Тэст драйв Ford B-Max 1.6 TDCi супраць Opel Meriva 1.6 CDTI: маленькі звонку - вялікі ўсярэдзіне

Параўнанне двух практычных мадэляў з эканамічнымі дызельнымі рухавікамі

Аднак, перш чым мы паглядзім, што хаваецца за гэтымі незвычайна аформленымі дзвярыма, давайце спачатку ўважліва паглядзім на дзве машыны знадворку. Meriva выглядае даўжэй і шырэй, чым Ford B-Max і насамрэч суб'ектыўнае ўражанне апыняецца абсалютна дакладным колавая база мадэлі з Рюссельсхайма складае 2,64 метра, у той час як Ford задаволены ўсяго 2,49 метра гэтулькі жа, колькі кошт Fiesta . Тое ж самае і з папярэднікам Fusion, які быў распрацаваны як версія маленькай мадэлі з больш высокай пасадкай.

Ford B-Max з грузавым аб'ёмам 318 літраў

Ford B-Max застаецца дакладным канцэпцыі свайго папярэдніка, але нашмат пераўзыходзіць яго з пункта гледжання функцыянальнасці з асіметрычна падзеленым заднім сядзеннем і аўтаматычна апускаюцца часткамі сядзення пры складанні задніх сядзенняў. У складзеным стане нават дошкі для серфінгу можна перавозіць побач з кіроўцам у машыне. Аднак гэта не значыць, што мадэль транспартны цуд. Пры намінале 318 літраў багажнік выглядае не вельмі ўражліва, а яго максімальная ёмістасць 1386 літраў таксама далёка не рэкордная.

Канцэпцыя дзвярэй, вядомая з Nissan Prairie з 80-х і сёння не сустрэнеш ні ў адным прадстаўніку сучаснага аўтапрама. Паміж перадпакоем адчыненнем і заднімі рассоўнымі дзвярамі Ford B-Max няма сярэдніх стоек, што павінна палегчыць уваход і вынахад. Аднак практыкаванне можна выконваць толькі пры адчыненых уваходных дзвярах. Meriva жа робіць стаўку на паваротныя заднія дзверы, якія адчыняюцца на вялікі кут і ператвараюць усталёўку дзіцячага крэсла ў дзіцячую гульню.

Больш унутранай прасторы і больш камфорту ў Opel

Opel таксама вельмі добрае выявіў сябе ў дызайне інтэр'еру: тры задніх сядзенні можна перасоўваць наперад і назад па асобнасці, пры неабходнасці сярэдняе з якіх можна скласці, а два крайніх сядзення можна ссунуць унутр. Такім чынам, пяцімесны фургон становіцца чатырохмясцовым перавозчыкам з вельмі вялікай прасторай у другім радзе.

Багажнік Meriva месціць ад 400 да 1500 літраў, карысная нагрузка 506 кг таксама пераўзыходзіць B-Max з яго 433 кг. Аналагічна ідуць справы з дапушчальнай карыснай нагрузкай 1200 кг для Meriva і 575 кг для Ford B-Max. Опель на 172 кілаграмы цяжэй, і ў некаторых адносінах гэта станоўча адбіваецца на ім.

Напрыклад, камфорт кіравання Meriva значна палепшаны, а трывалая канструкцыя кузава гэта факт, які асабліва відавочны з-за адсутнасці якія-небудзь паразітычных шумоў пры руху па дрэнна абслугоўваных дарогах. Якасць выканання ў інтэр'еры таксама заслугоўвае пахвалы. Сядзенні таксама заслугоўваюць выдатнай адзнакі, бо забяспечваюць бездакорны камфорт на любых дыстанцыях, асабліва ў сваім эрганамічным дызайне.

Ford B-Max просты ва ўпраўленні

У гэтым стаўленні Ford B-Max вызначана меней пераканаўчы акрамя таго, мадэль пакутуе дрэннай прадукцыйнасцю сістэмы кандыцыянавання паветра. Праца аўдыёсістэмы з CD, USB і Bluetooth таксама залішне ўскладняецца. Дадатковая сістэма Opel IntelliLink працуе значна лепей. Апроч простага і зручнага падлучэння да смартфона і іншым вонкавым прыладам, гэтая сістэма дазваляе выкарыстаць розныя функцыі Інтэрнэту і мае галасавое кіраванне. Meriva таксама можа пахваліцца лепшай сістэмай экраннай навігацыі. Сярод рэкамендуемых опцый для абедзвюх мадэляў камера задняга выгляду, бо ніводны з аўтамабіляў у цесцю не можа пахваліцца асабліва добрым аглядам з месца кіроўцы.

У Ford B-Max ёсць вызначаныя плюсы ў яго больш кампактных памерах ён больш манеўраны, а яго кіравальнасць адрозніваецца больш выяўленай лёгкасцю і непасрэднасцю. Дзякуючы прамому і інфарматыўнаму рулявому кіраванню ён больш дынамічны ў паваротах, чым даволі спакойны Meriva. З іншага боку, B-Max патрабуецца на два метры больш тармазнога шляху ад ста кіламетраў за гадзіну да стану поўнага спакою.

Цікава адзначыць, што, хоць мадэль Rüsselsheim значна цяжэй і магутнасць двух рухавікоў ідэнтычная (95 л.з.), трансмісія Opel прыкметна больш тэмпераментная. Супраць 215 Нм 1750 аб/мін, якія ёсць у Ford, Opel супрацьстаіць 280 Нм, якія дасягаюцца пры 1500 аб/мін, і гэта дае яму значная перавага з пункта гледжання дынамікі і асабліва ў прамежкавым паскарэнні. Досыць сказаць, што на шостай перадачы (якой у Ford B-Max няма) Opel разганяецца з 80 да 120 км/ч хутчэй, чым B-Mach на пятай перадачы. У рамках тэсту Meriva, серыйна абсталяваная сістэмай Start-Stop, паказаў выдатак 6,5 л/100 км, у той час як яго канкурэнт застаўся задаволены 6,0 л/100 км.

ЗАКЛЮЧЭННЕ

Ford B-Max па-ранейшаму ўражвае сваёй спантаннай кіравальнасцю і нізкім выдаткам паліва, пры гэтым ён больш прасторны і практычны, чым стандартная Fiesta. Opel Meriva лепшая прапанова для ўсіх, хто шукае ўкамплектаваны фургон з вытанчаным камфортам для працяглых паездак, бездакорнай якасцю выраба і максімальнай гнуткасцю салона.

Тэкст: Бернд Штэгеман

Фота: Ахім Хартман

Галоўная » Артыкулы » нарыхтоўкі » Ford B-Max 1.6 TDCi супраць Opel Meriva 1.6 CDTI: маленькі звонку - вялікі ўсярэдзіне