Адпрацоўка ў парогах аўта: мінусаў больш, чым плюсаў
Здаўна чалавек выкарыстоўвае маторнае масла ў гаспадарцы, якое адпрацавала свой тэрмін. Паляўнічыя льюць адпрацоўку ў месцах, куды прыходзіць кабан - звер з дапамогай чорнай жыжкі пазбаўляецца ад паразітаў. Ёю апрацоўваюць лагі ў дамах, каб абараніць ад гніення. І, нарэшце, якое было ва ўжыванні алей выкарыстоўваюць самі кіроўцы, заліваючы яго ў паражніны парогаў і верачы, што гэта прадухіліць карозію. З аднаго боку, яны маюць рацыю. Аднак ёсць і іншы бок медаля - негатыўны. Чым пагражае выкарыстанне адпрацоўкі сілавому каркасу аўтамабіля разабраўся партал «АвтоВзгляд».
Ліць адпрацоўку ў полыя парогі - ідэя не новая. Па адсутнасці якаснай антыкаразійнай хіміі гэты спосаб выкарыстоўвалі шафёры ў СССР. Ды і сёння знойдзецца мноства жадаючых зэканоміць і другі раз выкарыстоўваць тое, за што аднойчы яны ўжо заплацілі. І варта адзначыць, што з аднаго боку адпрацоўка - варыянт працоўны. Ва ўласцівасцях які адслужыў свой тэрмін маторнага алею ўсё яшчэ прысутнічаю асадкі, якія прадухіляюць карозію. Аднак усё гэта ненадоўга. І вось чаму.
Праслужыўшы 10-15 тысяч кіламетраў у рухавіку ўнутранага згарання, змяняюцца ў горшы бок літаральна ўсе асноўныя ўласцівасці алею, пачынальна ад якія чысцяць і змазваюць і сканчаючы антыкаразійнымі, за якія адказвае шчолачную колькасць змазкі. Чым даўжэй алей прапрацавала ў рухавіку, тым яго шчолачны лік менш. А роўна і горш антыкаразійныя ўласцівасці, якія абараняюць унутраныя паверхні сілавога агрэгата.
Масла, залітае ў парогі, не выцясняе вільгаць, калі такая там апынулася, а пакрывае яе зверху, перашкаджаючы кантакту з кіслародам. Такім чынам, вільгаць нікуды не падзенецца, таму што алейная плёнка не дасць ёй выпарыцца. У сваю чаргу працэс іржаўлення ўсё роўна будзе развівацца. Крыху павольней, але будзе. А вынікі падобнай апрацоўкі ўсе мы штодня бачым на дарогах краіны у парогах машын зеўраюць велізарныя дзюры.
Да ўсяго іншаму адпрацоўка ў парогах - не гігіенічна. Масла, так ці інакш, будзе сыходзіць праз драбнюткія шчыліны і дрэнажныя адтуліны, пэцкаючы не толькі асфальт, але і месца паркоўкі, няхай гэта будзе месца ў двары, падземным паркінгу ці ж асабістым гаражы. У сваю чаргу, усю гэтую ліпкую жыжку вы пацягнеце на чаравіках дадому, у салон аўтамабіля, і развязеце шынамі па паркоўцы.
А таму, калі вы сапраўды кахаеце свой аўтамабіль, выкарыстайце для абароны яго жалеза спецыялізаваныя аэразольныя склады, якія лёгка наносяцца на ўнутраныя паражніны парогаў дзякуючы доўгім трубкам.
Аднак яшчэ лепш звярнуцца ў спецыялізаваны сэрвіс, дзе ўсю брудную працу праробяць за вас, апрацаваўшы не толькі ўтоеныя паражніны кузава, але і дно аўтамабіля. Такім чынам дасягаецца найвышэйшая абарона аўта ад іржаўлення. І гэта нашмат надзейней і экалагічней адпрацоўкі.
