Ford Mustang Mach-E - першыя ўражанні ад Dirty Tesla [відэа]

Брудны Тэсла, чалавек, вядомы ў супольнасці як дзельнік карыснай інфармацыі аб Tesla і аўтапілоце, наведаў сябра, каб убачыць Ford Mustang Mach-E. Ён жадаў купіць Tesla Model Y, але электрычны Ford дзякуючы субсідыям можа апынуцца схаднейшай (таннейшай) купляй. Вось яго аўтамабільная прэзентацыя.

Ford Mustang Mach-E – прэзентацыя з пункту гледжання кіроўцы Tesla

Разгляданая мадэль Ford Mustang Mach-E ER AWD, варыянт з поўным прывадам і большай батарэяй ёмістасцю 88 (98,8) квтч. Аўтамабіль мае магутнасць 258 квт і крутоўны момант 580 Нм. Ён павінен зараджацца максімальнай магутнасцю 150 квт.

Пачалося са знешняга выгляду. Брудная Цеслы знайшла яго (усміхаецца) «цудоўным», ён таксама распавёў, што людзі, якія бачаць машыну на стаянцы, пад'язджаюць і просяць яе. Сапраўды, адзін толькі колер фарбы выдзяляе Mach-E з агульнай шэрай зімы. Але гэта яшчэ не ўсё: дызайн аўтамабіля таксама робіць яго прывабным.

Кіроўца Mustang Mach-E пачаў аповяд з элемента, які прыцягнуў увагу шматлікіх назіральнікаў падчас яго прэм'еры: дзвярных ручак ці іх адсутнасці. На пярэдняй і задняй дзвярах схаваны маленькія кнопкі, якія адмыкаюць і прыадчыняюць дзверы. Спераду яны адводзяцца за невялікую ручку, ззаду проста за бок дзвярэй. У гэтай версіі вечка багажніка адчыняецца па-электрычнаму, у салоне відаць, што багажнік досыць неглыбокі (аб'ём задняга багажніка ў Mustang Mach-E складае 402 літра).

Энергаспажыванне і дыяпазон

На экране аўтамабіля мы бачым, што за 23,5 хвіліны ён пераадолеў 12,8 міль / 20,6 км, што мяркуе доступ па звычайнай дарозе, не абавязкова па горадзе - у сярэднім 52,5 км / ч. Тэмпература была 6,1 градуса Цэльсія. сярэдні выдатак склаў 2,1 мл / квтч. 3,38 км / кВт·г, г.зн. 29,6 квтч / 100 км. Улічваючы знешнюю тэмпературу і тое, што аўтамабіль мог стаяць на пад'язной дарожцы, таму спачатку трэба было прагрэцца, гэтыя дадзеныя добра карэлююць з вынікамі EPA:

> Па дадзеных EPA, рэальны запас ходу Ford Mustang Mach-E пачынаецца ад 340 км. Вялікае спажыванне энергіі

Калі спажыванне энергіі, якое адлюстроўваецца на экране, працягнецца, дыяпазон Ford Mustang Mach-E ER AWD зімой і падчас гэтай паездкі павінна быць максімум 297 кіламетраў.

стаж кіравання

Кіроўца машыны хоць і быў за рулём Model 3, але быў рады таму, што апроч асноўнага дысплея ў яго за рулём былі лічыльнікі. Вялікі экран быў для яго занадта далёкім. Пры разгоне ўзнікла лёгкая нечаканасць: Mach-E у параўнанні з Tesla Model 3 LR аказаўся мацнейшым, мацнейшым за Tesla, Але старт здаўся запозненым, а разгон "штучным". Аўтамабіль вёў у спартовым рэжыме (Unbridled).

Co-Pilot 360 гэта паўаўтаномная сістэма кіравання (узровень 2).які зладзіўся з кароткай паездкай па забудаванай тэрыторыі. Ютубер за рулём Ford, што сёння машына правярае наяўнасць рукі на рулі, у будучыні ён павінен глядзець на кіроўцу і яго твар, а з нанесенымі на карту дарогамі ён павінен дазваляць машыне не дакранацца да руля.

Навігацыя малюе прабег аўтамабіля ў выглядзе класічнага аблокі няправільнай формы. Дзіўна, але час загрузкі да 50-60 працэнтаў аказаўся доўгім, мінімум 2 гадзіны. Магчыма, карта вырашыла, што павінна крануць усіх даступных кропак зарадкі, таму што нават пры 50 квт аўтамабіль павінен заправіцца на 50 адсоткаў прыкладна за 1 гадзіну.

Прыкладанне нагадвала інтэрфейс Ford, яно вытрымана ў стылі, так бы мовіць, класічным. На некаторых экранах уверсе паведамлялася пра памылку "504 – Тайм-аўт шлюза".

Рэзюмэ? Брудны Тэсла нічога не запісаў, але прыкалоў каментар жонкі пад фільм:

Думаю, я б па-ранейшаму ўпадабаў Model Y, але павінен быў бы ўбачыць Mustang Mach-E асабіста. (…)

Іншыя каментатары адзначылі штучнае паскарэнне, павольны і нязграбны інтэрфейс, адсутнасць Sentry Mode і Supercharger, хоць і ацанілі вонкавы выгляд Mustang Mach-E і яго дзвярэй. У каментарах паказвалася, што яны аддалі б перавагу Tesla, але вы павінны памятаць, што Брудны Тэсла здымае фільмы ў асноўным аб сваёй Tesla, таму яго аўдыторыя - фанаты або ўладальнікі аўтамабіляў каліфарнійскага вытворцы.

Увесь запіс:

Гэта можа вас зацікавіць: