Тэст драйв Ford Kuga 2.0 TDCI 150 л.з. 4WD Titanium: дарожны тэст - Дарожны тэст
Змест
Ford Kuga 2.0 TDCI 150 л.з. 4WD Titanium: дарожны тэст - Дарожны тэст
Пагелла
|
|
Ford Kuga універсальны пазадарожнік: ён добры ў прасторы, добра ездзіць і мае індывідуальны вонкавы выгляд. Версія Titanium 4WD таксама прапануе багатае абсталяванне і палепшаную ўніверсальнасць на слізкіх паверхнях. Сярод недахопаў мы знаходзім некалькі якая збівае з панталыку панэль кіравання і спажыванне, трохі адрознае ад дадзеных, заяўленых Палатай прадстаўнікоў.
ГОРАД
La Форд Куга ён вырастае на 8 гл, гэта, несумнеўна, павялічвае яго заселенасць, трохі скампраметаваўшы выгоду паркоўкі ў горадзе. З яго 452 см у даўжыню і 184 см у шырынюна самой справе Куга гэта машына вялікага памеру. Высокае сядзенне і добры агляд з другога боку робяць яго прыемным у руху. Рулявое кіраванне прыемна лёгкае, а аўтаматычная каробка перадач Powershift хуткая і лёгкая, адна з лепшых у сваёй катэгорыі. Але больш за ўсё шануецца крутоўны момант і бясшумнасць 2.0-моцнага 150 TDCI. Добры рухавічок, які гарантуе адэкватную прадукцыйнасць (0-100 км/г пры максімальнай хуткасці 10.9 і 190 км/г) і ў сярэднім па горадзе 15 км/л.
ЗА ГОРАДАМ
паміж крывымі Форд Куга 2.0 TDCI 150 л.с. паводзіць сябе добра. Падвеска мякчэй спартовай, але, нягледзячы на гэта, у аўтамабіля прыемныя дынамічныя паводзіны. Ён з энтузіязмам уваходзіць у паварот і замыкае траекторыю, карацей кажучы, сапраўдны сюрпрыз. Гэта таксама дзякуючы сістэмам Вектар крутоўнага моманту якія дапамагаюць падтрымліваць траекторыю, заціскаючы тармазныя кружэлкі самастойна. Скрынка перадач Powershift тут таксама добрая, нават калі, нягледзячы на наяўнасць подрулевых пялёсткаў, сапраўдны ручны рэжым адсутнічае. Шкада, што рулявое кіраванне занадта лёгкае і адключанае, але, паколькі гэта не спартовы аўтамабіль, вы можаце гэта прабачыць.
шашы
La Форд Куга in аўтастрада ён з лёгкасцю перамолвае кіламетры: на кодавых абарачэннях рухавік не чутны, а шыпенне абмежавана. Аднак выдатак не вельмі нізкі і ў сярэднім складае 13-14 км/л.
ЖЫЦЦЁ На борце
Theзаселенасці з Форд Куга è адэкватны на сям'ю, нават калі іх пяцёра. Ззаду таксама камфортна для чалавека майго росту (мой рост 1,85 гл), а якія раскладваюцца столікі, прымацаваныя да задніх сядзенняў, з'яўляюцца цікавым плюсам. Багажнік таксама прасторны, ён можа пахваліцца ёмістасцю 456 літраў, што становіцца 1653 з апушчанымі сядзеннямі.
Унутры мы знаходзім добра зробленую кабіну з мяккіх матэрыялаў і цвёрдага пластыка добрай якасці. Аднак дызайн вельмі амерыканскі, з мноствам храмаваных контураў і занадта вялікай колькасцю кнопак. Экран інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы Sync3 (самай прасунутай у хаце Ford) добра чытаецца, але знаходзіцца далёка, што можа стварыць некаторыя праблемы пры навігацыі па меню. Вядома, ён сумяшчальны з Apple CarPlay і Android Auto, істотнае зручнасць.
КОШТ І РАСХОДЫ
La Форд Куга 4WD з абсталяваннем тытан гэта не танна, але прапануе шмат. Прэйскурантны кошт складае 32.250 еўра да якога яны дададзены 2.000 еўра за АКПП Змена ўлады; У стандартнай камплектацыі ўсіх версій мы знаходзім двухзонны клімат-кантроль, круіз-кантроль і радыё з cd / mp3 / aux / usb і Bluetooth, у той час як тытан дадае святлодыёдныя фары, 17-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі, карэктар фар. аздабленне і многае іншае.
БЯСПЕКА
Самае неабходнае ўключана ў кошт, але, паклаўшы руку на свой кашалёк, вы можаце дадаць розныя тэхналагічныя прылады, якія робяць кіраванне больш бяспечным, напрыклад, сістэму абслугоўвання паласы руху і распазнанне дарожных знакаў.
ТЭХНІЧНАЯ АПІСАННЕ
ПАМЕРЫ
| Даўжыня | 454 см |
| шырыня | 186 см |
| вышыня | 169 см |
| ствол | 456-1653 літраў |
| вага | 1716 кг |
ТЭХНІКА
| рухавік | 4-цыліндравы радны, дызельны |
| зрушэнне | 1997 см |
| Патэнцыя | 150 CV пры 3750 вагах / мін |
| пара | Ад 370 Нм да 1750 уваходаў |
| перадача | 6-ступеністае аўтаматычнае падвойнае счапленне |
РАБОЧЫЯ
| 0-100 км / г | 10,9 секунды |
| Velocità Massima | 190 км / г |
| спажыванне | 5,4 л/100 км |
| выкіды | 140 грам СО2 |
КОШТ
