Гібрыдныя машыны. Рэгенерацыя і замена батарэй

Аўтамабілі з гібрыдным прывадам сталі неад'емнай часткай польскіх дарог. Па дадзеных, сабраным вытворцамі і падмацаваным водгукамі карыстачоў, акумулятары апынуліся сталым элементам прывада. Аднак нішто не вечна і кожнаму ўладальніку гібрыднага аўтамабіля рана ці позна даводзіцца сутыкацца з заменай ці рэгенерацыяй скарыстанага акумулятара.

Ці выгадна яго замяніць? Ці можна яго аднавіць, і калі так, то які кошт? Ці існуюць аўтамабілі, у якіх адмова акумулятара будзе асабліва дарагім? Ці можам мы пры куплі патрыманага гібрыднага аўтамабіля звесці да мінімуму рызыку пакупкі аўтамабіля з пашкоджанымі акумулятарамі? Паважаны чытач, запрашаю вас прачытаць артыкул.

Гібрыдныя машыны. Ці выгадная замена батарэі?

Пачнём з пытання, ці выгадная замена выкарыстаных гібрыдных акумулятараў? Гледзячы на ​​даступныя ў Інтэрнэце цэны на былыя ва ўжыванні ячэйкі каля 2 злотых, можа здацца, што гэта альтэрнатыва, якая заслугоўвае ўвагі. Праблема ў тым, што на тэрмін службы батарэі моцна ўплывае іх бягучы час прастою. Гэта больш знясільваюча, чым інтэнсіўная эксплуатацыя. Чым даўжэй батарэя застаецца нявыкарыстанай пасля разборкі, тым вышэй верагоднасць беззваротнай страты яе завадской ёмістасці. Пасля працяглага "старэння" ён можа незваротна страціць да паловы сваёй ёмістасці. Акрамя таго, большасць прадаўцоў, якія займаюцца аднаўленнем акумулятараў з пабітых аўтамабіляў, паняцці не маюць, у якім стане знаходзіцца тавар. Яны даюць толькі прабег аўтамабіля, які можа не цалкам адлюстроўваць стан ячэек, якія назапашваюць электраэнергію. Прадаўцы часта даюць гарантыю на запуск, але з улікам высокага кошту ўстаноўкі (у сярэднім 000 злотых) і рызыкі таго, што акумулятар можа выйсці са строю літаральна праз месяц пасля замены, мы можам ставіцца да гэтага хутчэй як да маркетынгавай працэдуры, чым да рэальнай абароне . для пакупніка. Дык можа быць, вы можаце дабрацца да новай батарэі? Тут бар'ер рэнтабельнасці будзе пераадолены цаной пакупкі ў дыяпазоне 500 8-000 15 злотых.

Гібрыдныя машыны. Рэгенерацыя клетак

На шчасце, ва ўладальнікаў гібрыдных аўтамабіляў ужо ёсць разумная альтэрнатыва ў выглядзе рэгенерацыі скарыстаных акумулятараў на спецыялізаваных заводах. Як я даведаўся ад JD Serwis у Варшаве, складанасць працэсу рэгенерацыі можа вар'іравацца ў залежнасці ад маркі і мадэлі аўтамабіля. Практычна любы акумулятар можна адрамантаваць, але ў некаторых выпадках кошт паслугі будзе вельмі высокая. Акумулятары раскошных аўтамабіляў дорага аднаўляць і, што цікава, адносна нестабільныя.

Чытайце таксама: Як зэканоміць паліва?

Адмыслоўцы JD Serwis на сваім досведзе паказваюць высокі кошт рамонту вочак гібрыдных BMW 7 F01, Mercedes S400 W221 ці E300 W212. У выпадку гэтых мадэляў мы павінны быць гатовыя да сярэдняга кошту 10 злотых. Акумулятары Lexus LS000h даўгавечныя, але складаныя ў рамонце, а акумулятары Toyota Highlander і Lexus RX 600h паказваюць сярэдні ўзровень складанасці рамонту. Ячэйкі, устаноўленыя ў Honda Civic IMA, не даўгавечныя і дастаткова дарогі ў абслугоўванні. Самыя папулярныя мадэлі Toyota і Lexus рэгенеруюцца найболей спрыяльна. Цікава, што акумулятары гэтых мадэляў адрозніваюцца высокай даўгавечнасцю.

