Гібрыдны аўтамабіль, як ён працуе?

Многія галіны разглядаюць новыя рашэнні па скарачэнні выкідаў CO2. Сярод іх не трэба адставаць ад аўтамабільнага сектара. Гібрыдныя аўтамабілі былі створаны ў адказ на тэхналагічныя распрацоўкі, а таксама ў адпаведнасці з экалагічнымі патрабаваннямі. Такім чынам, іх вытворчасць адпавядае дастаткова спецыфічным стандартам. Іх асаблівасць злучана таксама з іх рэжымам працы, вельмі выдатным ад машын з цеплавымі рухавікамі.

Рэзюмэ

Што такое гібрыдны аўтамабіль?

Гібрыдны аўтамабіль - гэта аўтамабіль, які працуе на двух відах энергіі: электрычнай і цеплавой. Такім чынам, пад капотам вашага гібрыднага аўтамабіля вы знойдзеце два розных рухавіка: цеплавы рухавік ці рухавік унутранага згарання і электрарухавік.

Гэтыя аўтамабілі патрабуюць значных фінансавых укладанняў пры распрацоўцы. Гаворка ідзе пра вялікую колькасць энергіі, неабходнай для розных этапаў вытворчасці. У абмен на гэтыя патрабаванні гібрыдныя аўтамабілі спажываюць менш паліва (бензіна ці дызельнага паліва) і менш забруджваюць навакольнае асяроддзе.

Якія бываюць катэгорыі гібрыдных аўтамабіляў?

Былі распрацаваны розныя тэхналогіі, каб прапанаваць вадзіцелям некалькі відаў гібрыдных аўтамабіляў. Такім чынам, ёсць класічныя гібрыдныя аўтамабілі, якія падключаюцца гібрыдныя аўтамабілі і лёгкія гібрыдныя аўтамабілі.

Што трэба памятаць пра класічныя гібрыды

Гэтыя аўтамабілі працуюць з выкарыстаннем спецыфічнай для гібрыдаў сістэмы, якая патрабуе сумеснага дзеяння розных кампанентаў вашага аўтамабіля.

4 элемента, з якіх складаюцца класічныя гібрыды 

Класічныя гібрыдныя аўтамабілі складаюцца з чатырох асноўных элементаў.

• электрарухавік

Электрарухавік падлучаны да колаў аўтамабіля. Гэта дазваляе аўтамабілю рухацца з невялікай хуткасцю. Дзякуючы яму акумулятар працуе, калі аўтамабіль рухаецца з невялікай хуткасцю. Сапраўды, калі аўтамабіль тармозіць, электрарухавік аднаўляе кінетычную энергію, а затым пераўтворыць яе ў электрычнасць. Затым гэта электрычнасць перадаецца батарэі для яе харчавання.

• цеплавой рухавік

Ён злучаны з коламі і забяспечвае цягу аўтамабіля на высокай хуткасці. Ён таксама подзаряжает акумулятар.

• акумулятар

Батарэя выкарыстоўваецца для захоўвання энергіі і яе пераразмеркавання. Некаторым элементам гібрыднага аўтамабіля сапраўды патрабуецца электрычнасць для выканання сваіх функцый. У прыватнасці, гэта дакранаецца электрарухавіка.

Напруга акумулятара залежыць ад мадэлі вашага аўтамабіля. Некаторыя мадэлі абсталяваны акумулятарамі падвышанай магутнасці. З імі вы можаце атрымліваць асалоду ад электраматорам на вялікай адлегласці, чаго не будзе з іншымі мадэлямі з ніжэйшым энергаспажываннем.

• Бартавы камп'ютэр

Гэта цэнтральны элемент сістэмы. Кампутар падлучаны да матораў. Гэта дазваляе яму выявіць паходжанне і прыроду кожнай з энергій. Ён таксама вымярае яго магутнасць, а затым пераразмяркоўвае яе ў адпаведнасці з патрэбамі розных частак аўтамабіля і наяўнасцю энергіі. Забяспечвае зніжэнне выдатку цеплавой энергіі за кошт аптымізацыі працы цеплавога рухавіка.

Патрэбна дапамога ў працы?

Як уладкованы класічны гібрыдны аўтамабіль?

Рабочы механізм класічнага гібрыднага аўтамабіля вар'іруецца ў залежнасці ад хуткасці вашага руху.

На паніжанай хуткасці

Цеплавыя рухавікі маюць рэпутацыю спажывальных паліва, калі вы едзеце па населеных пунктах або на паніжанай хуткасці. Фактычна, у гэты час электрарухавік закліканы зменшыць выдатак паліва. Вы павінны ведаць, што пры хуткасці ніжэй за 50 км / ч бартавы кампутар адключае цеплавы рухавік вашага аўтамабіля, каб запусціць электрарухавік. Гэта дазваляе вашаму аўтамабілю працаваць ад электрычнасці.

