Fiat 500 - салодкі пончык
Fiat 500 уже много лет считается культовым автомобилем. Любой, кто не улыбается при первых 500? Хотя технологии заставили эту модель «потолстеть», глядя на новый Fiat сложно не заметить сходство с культовым итальянским малышом. Мы решили проверить, как эта «баранка» работает в повседневном использовании.
Знешнасць Fiat 500 не мае патрэбы ў падрабязным апісанні. Ён круглы і няма сэнсу шукаць нейкія вострыя формы. Мяккія лініі, круглыя агні. Верагодна, на рынку няма іншага аўтамабіля, гэтак пазбаўленага агрэсіі , як .
Ужо чырвоны ці яшчэ ружовы?
Той, што мы тэсціравалі, быў апрануты ў вясёлы малінавы колер, названы брэндам Red Corallo. Малінавы, ружовы, пастэльны, блякла-чырвоны - як ён гэта называў. Аднак гэты колер мае мала агульнага з мужнасцю. Гэта значна бліжэй да тыповага жаночага аўтамабілю , бо дамы часта не пярэчаць, калі машына будзе ў бялізнавым адценні пастэльных тонаў. Аднак дзякуючы гэтак незвычайнаму і нават пацешнаму колеру ён выклікаў цікавасць у мінакоў і іншых вадзіцеляў. Людзі ўсміхаліся пры выглядзе які імчыць па горадзе пончыкі, пакрытага ружовай глазурай.
Самы маленькі з маленькіх
В то время как его более крупные и немного странные собратья (500L или 500X) представляют собой автомобили с «нормальными» габаритами, традиционный 3546-й очень крошечный. Его длина составляет 1627 1488 мм, ширина — 2,3 500 мм, а высота — всего 10 мм. Колесная база составляет метра, а колесная база чуть более сорока метров. Несмотря на то, что он больше, чем Smart, на парковках легко найти место для парковки. Несмотря на свои компактные размеры, тестовый образец был оснащен датчиками заднего хода, которые еще больше облегчают маневрирование. Кроме того, компактные размеры делают Fiat невероятно маневренным. Его диаметр поворота составляет метров.
У 2015 годзе аўтамабіль падвергся сур'ёзнаму фэйсліфтынгу, які, як паведамляецца, уключаў 1800 змен. На практыку яны вельмі тонкія і іх лёгка не заўважыць. Аднак пяцісоткі атрымалі апцыянальныя ксенонавыя фары (дадаткова 3300 злотых), якія, нягледзячы на свае непрыкметныя памеры, добра асвятляюць дарогу пры руху ўначы. Акрамя таго, у нас таксама ёсць дзённыя хадавыя агні.
Пончык з начыннем
Пакуль колер лаку выклікае ўсмешку, усярэдзіне ўжо можна атрымаць ністагм. Да нас на тэставанне паступіў асобнік у камплектацыі Lounge. З першага ж моманту бачная прыборная панэль, якая блішчыць на фоне ружовага кузава (сапраўды падобна на матавае!). Увесь складаецца з светла-бэжавы абіўкі. Светлыя тоны інтэр'еру азначалі, што кабіна, нягледзячы на свае невялікія памеры, не выклікае клаўстрафобіі. Акрамя таго, тэставы ўзор атрымаў адкрываны люк, які прапускае ўнутр трохі сонца. З версіі Pop up у нас таксама ёсць радыё Uconnect з дыяганаллю 7 цаляў (у версіі Lounge, якая патрабуе дадатковых 1000 злотых).
Руль зручны і добра кладзецца ў рукі, хоць мог бы быць крыху менш у адносінах да габарытаў аўтамабіля. Рычаг КПП вынесены спераду на невялікае ўзвышэнне, што нагадвае рашэнні ад развазных фургонаў. Становішча кіроўцы трохі «зэдлічнае», і спачатку можа быць складана знайсці зручнае становішча. Мінусам з'яўляецца, нажаль, вузкі дыяпазон рэгулявання сядзення. Мы не можам падняць ці апусціць сядзенне, толькі яго кут нахілу. Так што альбо які робіцца з крэсла няёмкую разетку, альбо коцімся ў бок педаляў. Так дрэнна і так дрэнна.
