Ford Ka + 1.2 86 CV, тэст невялікі недарагі Blue Oval - Road Test
Змест
Ford Ka + 1.2 86 CV, тэст невялікі недарагі Blue Oval - Road Test
Мы пратэставалі Ford Ka + 1.2/86 XNUMX HP, адказ Blue Oval на Dacia Sandero.
Пагелла
|
|
Адказ Blue Oval на Dacia Sandero распрацаваны на тым жа паверсе, што і Fiesta, але стаіць як гарадскі аўтамабіль. Аднак унутраная прастора - не самае лепшае, як і прадукцыйнасць.
La Форд Ка + гэтую машыну складана класіфікаваць: афіцыйна гэта Пікола (Даўжыня 3,93 метра, на 2 гл менш, чым у Toyota Yaris), які падзяляе падлогу са старэйшай сястрой шумная вечарынка але кошт, То аздабленне и імя яны набліжаюць яго да сегмента гарадскіх аўтамабіляў.
У нашым дарожны тэст у нас была магчымасць пратэставаць рэакцыю Блакітнага Авала на Dacia Sandero у версіі 1.2 86 CV Ultimate, Давайце разам даведаемся моцныя бакі и дэфекты сегмента B "бюджэтны»ЗША (распрацавана, аднак, бразільскім філіялам гіганта« Янкі »і сабрана ў Індыя).
горад
La Форд Ка + Паркавацца лёгка (дзякуючы невялікім вонкавым памерам), але адзіная абарона кузава з волкага пластыка знаходзіцца ў ніжняй частцы задняга бампера.
La невялікі недарагі del'Ovale Blu садзіцца на рухавік Бензінавы рухавік 1.2 магутнасцю 86 л.з. з нізкім круцячы момант (112 Нм) і не асабліва гатовым ніжэй 3.500 аб / мін і завісі заднія занадта цвёрдыя на адтулінах.
па-за горадам
La Форд заўсёды прывучаў нас да аўтамабіляў, якімі прыемна кіраваць, а ка + у гэтых адносінах ён не расчароўвае: падлогу - так жа як шумная вечарынка – надае неверагодную манеўранасць на паваротах (размываецца толькі нязначным) рулет) і добра спалучаецца з адным рулявое кіраванне асабліва прыемны і адчувальны і да Хуткасць пяціступеньчатая механіка, прыдатная да тыпу аўтамабіля.
Весялосць азначае, што яно заслугоўвае Motori больш жыва: выкананне 1.2 самы магутны атмасфернік у лінейцы не пераконвае (13,3 секунды на 0-100 ) і нават выдзіраючы перадачы рухавік не націскае.
шашы
La Форд Ка + наш галоўны герой дарожны тэст добра ладзіць у аўтастрада: камфортна на лёгкіх апусканнях і дастаткова ціха да хуткасці Code, заўсёды дае добрае адчуванне стабільнасці. Мы б толькі чакалі тормазы больш рэзкі.
Што тычыцца "аўтаномія вытворца з ЗША заяўляе прабег 840 км з поўным бакам. Benzina але рэальна дасягнуць 700 немагчыма.
Жыццё на борце
Прастора для ног задніх пасажыраў прапануе Форд Ка + падобны на шумная вечарынка (тады не вельмі добрае), а канапа больш падыходзіць для двух пасажыраў, чым для траіх. Нават багажнік (270 літраў, якія становяцца 849 у двухмеснай камплектацыі) мог быць больш ёмістым.
Добра, з іншага боку, аздабленне: панэль прыбораў мае прыемны дызайн і адрозніваецца эрганамічнымі і лаканічнымі элементамі кіравання, а цвёрды пластык выкарыстоўваецца для пакрыцця здраджвае душубюджэтны«Пра гэтую машыну.
Кошт і выдаткі
La Ford Ka + 1.2 86 CV Ultimate аб'ект нашага дарожны тэст мае кошт На самай справе "бюджэтны»- 11.250 еўра – у спалучэнні з стандартнае абсталяванне без ганьбы і без пахвалы: пярэднія электрашклапад'ёмнікі, Спасылка на дадатак (Кіраванне прыкладаннямі для смартфон галасавая каманда), аўтамагнітола CD MP3 USB, кандыцыянер кіраўніцтва па эксплуатацыі, процітуманыя фары, абмежавальнік хуткасці e SYNC (блютуз і аўтаматычны экстраны выклік).
La захаванне кошту абяцае быць цікавым пакупнікі паказваюць, што шануюць гэтую машыну а Garanzia усяго два гады з неабмежаваным прабегам (законны мінімум) не пераканаўча. Калі справа даходзіць да спажыванне la Форд Ка + аказваецца машына з падвойнай душой: з лёгкай нагі можна нават паспрабаваць трымацца вышэй за 20 км/л, а пры звычайнай яздзе па горадзе вам бліжэй 10.
бяспеку
La Форд Ка + ён толькі перамог тры зоркі в краш -тэст Euro NCAP і яго выратавальнае абсталяванне гэта важна: паветраная падушка спераду, збоку і заслону, дапамога пры старце з узгорка, атакі Isofix, стабілізацыя і кантроль цягі і кантроль ціску шыны. Не забываючы тормазы не вельмі востры.
Сярод станоўчых момантаў (якіх не хапае) мы адзначаем выдатную стабільнасць, заспакаяльныя паводзіны на дарозе (як мы ўжо пісалі раней, калі ёсць нешта, што ў Форд яны ўмеюць рабіць гэта актывы) і добрыя бачнасць.
спецыфікацыя
Тэхніка
| рухавік | бензін. 4 цыліндры |
| зрушэнне | 1.196 см |
| Максімальная магутнасць / абароты | 63 кВт (86 л.с.) пры 6.300 гіры |
| Максімальны крутоўны момант / абароты | Ад 112 Нм да 4.000 уваходаў |
| зацвярджэнне | еўра 6 |
| Абмен | 5-ступеністая механіка |
Магутнасць
| ствол | 270 / 849 літраў |
| бак | 42 літраў |
Прадукцыйнасць і спажыванне
| максімальная хуткасць | 169 км / г |
| У соотв. 0-100 км / г | 13,3 з |
| Гарадское / дадатковае / сярэдняе спажыванне | 15,2 / 25,0 / 20,0 км / л |
| Свабода | 840 км |
| выкіды CO2 | 114 г/км |
Затраты на выкарыстанне
| кошт | 11.250 еўра |
| Прывітанне | 162,54 еўра |
аксэсуары
| Аўтарадыё Bluetooth CD MP3 USB | серыйны |
| Папярэджанне аб змене паласы руху | не дапамагло. |
| 15-цалевыя легкосплавные дыскі | 250 еўра |
| Кандыцыянер з ручным кіраваннем | серыйны |
| процітуманыя агні | серыйны |
| аўтаматычнае тармажэнне | не дапамагло. |
| Сядзенне кіроўцы рэг. у альт. | серыйны |
| Пярэднія сядзення з падагрэвам | 250 еўра |
| Камера задняга віду | не дапамагло. |
| металічная фарба | 650 еўра |
