Ford і Holden 2.0: новыя аўтамабілі аўстралійскай вытворчасці, на фоне якіх Commodore і Falcon будуць падобныя на дыназаўраў

Аўстралійская вытворчасць перажывае адраджэнне.

Калі Форд і Холдэн, нарэшце, зачынілі краму ў Аўстраліі некалькі гадоў таму, здавалася, што заслона назаўжды зачыніла залатое стагоддзе аўстралійскага аўтамабілебудавання, улічваючы, што былыя дамарослыя героі былі двума апошнімі маркамі, якія ўсё яшчэ выраблялі аўтамабілі.

Па іх словах, гэта было занадта дорага. Выдаткі на працоўную сілу былі занадта высокія, а наш рынак збыту занадта малы, і дзесьці па ходзе справы лічбы проста не складаліся.

Але перанясёмся ў 2021 год, калі аўтамабільная вытворчасць у Аўстраліі перажывае свайго роду адраджэнне. Ад аўтамабіляў, якія будуць пабудаваны тут з нуля, да аўтамабіляў, перапрацаваных для нашага рынку, хутка з'явіцца мноства варыянтаў аўтамабіляў аўстралійскай вытворчасці.

Вось пяць брэндаў, якія альбо будуюць аўтамабілі тут, альбо плануюць гэта, за якімі трэба сачыць.

Неэкспарт / МІР

Папярэдні прагляд Jute на аснове BYD Tang

Кампанія яшчэ не вырабляе аўтамабілі ў Аўстраліі, але Nexport заяўляе, што яе інвестыцыі ў кітайскі брэнд электрамабіляў BYD могуць прывесці да таго, што кампанія пабудуе цалкам электрычны аўтамабіль у Аўстраліі (а дакладней, у Новым Паўднёвым Уэльсе) ужо ў 2023 годзе.

Аўтамабіль усё яшчэ знаходзіцца на стадыі прататыпа, але кампанія ўжо ўклала сродкі ў зямлю ў Мос-Вэйл, якую яна разглядае як свой будучы вытворчы цэнтр, і Nexport заяўляе, што хоча, каб BYD увайшла ў пяцёрку лепшых гульцоў у Аўстраліі, чаму ў значнай ступені. спрыяе ўключэнне ў яго склад мадэлі з падвойнай кабінай.

Ён не такі дзікі, як Tesla Cybertruck , кажа аб новым аўтамабілі раздзел Nexport Люк Тод. «Насамрэч гэта будзе вельмі жаданы, практычны і вельмі прасторны пікап ці ют з падвойнай кабінай.

«Цяжка вырашыць, ці хочам мы назваць гэта ютам ці пікапам. Відавочна, што такія мадэлі, як Rivian R1T, гэта пікапы, і ён больш у гэтым духу, чым класічны Holden або Ford.

Гэта больш падобна на раскошны аўтамабіль, які таксама мае вялікую грузападымальнасць ззаду .

Група ACE EV

ACE X1 Transformer - гэта некалькі аўтамабіляў у адным

Кампанія ACE EV Group, якая базуецца ў Паўднёвай Аўстраліі, уважліва сочыць за рынкам камерцыйных аўтамабіляў, ужо пачаўшы прымаць замовы на свой Yewt (ute), Cargo і пасажырскі аўтамабіль Urban.

Калі вы думалі, што Hyundai Santa Cruz быў маленькім, пачакайце, пакуль вы не атрымаеце нагрузку на Yewt з адной кабінай памерам з укус, які можа перавозіць 500 кг, развіваць хуткасць да 100 км / ч і забяспечваць запас ходу да 200 км. з літыевым рухавіком магутнасцю 30 квтч. -іённы акумулятар.

І Cargo, і Urban таксама, несумненна, мудрагелістыя, але першай па-сапраўднаму масавай прапановай групы стане X1 Transformer, фургон, пабудаваны на модульнай архітэктуры, які будзе абслугоўваць традыцыйную кароткую і доўгую колавую базу, а таксама высокі і нізкі дах. можа нават спарадзіць ute.

Займальная частка заключаецца ў тым, што ён можа стаць любым з вышэйпералічаных транспартных сродкаў усяго за 15 хвілін.

"Для загружаных грузавых кампаній з іх буйнымі размеркавальнымі цэнтрамі X1 дазваляе ім усталяваць папярэдне спакаваны модуль прама на сваю электрычную платформу і адправіцца ў шлях праз 15 хвілін", – кажа кіраўнік ACE Грег МакГарві.

«Адна платформа можа несці любы неабходны грузавы модуль - фургон або легкавы аўтамабіль, з высокім ці нізкім дахам - таму яна ўвесь час адпрацоўвае сваё ўтрыманне, якой бы ні была кожная асобная грузавая місія».

Па дадзеных кампаніі, X1 Transformer будзе запушчаны ў папярэднюю падрыхтоўку ў лістападзе, а поўнае тэсціраванне адбудзецца ў красавіку 2021 года.

