Fiat Chrysler і Renault аб'ядноўваюцца, паколькі Nissan пагражае выйсці з альянсу
Renault марудзіць з-за турботы Nissan, у выніку чаго Fiat Chrysler адклікае свая маштабная прапанова аб зліцці.
Fiat Chrysler адклікаў сваю прапанову аб зліцці з Renault на суму 35 мільярдаў даляраў ЗША, абвінаваціўшы ў гэтым "складаныя палітычныя ўмовы" з французскім урадам.
Гэтае зліццё стала б адным з найбуйных крокаў у аўтамабільнай прамысловасці за ўсю гісторыю і прывяло б да стварэння трэцяй па велічыні аўтамабільнай групы ў міры.
Fiat Chrysler (FCA) адклікаў здзелку аб зліцці 50/50, якая, паводле яго слоў, "прынесла б істотную выгаду ўсім бакам", заявіўшы толькі, што "стала ясна, што палітычныя ўмовы ў Францыі ў цяперашні час не існуюць для такога аб'яднання" . працягнуць паспяхова».
Французскаму боку запатрабавалася больш часу, каб ухваліць угоду, якая, па словах японскага генеральнага дырэктара Nissan, запатрабуе фундаментальнага перагляду існых адносін паміж Nissan і Renault . Французскі ўрад, якому належыць 15% Renault, не хацела дзейнічаць без гарантыі таго, што здзелка не прывядзе да выхаду Nissan з альянсу.
Іншыя асцярогі ўключалі зліццё, якое гарантуе працоўныя месцы ў Францыі, і ўскладненні, звязаныя са зліццём FCA з часткова дзяржаўным прадпрыемствам.
Альянс Nissan-Renault знаходзіцца ў неспакойным стане з таго часу, як былы генеральны дырэктар Nissan/Renault Карлас Гон быў арыштаваны ў Японіі па абвінавачванні ў заніжэнні даходаў і нямэтавым выкарыстанні актываў кампаніі.
Кіраўнікі Nissan сцвярджаюць, што Гон марнатравіў актывамі кампаніі.
Адвакат Гона сцвярджае, што абвінавачанні супраць яго былі звязаныя з унутранай справай Nissan. Яго некалькі разоў адпускалі пад заклад і паўторна арыштоўвалі.
Японскія кіраўнікі Nissan выказалі расчараванне тым, што пад кіраўніцтвам Гон брэнд занадта моцна прыцягваў увагу да продажаў аўтапаркаў на пэўных рынках, што зніжала яго кошт. У мінулым японцы супраціўляліся далейшай інтэграцыі з Renault і асцерагаюцца страты незалежнасці еўрапейскім гігантам.
Спробы абмежаваць уплыў і кантроль Renault над Nissan працягваюцца. Раней у гэтым годзе паведамлялася, што нават японскі ўрад зацікаўлены ў захаванні незалежнасці Nissan, пажадана нават у скарачэнні 43-працэнтнай долі Renault у легендарным японскім брэндзе.
Тэхналагічнае партнёрства Renault з матчынай кампаніяй Mercedes-Benz Daimler таксама можа апынуцца пад пагрозай, паколькі новы генеральны дырэктар нямецкага гіганта Ола Келленіус не плануе падаўжаць папярэднія пагадненні.
X-Class і Renault Alaskan выцякаюць з шырэйшых дамоў групы аб сумесным выкарыстанні тэхналогій.
Fiat Chrysler цяпер застаецца без партнёра па зліцці, хоць раней ён таксама вёў перамовы з асноўным канкурэнтам Renault, PSA (уладальнік Peugeot, Citroen і Opel).
Супрацоўніцтва Nissan-Renault-Mitsubishi і Daimler прывяло да таго, што такія аўтамабілі, як Mercedes-Benz X-Class і Infiniti Q30, падзяляюць аснову Nissan/Mercedes, а таксама сумесна распрацаванае сямейства 1.3-літровых бензінавых рухавікоў з турбанаддувам, якое выкарыстоўваецца ў Renault і Mercedes. -Маленькія аўтамабілі Benz.
Infiniti Q30 і QX30 выпускаюцца пад прэміяльнай маркай Nissan, але абапіраюцца на шасі і сілавыя агрэгаты Benz.
Ці лічыце вы, што гіганцкія аўтамабільныя канцэрны ствараюць лепшыя аўтамабілі? Раскажыце, што вы думаеце ў каментарах ніжэй.
