Тэст драйв Ford Kuga 2017, тэхнічныя характарыстыкі

Цалкам абноўлены Ford Kuga стварае ўражанне раскошнай мадэлі. Вонкавы выгляд моцна зменены, матэрыялы ў інтэр'еры класам вышэй папярэдніх, эрганоміка была палепшана, кліенты зараз змогуць выбіраць з яшчэ двух новых камплектацый.

Тэст-драйв Форд Куга 2017

Еўрапейскі тэст-драйв цалкам абноўленага Ford Kuga, верагодна, з'яўляецца найболей маштабным падобным мерапрыемствам, якія праводзяцца на еўрапейскім кантыненце. #KUGAdventure праходзіць у 15 этапаў, адпраўной кропкай былі Афіны, другі этап праходзіў праз Балгарыю, а 9 этап заспеў нас у Вільні, дзе мы з яшчэ адным калегам з Расіі прайшлі адлегласць паміж сталіцай Літвы і Рыгай на новенькім Ford Kuga.

Канчатковы пункт прызначэння гэтага эпічнага падарожжа каравана "Кугі" фінішуе ў самай паўночнай кропцы еўрапейскага кантынента - мысе Нордкап, Нарвегія. Але нам не спатрэбіцца настолькі паўночны клімат, каб праверыць магчымасці Kuga. Дастаткова дажджу і 30-сантыметровага снега ў сталіцы Латвіі, каб стварыць вельмі дакладнае ўяўленне аб мадэлі, з якой Ford зараз можа смела ўступіць у гонку еўрапейскіх пазадарожнікаў у сегменце З.

Пяцёрка Kuga сустрэла нас на стаянцы ў аэрапорце Вільні, і першае ўражанне, што гэта нейкі ўрэзаны варыянт новага Edge. Перадпакоі маскі вельмі падобныя, але праўда ў тым, што ўсёабдымна абноўленая (падзяка кампаніі Ford, што не заве абнаўленне новай мадэллю ) Kuga мае значна больш спартовы выгляд і, калі не ўлічваць радыятарныя рашоткі, дызайн Ford Kuga выклікае адважныя асацыяцыі. Нельга сказаць, што ён падобны на Focus ST, напрыклад, але розніца з папярэдняй мадэллю даволі пераканаўчая. І гэта нас надзвычай радуе.

камплектацыі

У нас стварылася ўражанне, што мы глядзім на разадзьмуты да маштабаў пазадарожніка хэтчбэк, але дызайнеры прыклалі ўсе намаганні, каб аўтамабіль не выглядаў як якая выйшла з рук пластычнага хірурга сіліконавая лялька. Пластык амаль цалкам знік, а кожны наступны досвед дызайнераў Ford становіцца ўсё больш паспяховым. Kuga з'явіўся на рынку ў 2008 годзе, змяніў пакаленне ў 2012 годзе, а зараз прыйшла чарга для абноўленай версіі, так як кліенты зараз могуць выбіраць паміж спартыўным і раскошным выглядам - ​​гэта версіі ST-Line і Vignale. Вынікам з'яўляецца зусім новая машына ў адносінах да мадэляў, якія мы бачылі да гэтага часу.

Для больш кансерватыўных кліентаў ёсць версія Titanium, якая прапануе больш стрыманую перадпакой маску. Жадаючыя перасоўвацца ў максімальна камфартабельным, цалкам скураным салоне, могуць абраць версію Vignale, чыя храмаваная рашотка выклікае асацыяцыі з амерыканскімі каранямі маркі (і стратэгіі One Ford, якая забяспечвае, што мадэль будзе прадавацца з вельмі малаважнымі адрозненнямі па ўсім свеце). Нам больш за ўсё спадабаўся "спартыўны" варыянт.

Абнаўленні экстэр'ера Ford Kuga

Абнаўленне мадэлі выявілася ў пашыраным пярэднім бамперы, рашотцы радыятара, капоце, форме фар… дастаткова для шлейкі асобы ў мадэлі ў сярэдзіне жыццёвага цыклу мадэлі. Зараз Kuga выглядае значна больш спакойна, а фронт набліжаецца да вялікага Edge. Ззаду ў нас таксама ёсць новы бампер і новыя заднія ліхтары, але тут мы зробім заўвагу, таму што, у адрозненне ад выразнага перада, ззаду мадэль здаецца ананімнай і непазнавальнай. Гэтую праблему Renault, напрыклад, вырашыла велізарным лагатыпам на пярэднім і гэтак жа вялікім надпісам ззаду ў Kadjar і сувымерна вялікімі з імі заднімі ліхтарамі.

Што новага ў інтэр'еры

Інтэр'ер Kuga стаў у разы лепш. Знікла ненатуральнае рулявое кола, заменена вельмі сімпатычным і камфортным. Традыцыйны рычаг ручнога тормазу заменены кнопкай для электрычнага стаяначнага тормазу, а побач з ёй ёсць раздым 12-вольтавую разеткі, і невялікая ніша для сотавага тэлефона. Цалкам зменены блок кліматычнай усталёўкі, а экран мультымедыйнай сістэмы сур'ёзна вырас. Прыборная панэль таксама зведала змены, а на экран вярнуліся параметры для сярэдняга і імгненнага выдатку паліва, які застаецца прабег і пройдзеная адлегласць, што вельмі зручна.

