Ford: усе спартовыя мадэлі ў спісе Спартыўныя аўтамабілі
Ford: усе спартовыя мадэлі ў спісе Спартыўныя аўтамабілі
Форд з'яўляецца адным з аўтамабільныя брэнды Італія займае трэцяе месца ў свеце па аб'ёме продажаў. нарадзіўся ў 1903 Дэтройт, Быў першым вытворцам аўтамабіляў, які выкарыстаў канвеер, першым пачаў масавае вытворчасць аўтамабіля: Форд Т.
Але Ford таксама заўсёды быў прыкметным гульцом у свеце гонак і на рынку спартовых аўтамабіляў. там Ford GT40 и мустанг яны слупы, сапраўдныя аўтамабільныя міфы, а таксама Фокус, які імчаўся на сусветнае ралі (там жа ўдзельнічаў Колін МакРэй). У апошні час ён таксама праславіўся сваімі кампактнымі спартовымі мадэлямі, такімі як Focus RS і Партыя СВ. Давайце разам паглядзім на спартыўныя мадэлі Ford, якія цяпер знаходзяцца ў спісе.
Ford Fiesta ST200
Маленькі і вельмі злы: ST партыя гэта адзін з самых жорсткіх кампактаў у сваім сегменце. Новая мадэль замяняе стары ST200, і разам з ім яго чатырохцыліндравы рухавік 1,6 з турбонаддувом быў заменены на 200 л.з. На яго месцы ёсць меншы трехціліндровым 1,5-літровы турба, магутнасцю 200 л.з. і 290 Нм максімальны крутоўны момант, дастатковы для разгону з 0 да 100 км / г у адзіночку 6,5 секунд да максімальнай хуткасці 230 км / г; нядрэнна для малалітражкі даўжынёй 4,7 метра.
Новы Fiesta ST200 таксама абсталяваны дыферэнцыялам падвышанага трэння, які робіць яго яшчэ больш эфектыўным на выхадзе з паваротаў. У стандартную камплектацыю ўваходзяць 17-цалевыя колы, але пры жаданні можна таксама ўсталяваць 18-цалевыя колы з шынамі Michelin Super Sport. Абмен? 6-ступеністая механіка, вядома.
26.300 XNUMX цана за еўра
| Патэнцыя | 200 CV |
| пара | 290 Нм |
Ford Mustang
Вечная класіка, зробленая ў ЗША: Ford Mustang Магчыма, ён еўрапеізаваць, але на самой справе ён вельмі амерыканскі, як унутры, так і звонку. Доўгі капот, эмблема коні і формы маслкара робяць яго экзатычным для нашых вачэй, у той час як яго рухавік 5,0-літровы V8 магутнасцю 450 л.з. на старым кантыненце ён практычна састарэў. Але нам гэта падабаецца за гэта.
Mustang ідэальна падыходзіць для дрыфту, любіць катацца бокам і гуляць, але дзякуючы актыўнай падвесцы і ўзмоцненага шасі ён таксама даволі дакладны ў чыстым ваджэнні. Інтэр'еры не самога высокай якасці (шмат цвёрдага пластыка) але ўсё даруюць, яны яе частку. Таксама ёсць версія 2,3-літровы чатырохцыліндравы турбомотор магутнасцю 290 л.з. магутнасці, больш кампактны і кіраваны па спажыванні. чыстае змена 10-ступеністая аўтаматычная новы (і ў цэлым лепш старога 6-ступеністага), але кіраўніцтва a 6 прапануе больш ўзаемадзеяння.
Кошт ад 41.000 XNUMX еўра
| Патэнцыя | 450 CV |
| пара | 529 Нм |
Крэдыты: новая Fiesta ST, дзякуючы перадавым спартовым тэхналогіях апошняга пакалення, робіць кіраванне яшчэ больш спагадным, займальным і займальным, чым калі-небудзь, як на дарозе, так і на трасе.
Крэдыты: Пакет High Performance Package дадае тормазы Mustang GT, аэрадынаміку і кампаненты падвескі GT Performance Package, што робіць яго самым прадукцыйным серыйным чатырохцыліндравым Mustang за ўсю гісторыю.
Крэдыты: Пакет High Performance Package дадае тормазы Mustang GT, аэрадынаміку і кампаненты падвескі GT Performance Package, што робіць яго самым прадукцыйным серыйным чатырохцыліндравым Mustang за ўсю гісторыю.
Крэдыты: 2019-ступеністая скрынка перадач Fiesta ST 6 года.
Крэдыты: Race Red
