Галава важыць 385 кг.
Пры сутыкненні на хуткасці 50 км/г кіроўцы думаюць, што яны не едуць, а амаль стаяць, але на такой хуткасці галава важыць 385 кг.
Галава чалавека складае каля 6 працэнтаў масы цела, таму яна важыць у сярэднім 5 кг, за выключэннем галавы М. П. Гасеўскага, якая важыць значна больш. Пасля сутыкнення з хуткасцю 50 км/г хуткасць насамрэч нізкая, кіроўцы думаюць, што яны не едуць, а амаль стаяць, але на такой хуткасці галава важыць 385 кг. Энергія канвертуецца ў кілаграмы, вось што лічыцца.
На такой невялікай хуткасці, падкрэслім, галава пры сутыкненні набірае вагу ў некалькі сотняў кілаграмаў, і калі кіроўца не прышпілены рамянём бяспекі і не мае падгалоўніка, ён ужо не можа ўтрымаць галаву, лопаюцца шыйныя пазванкі. Быў калісьці «Пагарда» Антониони з выдатна хлапечым Монікай Віці ў галоўнай ролі. Адбылося сутыкненне, у яе не было падгалоўніка, і яна загінула.
Мы былі ў цэнтры Гелінгу пад Стакгольмам, адным з найбуйнейшых у Швецыі, дзе праводзяць даследаванні па бяспецы кіравання. Яны таксама старанна даследуюць, што адбываецца з людзьмі падчас сутыкнення.
Незамацаваная скрыня ў багажніку ці валізка вагай 18 кг пры ўдары (таксама толькі на хуткасці 55 км/ч) важыць цэлых 720 кг і пры палёце наперад разбівае і забівае. Тое самае і з чалавекам. Чалавек масай 70 кг атрымлівае пры ўдары столькі энергіі, колькі важыць 3,5 тоны. Ніводны кіроўца не вытрымае такой энергіі, такой масы, калі ён не прышпілены рамянямі бяспекі.
Інструктары ў Гелінгу мала гавораць. Яны толькі паказваюць, як доўга лётае чалавечае цела, калі яно не прышпілена рамянямі. Былі выпадкі, калі нават дзіцячае цела разбівала кузаў аўтамабіля і ламала дзверы. Даследаванні паказалі, што людзі могуць загінуць пры сутыкненні на хуткасці ўсяго толькі 27 км/г. Яшчэ тут стаіць вялізны Volvo пасля сутыкнення з ласём, што вельмі часта здараецца ў Швецыі. Лось не выжыў, але і машына таксама, дах быў паўнамяты, хоць мяркуючы па аглядзе таксама была ціхаходка.
Вадзіцелі звычайна не звяртаюць увагі на зашпіленне рамянёў бяспекі і скорасць. Усе думаюць, што ён едзе павольна і што з ім нічога не здарыцца, а потым у адно імгненне надыходзіць канец свету. Цэнтр Гелінге існуе ўжо больш за 30 гадоў, тут знаходзіцца найбуйнейшая ў Швецыі скід-зона, пластык, заліты вадой. Яны вучаць ваджэнню ў экстрэмальных умовах, але больш за ўсё вучаць пазбягаць рызыкі. Вядзіце машыну так, каб заўсёды можна было прадбачыць, што іншы кіроўца будзе рабіць на дарозе, - кажуць інструктары. Зрабіце сваё жыццё даўжэй, чым ваш тармазны шлях.
Нас прывезла сюды Skoda, папулярная ў Швецыі машына. Таксама паказаны манекен з адарванай галавой. Тое самае і з чалавекам. Паўторымся - у момант сутыкнення галава важыць 385 кг.
