Гібрыдныя аўтамабілі: плюсы і мінусы
Аўтамабільны транспарт з'яўляецца магутнай крыніцай забруджвання навакольнага асяроддзя. Факт не мае патрэбы ў дадатковым пацверджанні, дастаткова параўнаць стан атмасферы ў вялікім горадзе з паветрам у сельскай мясцовасці - розніца відавочная. Тым не менш, шматлікія турысты, якія пабылі ў краінах Еўропы, у ЗША ці Японіі, ведаюць, што загазаванасць тут не такая моцная, і гэтаму ёсць простае тлумачэнне:
- больш жорсткія нормы па выкідзе СО2 у атмасферу - сёння ўжо прынята норма Еўра-6, тады як у Расіі рухавікі айчыннай вытворчасці, тыя ж ЯМЗ, ЗМЗ і УМЗ, адказваюць нормам Еўра-2, Еўра-3;
- шырокае ўкараненне экалагічнага транспарту - электрамабілі, гібрыды, аўтамабілі на вадародзе і раслінным паліве, нават звыклыя нам ГБО вырабляюць менш выкідаў;
- адказнае стаўленне да экалогіі - еўрапейцы з вялікім задавальненнем карыстаюцца грамадскім транспартам, ездзяць на роварах, тады як у нас у краіне не ўсюды нават ёсць нармальныя роварныя дарожкі.
Варта сказаць, што гібрыды, пакуль павольна, але ўсё больш упэўнена пачынаюць з`яўляцца і на нашых дарогах. Што ж прымушае людзей пераходзіць на такі від транспарту? Паспрабуем разабрацца ў дадзеным пытанні на нашым сайце Vodi.su.
Плюсы
Самы галоўны плюс мы пазначылі вышэй - экалагічнасць. Найбольш экалагічна чыстымі з'яўляюцца гібрыды тыпу Plug-IN, якія можна зараджаць непасрэдна ад разеткі. У іх усталёўваюць магутныя АКБ і электрарухавікі, іх зарада хапае на 150-200 кіламетраў. ДВС ж прымяняецца выключна для таго, каб можна было дабрацца да бліжэйшай крыніцы электраэнергіі.
Ёсць таксама тыпы гібрыдных аўта ўмераныя і поўныя. Ва ўмераных электрарухавік выконвае ролю дадатковай крыніцы энергіі, у поўных жа яны працуюць на роўных. Дзякуючы генератарам АКБ могуць зараджацца ў той час, як працуе звычайны бензінавы рухавік. Таксама практычна на ўсіх мадэлях скарыстана сістэма рэкуперацыі тармазных высілкаў, гэта значыць энергія тармажэння выкарыстоўваецца для зарада акумулятарных батарэй.
У залежнасці ад тыпу рухавіка гібрыд можа спажываць на 25 працэнтаў менш паліва, чым яго дызельныя або бензінавыя субраты.
Больш за прасунутыя мадэлі гібрыдных аўто, пра якія мы падрабязна распавядалі на Vodi.su, могуць абыходзіцца толькі 30-50% паліва, адпаведна на 100 км ім трэба не 7-15 літраў, а значна менш.
Пры ўсіх сваіх паказчыках экалагічнага выкіду гібрыды ані не саступаюць звычайным мадэлям аўтамабіляў па тэхнічных характарыстыках у іх тая ж магутнасць рухавіка, такі ж крутоўны момант.
Яшчэ адзін важны момант у тым, што ўрады многіх краін зацікаўлены ў больш шырокім укараненні такіх экалагічна чыстых машын, таму прапануюць выгадныя ўмовы для аўтамабілістаў. Не трэба далёка ісці - нават у суседняй Украіне ўвозіць гібрыды з-за мяжы больш выгадна, таму што ўрад адмяніў на іх спецыяльную ўвазную пошліну. Таксама ў ЗША пры куплі гібрыда ў крэдыт дзяржава можа кампенсаваць частку выдаткаў, хоць у Амерыцы працэнты па крэдыце і без таго нізкія - 3-4% у год.
Ёсць звесткі, што падобныя паслабленні з'явяцца і ў Расіі. Напрыклад плануецца, што пры набыцці гібрыднага аўто ў афіцыйнага дылера дзяржава будзе забяспечваць грант у памеры 1000 долараў.
У прынцыпе, адмысловыя дадатныя якасці гібрыдаў на гэтым і сканчаюцца. Негатыўныя бакі таксама ёсць і іх нямала.
Мінусы
Самы галоўны мінус - кошт, нават за мяжой яна вышэй на 20-50 працэнтаў, аналагічнай мадэлі з рухавіком унутранага згарання. Па гэтай жа прычыне ў краінах СНД гібрыды прадстаўлены не ў самым вялікім асартыменце - вытворцы не вельмі ахвотна вязуць іх нам, ведаючы, што попыт будзе мінімальным. Але, нягледзячы на гэта, некаторыя дылеры прапануюць непасрэдную замову тых ці іншых мадэляў.
Другі мінус - дарагоўля рамонту. Калі акумулятар накрыецца (а рана ці позна гэта адбудзецца), купля новага абыдзецца вельмі дорага. Магутнасці ж ДВС будзе вельмі мала для нармальнай язды.
Утылізацыя гібрыдаў абыходзіцца значна даражэй ізноў жа з-за АКБ.
Таксама АКБ гібрыдных аўта ўласцівыя ўсе праблемы акумулятараў: боязь нізкіх тэмператур, саморазряд, абсыпанне пласцін. Гэта значыць можна сказаць, што для халодных рэгіёнаў гібрыд - не самы лепшы выбар, ён тут папросту не будзе працаваць.
Загрузка ...