Прэмкар

Warrior - гэта вытворчасць Nissan / Premcar.

Традыцыйная вытворчасць легкавых аўтамабіляў у Аўстраліі магла быць спынена, але на яго месцы ўзнікла новая галіна, у якой міжнародныя аўтамабілі значна мадыфікуюцца для нашага рынку і нашых умоў.

Возьмем, да прыкладу, праграму Nissan Warrior, у рамках якой Navara перадаецца шматлікай камандзе інжынераў Premcar, дзе ён ператвараецца ў Navara Warrior.

Каб дабрацца туды, Premcar дадае сумяшчальную з лябёдкай бульбарную бэльку ў стылі сафары, перадпакой ахоўную пласціну і 3-міліметровую сталёвую абарону дна.

Ёсць новыя шыны Cooper Discoverer All Terrain Tire AT3, павялічаны дарожны прасвет і падвеска, арыентаваная на бездараж, якія былі настроены ў Аўстраліі.

"Мы сапраўды ганарымся тым, што зрабілі ў праграме Warrior", – сказаў нам тэхнічны дырэктар Premcar Берні Куін. Для нас важна адзначыць, што Nissan сапраўды давярае нам свой брэнд. Яны перадаюць гэта (Navara PRO-4X) нам і вераць, што мы дамо нешта, што адпавядае іх брэнду.

Уокиншоу Груп / GMSV

Amarok W580 - звер

За апошнія некалькі гадоў Walkinshaw Group была ва ўдары, усебакова рэканструюючы мноства мадэляў GM для аўстралійскага рынка (успомніце Camaro і Silverado), супрацоўнічаючы з RAM Trucks Australia для іх 1500, і зусім нядаўна сфармаваўшы новы GMSV з попелу. Holden і HSV на нашым рынку.

Але яны відавочна не толькі амерыканскія адмыслоўцы, кампанія таксама супрацоўнічае з Volkswagen Australia, каб паставіць хардкорны Amarok W580.

Мадэрнізаваная падвеска, выбітны стыль, павялічаны дарожны прасвет і адмысловая выхлапная сістэма з падвойнымі выхлапнымі трубамі, якія выходзяць ззаду ўзбоч, у сукупнасці ўтвораць аўтамабіль, адаптаваны для Аўстраліі.

Walkinshaw правёў комплексную пераналадку стандартнай падвескі Amarok ... каб максімальна павялічыць счапленне з дарогай і палепшыць кіравальнасць W580 », паведамляе VW.

H2X Глабальны

H2X Warrego - вадародны Ranger.

У гэты ж час у мінулым годзе кампанія па вытворчасці вадародных аўтамабіляў H2X заявіла, што завяршае працу над паркам рухомых прататыпаў і шукае вытворчыя плошчы для шэрагу транспартных сродкаў на паліўных элементах, уключаючы ute, які, як быў упэўнены брэнд, будзе пабудаваны ў Аўстраліі.

"Гэта вызначана Аўстралія", – сказаў нам бос H2X Брэндан Норман.

«Вядома, мы маглі б быць крыху таннейшымі (афшор), але ў той жа час гэтая краіна павінна ўмець рабіць усё сама.

«Мы вельмі добрыя ва ўсім, у нас ёсць некалькі вельмі разумных людзей, і я падтрымліваю таленты, якія нам патрэбны, каб зрабіць нас канкурэнтаздольнымі.

«Тут жывуць цудоўныя людзі. Калі Карэя можа гэта зрабіць пры аналагічным кошце жыцця, то няма прычын, па якіх мы таксама не можам».

У апошні час навіны былі трохі ціхімі – відавочна, праблемы з фінансаваннем – але ў гэтым месяцы мы ўбачылі, над чым працуе H2X, прадставіўшы Warrego на базе Ford Ranger, пры гэтым кампанія выкарыстоўвае платформу Ford T6 для вытворчасці аўтамабіля. моцна адрозніваецца ад працоўнага коніка, да якой мы абвыклі.

Дызельны рухавік сышоў у мінулае, і на яго месцы жыве трансмісія на вадародных паліўных элементах магутнасцю 66 ці 90 квт, якая сілкуе электрарухавік магутнасцю да 220 квт. Таксама маецца суперкандэнсатарная сістэма назапашвання энергіі магутнасцю ад 60 да 100 квт (залежыць ад аздаблення салона), якая галоўным чынам выкарыстоўваецца для падачы электраэнергіі, калі аўтамабіль прыпаркаваны. Знікла і традыцыйная структура коштаўтварэння Ford Ranger: кошт H2X Warrego пачынаецца ад 189,000 250,000 даляраў і дасягае неверагодных XNUMX XNUMX даляраў за топавую мадэль.

Аўтамабіль будзе поўнасцю прадстаўлены на Залатым Беразе ў лістападзе, да даты паступлення ў продаж у 2022 годзе. Дзе менавіта будуць адбывацца пераўтварэнні, пакуль не ўдакладняецца.