Аднак для гэтага механізму патрабуецца адна ўмова: ваш акумулятар павінен быць дастаткова зараджаны! Перад тым, як выключыць цеплавы рухавік, кампутар аналізуе колькасць даступнай электраэнергіі і вырашае, ці можа ён актываваць электрарухавік.

Фаза разгону

Часам два рухавіка ў вашым гібрыдным аўтамабілі працуюць адначасова. Гэта будзе мець месца ў сітуацыях, калі вашаму аўтамабілю неабходна прыкласці вялікія намаганні: напрыклад, на этапе разгону ці калі вы едзеце на стромкім схіле. У такіх сітуацыях кампутар вымярае запатрабаванне вашага аўтамабіля ў энергіі. Затым ён запускае два рухавіка, каб задаволіць гэтую высокую патрэбнасць у энергіі.

На вельмі высокай хуткасці

На вельмі высокай хуткасці запускаецца цеплавы рухавік і выключаецца электрарухавік.

Пры запаволенні і прыпынку

Калі вы запавольваецеся, цеплавы рухавік адключаецца. Рэгенератыўнае тармажэнне дазваляе аднаўляць кінетычную энергію. Гэта кінэтычная энергія пераўтворыцца электрарухавіком у электрычную. І, як мы бачылі вышэй, гэтая энергія выкарыстоўваецца для падзарадкі акумулятара.

Але пры прыпынку ўсе рухавікі выключаюцца. У гэтым выпадку электрычная сістэма аўтамабіля працуе ад акумулятара. Пры перазапуску аўтамабіля электрарухавік зноў запускаецца.

Якія падключаюцца гібрыдныя аўтамабілі: што трэба ведаць?

Гібрыда аўтамабіля зяўляецца аўтамабіль , які мае вельмі вялікую ёмістасць батарэі. Гэты тып акумулятара больш магутны, чым у звычайных гібрыдаў.

Перазараджваемы гібрыд мае цеплавы рухавік і электрарухавік. Аднак аўтаномнасць яго батарэі дазваляе сілкаваць электрарухавік на вялікай адлегласці. Гэтая адлегласць вар'іруецца ад 20 да 60 км у залежнасці ад маркі аўтамабіля. Нягледзячы на ​​тое, што ён абсталяваны цеплавым рухавіком, вы можаце выкарыстоўваць які падключаецца гібрыд штодня, не выкарыстоўваючы бензінавы рухавік.

Гэты адмысловы рэжым працы гуляе на рухаючай сіле падключаюцца гібрыдаў. Звычайна гэтая адлегласць складае ад 3 да 4 кіламетраў у параўнанні з прабегам звычайнага гібрыднага аўтамабіля. Аднак гібрыдныя аўтамабілі з падзарадкай ад сеткі працуюць гэтак жа, як і звычайныя гібрыды.

Ёсць дзве розныя катэгорыі электрычных гібрыдаў. Гэта гібрыды PHEV і гібрыды EREV.

Гібрыды PHEV

Перазараджваемыя гібрыдныя аўтамабілі PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) адрозніваюцца тым, што іх можна зараджаць ад электрычнай разеткі. Такім чынам, вы можаце зараджаць свой аўтамабіль прама ў сябе дома, на грамадскім тэрмінале ці на працоўным месцы. Гэтыя аўтамабілі вельмі падобныя на электрамабілі. Іх таксама лічаць пераходам ад цеплавізараў да электрамабіляў.

Гібрыдныя аўтамабілі ЭРЭЎ

Перазараджваемыя гібрыды EREV (электрамабілі з павялічаным запасам ходу) ставяцца да аўтамабіляў, рух якіх забяспечваецца электрарухавіком. Тэрмабатарэя падае энергію на электрагенератар толькі тады, калі акумулятар мае патрэбу ў падзарадцы. Затым ён захоўвае свой зарад дзякуючы невялікаму генератару пераменнага току. Гэты тып аўтамабіля дазваляе атрымаць вялікую аўтаномнасць.

Некаторыя перавагі і недахопы гібрыдных аўтамабіляў

Калі ў выкарыстання гібрыднага аўтамабіля ёсць перавагі, як вы можаце сабе ўявіць, ёсць і недахопы.

У чым перавагі гібрыднага аўтамабіля?