Але ня гэта ўражвае. Асноўная ўвага тут нададзена якасці працы. Пластык на прыборнай панэлі і верхняй панэлі дзвярэй мяккі і прыемны навобмацак. Новы руль выдатна ўпісваецца ў вашу руку, а дэкаратыўны раяльны лак (а ў версіі Vignale скура з'яўляецца вельмі тонкай і ўсюдыіснай) накладвае апошнюю рыску на моцна перакроены інтэр'ер. Кнопкі па-ранейшаму знаходзяцца ўсё на сваіх месцах, а праблема ёсць толькі ў адсутнасць па-электрычнаму рэгуляванага сядзення пярэдняга пасажыра, а таксама немагчымасці апусціць гэтае месца ўніз.

Мультымедыйныя сістэмы

Вялікім крокам з'яўляецца і рашэнне пазбавіць нас ад мультымедыйнай сістэмы SYNC 2. Яна абнавілася з SYNC 2 да SYNC 3. Брава. Цяпер, адмовіўшыся ад супрацоўніцтва з Microsoft, Ford выкарыстоўвае Unix сістэму Blackbery (паглядзім у доўгатэрміновай перспектыве, як гэта адаб'ецца, бо гэтая кампанія таксама не сядзіць на месцы), чый працэсар, значна больш магутны, чым у папярэдняй версіі. Дысплей больш, няма затрымкі рэакцыі пры дакрананні, арыентацыя з'яўляецца больш просты, карта кіруецца жэстамі, такімі ж як на смартфоне. Графіка спрошчана, што можа і не спадабаецца камусьці. Натуральна, што абноўлены Kuga зараз падтрымлівае Apple, CarPlay і Android Auto.

Рухавікі форд куга 2017

Абнаўленне прайшло і ў галіне рухальных установак, дзе ў шэрагу трох бензінавых і трох дызельных рухавікоў, знаходзім і новы 1,5-літровы TDCi рухавік з магутнасцю 120 л.з. Яго мы не тэсціравалі, таму што ён быў усталяваны ў версіі з пярэднім прывадам. А наш падыход да Балтыйскага мора патрабаваў, каб усе транспартныя сродкі былі абсталяваны прывадам 4×4.

І гэта аказалася абсалютнай неабходнасцю на другі дзень нашага знаходжання ў Рызе, калі горад быў пахаваны пад 30 см снега. Для атмасферы згадаем толькі, снегаўборачнай тэхнікі не было ўвогуле. Коркі былі каласальныя, а дарога чысцілася толькі якія рухаюцца аўтамабілямі. Заторы ў аэрапорце быў кіламетровымі, але мы не чулі гудкоў, усе былі спакойныя і не нерваваліся. Мясцовае радыё аб'явіла, што працуюць 96 снегаачышчальнікаў, але на працягу дзвюх гадзін у заторы мы не бачылі ніводнага.

У гэтых умовах мы атрымлівалі асалоду ад скурай у версіі Vignale, але рэальны тэст-драйв наступнага дня быў на версіі ST Line з 2,0-літровым дызельным рухавіком і 150 л.з. Яшчэ ў 2012 году Ford адмовіўся ад Haldex у карысць уласнай распрацоўкі сістэмы 4×4. Яна адсочвае 25 параметраў, здольная перадаваць да 100 працэнтаў да пярэдняй або задняй восі і вылучыць неабходныя ньютан метры на левыя або правыя колы, каб забяспечыць аптымальнае счапленне з дарогай.

Па-за дарогай не было магчымасці пратэставаць аўтамабіль, але на дарозе ён паводзіць сябе вельмі добра і прадказальна. Уся паездка на Kuga па цудоўнай аўтамагістралі і першакласнай дарозе паміж Вільняй і Рызе, выклікала ў нас толькі станоўчыя эмоцыі. Рулявое кола дзіўна інфарматыўнае.

Цікаўна, што на бензінавай версіі рулявое кола цяжэй у параўнанні з дызельнай версіяй, бо мяркуецца, што ўладальнікі бензінавага ST-Line аддаюць перавагу больш дынамічнае кіраванне. Налады падвескі больш спартовыя, што робіць пераход праз няроўнасці больш адчувальным, але гэта было зусім ва ўнісон з нашымі перавагамі.

выдатак паліва

Яшчэ аб адной рэчы нельга не згадаць - гэта сярэдні паказчык паліва. Наш рухавік меў 150 л.з. і 370 Нм, і па завадскіх параметрах павінен спажываць 5,2 л/100 км. Праўда, аўтамабіль важыць 1700 кг, а на борце быў я і мой калега з двума маленькімі валізкамі.

Лімітавая хуткасць на аўтамагістралі 110 км/г, на першакласных дарогах за межамі горада - 90 км/г. Абодва мы ехалі вельмі строга, каб убачыць на аўтастрадзе мінімум 7,0 л/100 км, якія нам удалося збіць да 6,8 л/100 км, але больш за 110 км/г мы не перавышалі ні на хвіліну. А гэта, пры паказчыку ад 4,7, 100 л/XNUMX км на трасе (загарадны цыкл), вельмі шмат.

Падводзім вынікі

Агульнае ўражанне ад Ford Kuga выдатна. Увага надаецца ўсім аспектам: дызайн, якасць матэрыялаў, эрганамічнасць і бяспека. Абноўлены Kuga значна выходзіць за рамкі бягучай мадэлі, а змены такія, што мы здзіўлены тым, што кампанія не вызначыла мадэль як новая. Мы можам вызначана сказаць, што Ford зараз рэальны супернік у самым перапоўненым сегменце ў Еўропе. Мы ўпэўненыя, што ў канцы 2017 года Ford пакажа рост продажаў больш за 19%, рэкорд, які прадэманстраваў Kuga ў 2015 годзе ў параўнанні з 2014 г. (102000 продажаў).

Відэа тэст драйв форд куга 2017

Ford Kuga 2017 - першы тэст-драйв абноўленага красовер