Гласарый па спартыўным ваджэнню: Ваджэнне на мокрай дарозе - Спартыўныя аўтамабілі

Кіраванне па мокрай дарозе гэта мастацтва, якое патрабуе не толькі тэхнікі, але і вызначанай чуласці.

Кіраванне спартовага аўтамабіля на мокрай дарозе можа здацца непрыемным, але насамрэч гэта не абавязкова цяжэй, чым у сухое надвор'е. Хуткасць на мокрым асфальце ніжэй, і калі кіроўца добры, гэта можа мець вялікае значэнне. Несумнеўна тое, што кіраванне ва ўмовах дрэннага счаплення патрабуе большага асцярожнасць, больш прысмакі, але перш за ўсё больш адчувальнасці пілотам.

Што маецца на ўвазе пад адчувальнасцю? адчувальнасць азначае здольнасць адчуваць праз рулявое кола і бакавіцы, што робіць аўтамабіль: якое счапленне з дарогай маюць шыны, дзе рухаюцца масы, калі вы можаце моцна затармазіць, не дайшоўшы да "блакіроўкі" (або ўмяшання ABS).

Насамрэч, калі на сухім асфальце адчувальнасць меншая, то на вільготных умовах яна вельмі важная.

Гэта таму, што каб быць хуткім, трэба гнаць «на яйках», як ты кажаш. Праблема, аднак, у тым, што ў вільготным qпры перавышэнні мяжы счаплення машына пачынае шмат рухацца, і таму яго неабходна выправіць і трымаць у гэтым маленькім "акне" паміж захопам і стратай счаплення.

Калі вам атрымоўваецца ехаць па канаце, на грані счаплення, з бесперапыннымі хуткімі карэкціроўкамі, вы едзеце ў правільным акне прадукцыйнасці.

Незалежна ад тыпу цягі аўтамабіля, якім вы кіруеце,акселератар варта выкарыстоўваць мякчэйшае і паслядоўна, а тормаз – мякчэйшым і меней агрэсіўным. Рулявое кіраванне, з іншага боку, варта выкарыстоўваць больш асцярожна., але таксама больш рашуча і хутка выпраўляе любую страту счаплення.

Калі з'яваАквапланіроўка, галоўнае захоўваць спакой і пазбягаць рэзкіх рэакцый; на мяжы вы можаце акуратна задзейнічаць тормазы, каб перадаць нагрузку на пярэднія колы і аднавіць кірунак руху машыны.

Пры руху па дарозе, у корку таксама важна павялічыць бяспечную адлегласць, каб было больш месцы для манеўру ў выпадку рэзкага тармажэння.