• Зніжаны выдатак паліва

Канструкцыя гібрыдных аўтамабіляў дазваляе зменшыць выдатак бензіну або дызельнага паліва. Дзякуючы двум рухавікам гібрыдны аўтамабіль спажывае менш энергіі, чым просты аўтамабіль з рухавіком унутранага згарання.

• Аўтамабіль у гармоніі з прыродай

Гібрыдныя аўтамабілі вылучаюць менш CO2. Гэта звязана з электрарухавіком, які зніжае выдатак паліва.

• Зніжкі на некаторыя з вашых падаткаў

Некалькі структур заахвочваюць да выкарыстання гібрыдных аўтамабіляў. Такім чынам, некаторыя страхавальнікі могуць даць вам скідкі па вашым кантракце, калі вы кіруеце гібрыд.

• Прыкметны камфорт

На малой хуткасці ці запаволенні гібрыдныя аўтамабілі рухаюцца ціха. Гэта злучана з тым, што цеплавая машына не працуе. Гэтыя аўтамабілі дапамагаюць зменшыць шумавое забруджванне. Акрамя таго, у гібрыдных аўтамабіляў няма педалі счаплення. Гэта вызваляе кіроўцу ад усіх абмежаванняў, злучаных з пераключэннем перадач.

• Устойлівасць гібрыдных аўтамабіляў

Гібрыдныя аўтамабілі пакуль дэманструюць пэўную стойкасць і добрую даўгавечнасць. Нягледзячы на ​​тое, што яны выкарыстоўваліся на працягу вызначанага перыяду часу, батарэі па-ранейшаму працягваюць назапашваць энергію. Аднак прадукцыйнасць батарэі з часам змяншаецца. Гэта памяншае яго ёмістасць захоўвання. Варта мець на ўвазе, што гэтае падзенне прадукцыйнасці можна заўважыць толькі пасля працяглага выкарыстання.

• Зніжэнне затрат на рамонт

Гібрыдныя аўтамабілі эканомяць вам дарагія выдаткі на рамонт. Бо іх канструкцыя даволі спецыфічная, таму патрабуе асаблівага догляду… Напрыклад, яны не камплектуюцца ні рамянём ГРМ, ні стартарам, ні каробкай перадач. Гэтыя элементы вельмі часта з'яўляюцца прычынай невялікіх праблем з цеплавымі рухавікамі, што вельмі часта прыводзіць да высокіх выдаткаў на рамонт.

• Экалагічны бонус

Каб заахвоціць насельніцтва купляць так званыя чыстыя аўтамабілі, урад заснаваў экалагічны бонус, які дазваляе будучым пакупнікам атрымаць дапамогу ў памеры да 7 000 эўра пры куплі аўтамабіля гібрыднага аўтамабіля. Аднак гэты бонус можна атрымаць толькі за куплю электрамабіля, які працуе на вадародзе або, у нашым выпадку, які падключаецца гібрыда. Для падключанага да сеткі гібрыднага аўтамабіля выкіды CO2 не павінны перавышаць 50 г / км CO2, а запас ходу ў электрычным рэжыме павінен быць больш за 50 км.

Заўвага: з 1 ліпеня 2021 года гэты экалагічны бонус паменшыцца на 1000 еўра, з 7000 да 6000 еўра.

• Няма абмежаванняў па трафіку

На гібрыдныя аўтамабілі, як і на электрамабілі, не ўплываюць абмежаванні руху, якія ўводзяцца падчас пікаў забруджвання паветра.

Недахопы выкарыстання гібрыдных аўтамабіляў

• Кошт

Дызайн гібрыдных аўтамабіляў патрабуе большага бюджэту, чым дызайн аўтамабіляў з рухавіком унутранага згарання. Таму пакупны кошт гібрыдных аўтамабіляў вышэй. Але агульны кошт валодання больш прывабная ў доўгатэрміновай перспектыве, паколькі ўладальнік гібрыднага аўтамабіля будзе марнаваць менш паліва, а таксама будзе менш затрат на тэхнічнае абслугоўванне. 

• Абмежаваны аб'ём шафы

Яшчэ адзін недахоп, які асуджаецца карыстачамі, гэта недахоп месца ў некаторых мадэлях. Павінна быць месца для батарэй, і некаторыя дызайнеры памяншаюць аб'ём сваіх карпусоў, каб іх было лягчэй размясціць.

• Цішыня

Калі ты пешаход, вельмі лёгка здзівіцца гібрыдам. У нерухомым стане ці на паніжанай хуткасці аўтамабіль выдае вельмі мала шуму. Аднак сёння гукавая сігналізацыя пешаходаў уключаецца на хуткасці ад 1 да 30 км/г: больш няма чаго баяцца!