хвіліну нагадвае вам, што вы павінны быць павуком. У 140-літровы багажнік на 10 цаляў больш, чым у Mazda., але ўсё ж дастаткова для размяшчэння двух калясак.
КОШТ І РАСХОДЫ
La Фіят 124 Павук мае кошт адпраўлення 28.000 еўра і дасягае 34.900 XNUMX эўра ў версіі для Амерыкі. Там Раскошная версіяз іншага боку, дзе ўжо ёсць вельмі поўнае абсталяванне, каштуе 30.340 XNUMX эўра. У падарунак ён не даецца, але гэта справядлівая цана з улікам камплектацыі і тыпу аўтамабіля. Спажыванне таксама дыскрэтна: Дом аб'яўляе адзін у сярэднім 6,4 л / 100 км а ў "рэале" можна без праблем праехаць 7л / 100 км.
БЯСПЕКА
La Фіят 124 Павук з актываваным кіраваннем ён стабільны і бяспечны, а тармажэнне можа быць палепшана.
ТЭХНІЧНАЯ АПІСАННЕ
ПАМЕРЫ
| Даўжыня | 405 см |
| шырыня | 174 см |
| вышыня | 123 см |
| вага | 1125 кг |
| ствол | 140 літраў |
ТЭХНІКА
| рухавік | 4-цыліндравы турба |
| зрушэнне | 1368 см |
| Патэнцыя | 140 Cv ў 5.000 вагаў |
| пара | Ад 240 Нм да 2.250 уваходаў |
РАБОЧЫЯ
| 0-100 км / г | 7,5 секунд |
| Velocità Massima | 215 км / г |
| спажыванне | 6,4 л/100 км |