ўмяшчальнасць
Транспартная ёмістасць не найдужэйшы бок Fiat 500, але некаторых у гэтым плане яна можа здзівіць. Задняе сядзенне я б лічыў чыста тэарэтычным, таму што, калі за руль садзіцца чалавек ростам 170 гл, прастора для ног задніх пасажыраў рэзка скарачаецца. Калі пасажыр побач з кіроўцам ссунецца наперад як мага далей, мы зможам размясціць дарослага на другім шэрагу сядзенняў.
Аднак 500 кампенсуе багажнік. Хоць яго магутнасць 185 літраў не ставіць вас на калені, яго канструкцыя вельмі добрае прадумана. У яго лёгка можна пакласці чамадан. Чаго нельга сказаць аб канкурэнтаздольным Citroen C1, багажнік якога хай і глыбокі, але досыць вузкі, каб чамадан стаяў вертыкальна, трасучыся ва ўсе бакі пры кожным паскарэнні ці тармажэнні. У Fiat 500, хоць багажнае аддзяленне адносна невяліка, дзякуючы вялікага пляца мы можам з карысцю спланаваць кожны з 185 літраў ёмістасці. Пасля складання задніх сядзенняў атрымліваем 625 літраў прасторы, што параўнальна з некаторымі ўніверсаламі ці пазадарожнікамі без складання спінак.
Сэрца горада
Пад ружовым капотам ружовай машыны быў... неружовы рухавік працоўным аб'ёмам 1.2 літра. Чатыры цыліндру без турбанаддувам развіваюць магутнасць 69 конскіх сіл (даступная пры 5500 аб/мін) і максімальны крутоўны момант 102 Нм (ад 3000 аб/мін). Гэтыя параметры хоць і не збіваюць з ног, але для гарадской язды іх аказалася цалкам дастаткова. Часам адчуваеш недахоп магутнасці, але лёгка кампенсуеш яе крыху больш за рэзкімі паніжэннямі, супраць чаго шчаслівы 100 зусім не пратэстуе. Да 12,9 км/ч мы можам разагнацца за 160 секунды (у выпадку тэстоўванага агрэгата з пяціступеньчатай механічнай каробкай перадач). Максімальная хуткасць, заяўленая вытворцам, складае 940 км/г. Аднак падарожнічаць на высокіх хуткасцях з такім малым не самае прыемнае. Дзякуючы невялікай вазе (кілаграмаў) машына падскоквае на няроўнасцях і адчувальная да бакавых парываў ветра.
Паліўны бак у гэтай малой месціць усяго 35 літраў бензіну. Аднак ружовы пончык не вельмі пражэрлівы. Вытворца заяўляе выдатак па горадзе на ўзроўні 6,2 л/100 км і па факце гэта максімальна дасягальны вынік. Пры дынамічнай яздзе даводзіцца ўлічваць выдатак паліва прыкладна на літр, але сціплы 1.2 цяжка ўгаварыць піць больш бензіну.
Нягледзячы на суцэль грамадзянскую падвеску, запазычаную ў Fiat Panda, гэтая маленькая абаранак на здзіўленне прыемная ў кіраванні. Хоць да спартыўнага ваджэння гэта не мае ніякага дачынення. Кароткія навісі і шырока расстаўленыя колы робяць яго літаральна ўсюды. Падвеска нядрэнна спраўляецца з няроўнасцямі дарогі. Пры больш стромкіх паваротах трохі нахіляецца ў бакі, але ні ў якім разе не кладзецца на люстэркі.
прызы
Цэны на Fiat 500 у Польшчы пачынаюцца ад 41 злотых. На гэтую суму мы купім аўтамабіль у базавай версіі Pop 400 мадэльнага года (са скідкай 2017 тысячы злотых). Пратэставаны намі гатунак Lounge каштуе не менш за 3,5 46 злотых.
Хоць раней я зваў Fiat 500 жаночым аўтамабілем, я магу прыдумаць больш прыдатны тэрмін. 500 машына проста вясёлая і радасная. У кожнага, хто на яго паглядзіць, напэўна ўзнікнуць падобныя пачуцці. Гэта як глядзець у вочы міламу, міламу шчанюку. Ну давай жа? Ты не ўсміхнешся? Упэўненыя, вы ўсміхнецеся! І гэта, мабыць, найвялікшы плюс гэтага аўтамабіля, што ён выклікае гэтулькі радасці.
