Тэст драйв GL 420 CDI супраць Range Rover TDV8: Дуэль гігантаў
Да гэтага часу Range Rover і Mercedes яны ніколі не падыходзілі так блізка адзін да аднаго, як зараз. Сёння абедзве кампаніі маюць у сваім асартыменце поўнапамерны раскошны пазадарожнік з васьміцыліндровы дызельным рухавіком. Параўнальны тэст Range Rover TDV8 і Mercedes GL420 CDI.
Адна з мэт GL зрынуць Range Rover. Для гэтага мадэль мае старанна прадуманы кузаў гіганцкіх памераў, дагледжаны і ў той жа час неверагодна магутны васьміцыліндравы дызельны рухавік. Да нядаўняга часу, прынамсі, у плане апошняга, Range быў бы непадрыхтаваны, але сёння справа ідзе інакш: брытанцы ўпершыню стварылі васьміцыліндравую дызельную версію мадэлі, якая пры гэтым развівае вялікія 272 л.з. с.
Дызельны характар брытанца можна распазнаць толькі на месцы ці пры руху на вельмі малых хуткасцях. У астатніх выпадках салон аўтамабіля застаецца гэтак жа прыемна выдаленым ад любых раздражняльнікаў са знешняга свету, як і ў Mercedes. Акрамя таго, ніжэйшыя значэнні магутнасці і крутоўнага моманту 3,6-літровага рухавіка ў параўнанні з характарыстыкамі Mercedes GL сапраўды ўплываюць на вымярэнні дынамічных характарыстак, але на практыку гэтая акалічнасць застаецца амаль незаўважаным з суб'ектыўнага пункта гледжання. ZV-трансмісія TDV8 мае шэсць перадач, у той час як нямецкі супернік можа пахваліцца сям'ю, але на практыцы гэта таксама застаецца цяжка заўважыць брытанская каробка перадач гармануе з рухавіком Range сапраўды гэтак жа, як сяміступеністая канструкцыя Mercedes з чатырохлітровым CDI.
Стыль супраць дынамікі
З GL, падобна, частка ідэі складаецца ў тым, каб прапанаваць на адну ідэю больш, чым Range Rover па ўсіх аб'ектыўна вымерна параметрам. Напрыклад, Mercedes прапануе больш месцы для багажу, і ў якасці опцыі ён можа быць абсталяваны сямю сядзеннямі, у той час як Range застаецца з класічнай пятиместной кампаноўкай, але замест гэтага стварае адчуванне большай прасторы. Класічная форма кузава Range Rover дае сур'ёзная перавага, калі глядзець са ўсіх бакоў у адрозненне ад GL, кіроўца заўсёды выдатна ведае, дзе знаходзіцца кожная частка аўтамабіля, дымнасць лепш не ў апошнюю чаргу з-за больш тонкай бакавыя калоны.
Абодва гіганта ў значнай ступені належаць на камфорт ваджэння сістэмы пнеўматычнай падвескі дэманструюць неверагодную плыўнасць пры праходжанні любых няроўнасцяў. Прамое параўнанне паказвае, што рулявое кіраванне Range Rover працуе крыху ўскосна, але і лягчэй. Range Rover TDV8, асабліва ў версіі Vogue, прапануе высакароднасць, якога вы проста не можаце атрымаць больш нідзе ў гэтым класе, і экстравагантнае абсталяванне. З Mercedes GL 420 CDI многія са стандартных для Range Rover TDV8 рэчаў аплачваюцца дадаткова. У рэшце рэшт, адназначнага пераможцы няма, ды і ў дадзеным канкрэтным тэсце быць не магло. І усё жа: стыльны і вытанчаны Range Rover па балах крыху саступае Mercedes GL 420 CDI.
2020-08-30
