Гласарый спартовага кіравання: пераключэнне перадач Спартыўныя аўтамабілі

Гласарый спартовага кіравання: пераключэнне перадач Спартыўныя аўтамабілі

Выкарыстанне механічнай скрынкі перадач можа здацца відавочным, але ў спартыўным ваджэнні усё не так проста.

Цяпер рэдка можна сустрэць спартовыя аўтамабілі з механічная скрынка перадач: Я вясло за рулём яны сталі нормай нават у самых кампактных спартыўных аўтамабілях. «Рычагі», безумоўна, дапамагаюць у кіраванні аўтамабілем, дазваляюць кіроўцу не здымаць рукі з руля і выключаюць выкарыстанне счаплення. Такім чынам, іх таксама пазбягаюць замкі колаў пры ўздыме (праз маставой блок).

Але правільнае выкарыстанне «старога добрага мануал» заўсёды можа спатрэбіцца, нават пры выкарыстанні аўтаматычных або секвентальную каробак перадач.

Як карыстацца механічнай каробкай перадач

Правілы, якім неабходна прытрымлівацца пры выкарыстанні механічная скрынка перадач іх няшмат, але яны важныя:

• Трымаць рукі на рулі, калі не пераключаюцца перадачы, важна для захавання максімальнага кантролю над аўтамабілем.
• Пры пераключэнні перадач вы спачатку здымаеце правую руку з рулявога колы, затым націскаеце счапленне, ўключаеце перадачу і, нарэшце, кладзеце правую руку назад на рулявое кола, адначасова адпускаючы счапленне (факт, што рулявое кола да адпушчэння счаплення робіць пераключэнне больш бяспечным).
• Пераключэнне на правільную хуткасць мае важнае значэнне: у рухавіках без наддува неабходна перамыкаць перадачы, калі вы знаходзіцеся ў верхняй частцы лічыльніка абаротаў, у той час як у рухавіках з турбонаддувом пераключэнне перадач часта павялічваецца, каб выкарыстоўваць крутоўны момант рухавіка.
• Паніжэнне перадачы - гэта найболей далікатны момант: пры спартовым кіраванні неабходна рэзка тармазіць, а затым перамыкаць паніжаную перадачу (або некалькі перадач) датуль, пакуль хуткасць аўтамабіля не будзе сінхранізаваная з частатой кручэння рухавіка.
• У аўтамабілях з заднім прывадам неабходна выкарыстоўваць тэхніку шкарпэткі-пяткі, каб не блакаваць мост і ня выклікаць залішнюю паварочвальнасць.
• Пры руху па трасе колькасць пераключэнняў перадач павінна быць зведзена да неабходнага мінімуму. Залішнія змены ніколі не акупляюцца; часта лепш "трымаць" перадачу да абмежавальніка, чым ставіць на некаторы час больш высокую, а затым перамыкаць яшчэ адну на паніжаную.