Geely запускае кітайскі брэнд электрамабіляў, які руйнуе Tesla
Уладальнік Volvo паказвае, што сур'ёзна ставіцца да электрыфікацыі.
Geely, магутны кітайскі кангламерат, які ў цяперашні час валодае Volvo і Lotus, запусціў зусім новую электрычную марку пад назвай Geometry.
Запуск брэнда ў Сінгапуры суправаджаўся прадстаўленнем першай мадэлі Geometry - седана Geometry A.
Хоць Geely заяўляе, што Geometry першапачаткова арыентавана на кітайскі рынак, да 10 году яна плануе пашырыць замежныя замовы і пашырыць асартымент сваёй прадукцыі да 2025 мадэляў электрамабіляў, уключаючы пазадарожнікі і мінівэны.
Geely заяўляе, што выбрала назву Geometry і простую сістэму наймення, каб "выказаць бясконцыя магчымасці".
Geometry A – гэта седан малога і сярэдняга памеру, які будзе канкураваць з такімі мадэлямі, як Hyundai Ioniq і Tesla Model 3. Ён будзе даступны з двума ўзроўнямі зарада батарэі: Standard Range з батарэяй на 51.0 квтч і Long Range. з батарэяй на 61.9 квтч, што дазваляе праехаць 410 км і 500 км адпаведна.
Кожны ўзровень батарэі даступны ў трох спецыфікацыях: A², A³ і Aⁿ.
У Geometry A нават будуць вонкавыя разеткі для зарадкі прылад.
У адрозненне ад шматлікіх кітайскіх аўтамабіляў, стыль Geometry A выглядае даволі незалежным і пазбаўленым відавочнага пераймання, хоць, калі вы спытаеце нас, у гэтых задніх ліхтарах ёсць невялікі ўплыў Audi.
Усярэдзіне ёсць акуратная прыпаднятая цэнтральная кансоль, двухспіцавае рулявое кола ў стылі Tesla Model 3 і гіганцкі мультымедыйны экран на прыборнай панэлі.
Чысціня інтэр'еру падкрэсліваецца вялікім мультымедыйным экранам.
Geely сцвярджае, што Geometry A будзе спажываць 13.5 квтч/100 км – ці менш, чым Nissan Leaf і Hyundai Kona EV – і будзе мець максімальную выходную магутнасць 120 квт/250 Нм.
Geometry A будзе мець значны набор элементаў актыўнай бяспекі, якія, па словах Geely, нададуць аўтаноміі ўзроўню 2. Уключаны аўтаматычнае экстранае тармажэнне (AEB), актыўны круіз-кантроль, дапамога ва ўтрыманні паласы руху (LKAS), маніторынг сляпых зон (BSM), дапамога пры змене паласы руху і аўтаматычная паркоўка адной кнопкай. Ён нават будзе мець убудаваны HD-рэкордэр, каб зэканоміць пакупнікам на відэарэгістратары.
Хаця Geometry A далёка не пацверджана для аўстралійскага рынку, Geely заяўляе, што атрымала 18,000 XNUMX заказаў з краін за межамі Кітая, дзе папулярныя электрамабілі, такіх як Нарвегія і Францыя.
Нам яшчэ маецца быць атрымаць якія-небудзь бягучыя мадэлі Geely ці іншы праектны брэнд кітайскага гіганта, Lynk & Co, на аўстралійскіх берагах.
Геаметрыя А можа быць уражліва дэталізаваная, але яна не будзе ўражліва таннай.
Прэйскурантны кошт электрамабіля ў Кітаі будзе вар'іравацца ад эквівалента ад 43,827 52,176 да XNUMX XNUMX даляраў у аўстралійскіх далярах па бягучым абменным курсе. У Кітаі канчатковы кошт значна меншы з-за дзяржаўных субсідый, але чакайце, што ён будзе каштаваць яшчэ больш, калі ён калі-небудзь прыбудзе сюды.
Вы хочаце, каб Geely Geometry A з прабегам у 500 км прадаваўся ў Аўстраліі? Раскажыце, што вы думаеце ў каментарах ніжэй.
