Фінішнае балансаванне колаў: неабходная працэдура або лішняе марнаванне грошай

Змест

Фінішнае балансаванне: для чаго яна
Асаблівасці працэсу і парадак работ
Перавагі фінішнага балансавання

Галоўнае гэта адчуванне надзейнасці і прадказальнасці паводзін аўтамабіля на высокіх хуткасцях. Таму аўтаўладальнікі, якія хаця б адзін раз зрабілі фінішнае балансаванне, рэгулярна вяртаюцца на сэрвіс, каб кіраванне стала больш прыемным і бяспечным.

Чым вышэй хуткасць аўтамабіля, тым большае значэнне для бяспекі кіроўцы набываюць самыя малаважныя, на першы погляд, дэталі. Няўлоўныя вокам адрозненні ў балансе колаў на хуткасцях вышэй 100 км/ч могуць прывесці да страты кіравання машынай з сумнымі наступствамі. Каб пазбегнуць гэтых непрыемнасцяў, неабходна фінішнае балансаванне колаў.

Фінішнае балансаванне: для чаго яна

Для сучаснага аўтамабіля, які рухаецца па добрай загараднай шашы, 130-140 км/ч гэта звычайная крэйсерская хуткасць руху.

Але пры гэтым да колаў і падвесцы самым вібранагружаным вузлам машыны прад'яўляюцца вельмі высокія патрабаванні па збалансаванасці іх працы.

А дасягненне гэтых патрабаванняў немагчыма без строгай адпаведнасці цэнтра мас кола і яго геаметрычнага цэнтра. У адваротным выпадку ўзнікаюць біцці кола нават на абсалютна роўным асфальце.

Фінішнае балансаванне

Для барацьбы з названай з'явай ужываюць балансаванне колаў. Але яе можа аказацца недастаткова для аўтаўладальнікаў, якім важная хуткасць перамяшчэння. Нават выкананае па ўсіх правілах звычайнае балансаванне не дазваляе выявіць і ўхіліць усе дэфекты дыскаў і шын. Фінішнае балансаванне колаў гэта такая працэдура, якая дазволіць ідэальна збалансаваць сістэму кола-падвеска .

Асаблівасці працэсу і парадак работ

Для выканання фінішнага балансавання неабходна спецыялізаванае абсталяванне і высокакваліфікаваны персанал. Варта адзначыць дзве асноўныя асаблівасці фінішнага балансавання:

яна вырабляецца толькі пасля звычайнага балансавання, як правіла - у той жа майстэрні;
працэдура праходзіць на колах, ужо ўсталяваных на аўтамабіль.

Машына з ужо якія прайшлі балансаванне коламі ўсталёўваецца на адмысловы стэнд з коўзанкамі і датчыкамі. З дапамогай коўзанак кола раскручваецца да хуткасці 110-120 км/ч, пасля чаго датчыкі здымаюць вымярэнні па ўзроўні вібрацый. Пры гэтым вымяраюцца не толькі біцці самога кола, але і падвескі, рулявога механізму ўсёй сістэмы ў цэлым.

Пасля вымярэнняў надыходзіць сам працэс балансавання прывядзенне ў адпаведнасць цэнтра мас кола і цэнтра яго кручэння.

Яно можа дасягацца двума спосабамі:

замацаваннем на вобад кола грузікаў (вага грузіка - 25 грамаў);
памяшканнем унутр шыны спецыяльных гранул, якія, перакочваючыся ўнутры пры яздзе, будуць нівеліраваць дысбаланс.

Другі спосаб надзейней, бо грузікі могуць адваліцца падчас эксплуатацый, але, з іншага боку, значна даражэй.

Каб працэс фінішнага балансавання завяршыўся паспяхова, трэба выканаць шэраг правіл:

Сістэма ABS павінна быць адключаная. Калі сістэма не адключаецца, правесці фінішнае балансаванне немагчыма.
Колы павінны быць ідэальна чыстымі і сухімі. Нават некалькі маленькіх каменьчыкаў, якія захраснулі ў пратэктары, могуць звесці ўсе намаганні на нішто.
Колы не павінны быць занадта моцна зацягнуты.
Павінен быць строга выкананы парадак зацяжкі колавых нітаў.

Пытанне аб тым, як часта трэба праводзіць фінішнае балансаванне, дыскусійнае. Большасць аўтаэкспертаў рэкамендуюць адпраўляць машыну на гэтую працэдуру:

пры сезоннай змене шын;
пасля ДТЗ з пашкоджаннем колавых дыскаў;
пры куплі патрыманай машыны;
пасля прабегу ў 10000-15000 кіламетраў.

Фінішнае балансаванне можна зрабіць на любой машыне. Але для цяжкіх рамных пазадарожнікаў, якія эксплуатуюцца, у асноўным, на дарогах без цвёрдага пакрыцця, а на асфальт выбіраюцца час ад часу, неабходнасці ў такой працэдуры няма.

Чытайце таксама: Дэмпфер рулявой рэйкі прызначэнне і кіравала ўсталёўкі