У выпадку Prius (1-га і 000-га пакалення) і Auris (150-га і 28-га пакалення) у прайс-лісце JD Serwis кошт работ указаны ў памеры 2 злотых. Кожнае замененае звяно каштуе 500 злотых, а ў паказаных мадэлях іх 3. Кошт рамонту залежыць ад колькасці замененых элементаў. Часам дастаткова замяніць адну на чатыры ячэйкі, часам палову, а часам і ўсё адразу, каб аднавіць поўную працаздольнасць усяго пакета. Сярэдні кошт рэгенерацыі вагаецца ад 000 да 1 злотых. Мы даем гадавую гарантыю на рамонт без абмежавання прабегу. Другім і самым папулярным гібрыдам на польскім рынку з'яўляецца Honda Civic IMA. У гэтым выпадку кошт працы таксама складае 000 злотых, а за кожнае замененае вочка мы будзем плаціць 400 злотых, дзе акумулятар Civic IMA уключае 7 – 11 штук у залежнасці ад пакалення мадэлі.

Гібрыдныя машыны. Купля патрыманага аўтамабіля

Мы ўжо ведаем, што купля патрыманага акумулятара спалучана з рызыкай пакупкі зношанага блока, што, калі вы купляеце ужываны гібрыдны аўтамабіль?

Рызыкі падобныя. Нядобрасумленныя прадаўцы могуць замаскіраваць пашкоджанне элементаў, адключыўшы дапаможны акумулятар (12 У). Перазапуск сістэмы прыводзіць да знікнення памылкі "праверыць гібрыдную сістэму" на 200 - 300 км. Як абараніцца ад яго? Падлучэнне дыягнастычнага кампутара да сістэмы і тэст-драйв кваліфікаваным механікам дапамогуць у адзнацы стану акумулятара. Кошт такой аперацыі складае каля 100 злотых. Няшмат, улічваючы кошт магчымага рамонту, які складае некалькі тысяч злотых.

Гібрыдныя машыны. Рэзюмэ

Падводзячы вынік, індыкатар Check Hybrid System некаторы час таму быў фінансавым прысудам для ўладальніка гібрыднага аўтамабіля. Цэны на новыя акумулятары ў аўтасэрвісах нас яшчэ адпужваюць, але ў Польшчы ўжо ёсць некалькі кампаній, якія прафесійна адрамантуюць пашкоджаны акумулятар, а таксама ўсю гібрыдную сістэму. Зробяць якасна, хутка, на правераных вочках і пры гэтым дадуць гарантыю без абмежавання прабегу. Так што не варта цікавіцца былымі ва ўжыванні акумулятарамі другаснага рынка, калі толькі яны не з'яўляюцца прафесійна адрамантаваным прыладамі.

Калі вы купляеце гібрыдны аўтамабіль на другасным рынку, вам неабходна наведаць спецыялізаваны сэрвіс, каб праверыць стан разгляданай сістэмы. Як заўсёды, у канцы я згадаю аб прафілактыцы. Гібрыдныя аўтамабілі лічацца неабслугоўванымі, і шмат у чым гэта праўда. Аднак варта памятаць аб двух асноўных дзеяннях па тэхнічным абслугоўванні, якімі часта грэбуюць. Па-першае, замяніць ці ачысціць фільтр рэцыркуляцыі паветра, які астуджае акумулятарную сістэму. Забіты фільтр можа прывесці да перагрэву сістэмы і частковага выхаду з ладу батарэі. Другое - рэгулярна правяраць герметычнасць сістэмы астуджэння інвертара. Гэта вельмі трывалы кампанент, але пры перагрэве ён выходзіць са строю і кошт высокая. Гэтыя два простых дзеянні і рэгулярнае выкарыстанне аўтамабіля прымусяць наш акумулятар адплаціць нам доўгай і безадмоўнай працай.

Чытайце таксама: Так выглядае Opel Corsa шостага пакалення.