Ford Focus 2.0 TDCi Тытан
На базе, якая атрымала назву Ford Focus, быў усталяваны магутны турбадызель ў Кёльне і ўсё было багата абсталяванае. Гучыць прывабна; вонкавыя люстэркі задняга віду з электрапрывадам, усе вокны маюць аўтаматычны (зразумела, электрычны) ход у абодвух напрамках, сядзенне вадзіцеля з электрічным рэгулюецца, аўдыёсістэма Sony з CD-чейнджером (6) вельмі добрая, кандыцыянер аўтаматычны і дзеліцца ў падоўжным кірунку, пасажыр адсек на панэлі прыбораў астуджаецца, скура на рулявым коле і рычагу пераключэння перадач, частка механікі (гідраўзмацняльнік руля!) можа працаваць у больш спартыўнай праграме, лабавое шкло з электраабаграваннем (што Форд даўно ведае, але да гэтага часу застаецца выключэнне ў аўтамабільным свеце), фары выгінаюцца, і інтэр'ер сапраўды здаецца прэстыжным.
Характарыстыкі рухавіка таксама пераканаўчыя, асабліва з улікам вагі аўтамабіля. Але вельмі вялікія магутнасці патрабуюць некаторага падатку: ледзь вышэй халастога ходу рухавік перахапляе дыханне, што часам робіць запуск нязручным (запуск у гару), а ў пэўныя моманты магутнасць рэзка павялічваецца, амаль рэзка. У апошнім выпадку адказнасць бярэ на сябе добра успрыманае імгненнае павелічэнне залішняга паскарэння, што, з аднаго боку, вітаецца, паколькі дазваляе ажыццяўляць вокамгненны абгон без пераключэння на паніжаную перадачу, але таксама можа быць нязручным, пакуль кіроўца да гэтага не прывыкне.
Цікава, напрыклад, што рухавік на чацвёртай перадачы лёгка раскручваецца "толькі" да 3800 аб / мін і ледзь вышэй 4000, хоць чырвоны прастакутнік на тахометры абяцае раскруціцца да 4500 аб / мін. Такі выразна спартыўны характар рухавіка ў сярэднім дыяпазоне абаротаў патрабуе вопытнага і энергічнага кіроўцы, які ўмее кіраваць аўтамабілем. Традыцыйна для такой язды выдатна падыдзе вельмі добрая трансмісія.
Незалежна ад рухавіка, Focus па-ранейшаму пераконвае сваім адчуваннем прастору, асабліва пятідверного, прызначаны для сем'яў. Ён добра сядзіць у ім (ну, можа быць, руль можа апусціцца на цалю ніжэй), бачнасць вакол яго (у тым ліку ў вонкавым люстэрку) вельмі добрая, а датчыкі акуратныя і празрыстыя. Аднак, як і ў выпадку з больш буйным Mondeo, змешваючы некалькі стыляў дызайну (кругі, авалы, прастакутнікі) на прыборнай панэлі (уключаючы рулявое кола) усярэдзіне, мы выпусцілі больш карысныя месцы для захоўвання рэчаў, і бартавы кампутар таксама непрымальны для выкарыстання ў гэтым Ford.
Кошт і даволі патрабавальны рухавік фактары, якія звужаюць круг патэнцыйных пакупнікоў. Гэтак жа, як і рухавік, яны павінны быць патрабавальнымі і, вядома ж, для энтузіястаў кіравання. Толькі тады такі Focus апынецца ў надзейных руках.
Вінка Кернц
Фота: Алеш Паўлеціч.
Ford Focus 2.0 TDCi Тытан
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 22.103,99 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 25.225,34 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 100 кВт (136 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 9,3 з |
| Максімальная хуткасць: | 203 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 5,6 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель з непасрэдным упырскам працоўны аб'ём 1997 см3 максімальная магутнасць 100 квт (136 л.з.) пры 4000 аб / мін максімальны крутоўны момант 320 Нм пры 2000 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 205/50 R 17 Вт (Continental ContiSportContact). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 203 км / ч - разгон 0-100 км / ч 9,3 с - выдатак паліва (ECE) 7,4 / 4,6 / 5,6 л / 100 км. |
| Маса: | пусты аўтамабіль 1300 кг дапушчальная поўная маса 1850 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4340 мм - шырыня 1840 мм - вышыня 1490 мм. |
| Унутраныя памеры: | паліўны бак 55 л. |
| куфар: | 385 1245-л |
нашы вымярэння
| T = 16 ° C / p = 1025 мбар / отн. Ўласнасць: 59% / Стан, км метр: 13641 км | |
| Разгон 0-100 км: | 9,3s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 16,8-я гады ( 136 км / г) |
| 1000м ад гораду: | 30,6-я гады ( 170 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 1,0/17,7-я гг |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 9,4/14,3-я гг |
| Максімальная хуткасць: | 196 км / г (МЫ.) |
| тэставае спажыванне: | 9,5 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 37,3m |
| Табліца AM: | 40m |
адзнака
Рухавік і камплектацыя дыктуюць цану, якую вызначае пакупнік. Рухавік часам бывае занадта агрэсіўным, каб яго можна было прылічыць да тыповаму сямейнаму аўтамабілю ў такім Focus.
Мы хвалім і папракаем
Абсталяванне
прастор салона
прадукцыйнасць рухавіка
каробка перадач
вонкавыя люстэркі задняга віду
недружалюбны рухавік
дрэнныя месцы для захоўвання рэчаў
стыль дызайну інтэр'еру
нязручныя ручкі для закрыцця пяці дзвярэй
бартавы камп'ютэр
