Галаўное асвятленне аўтамабіляў
Змест
Якасць галаўной оптыкі мае большае значэнне для кіроўцы, існуе нават выслоўе святла мала не бывае . Але ёсць і адваротны бок медаля: залішне яркае святло можа асляпіць іншых удзельнікаў руху. У габарытных агнях на большасці аўтамабіляў устаноўлены звычайныя лямпы напальвання, у фарах могуць быць галагенавыя і ксенонавыя лямпы, усё большае распаўсюджванне атрымлівае святлодыёдная оптыка. Інфармацыя пра тып лямпы і мацаванні пазначана ў інструкцыі да аўтамабіля.
Галагенавыя лямпы
У сутнасці гэта ўдасканалены варыянт звычайнай лямпы напальвання. Назву атрымаў ад таго, што ў газе-напаўняльніку колбы змяшчаюцца дабаўкі галагенаў (бром, хлор, ёд). За кошт гэтага колба падчас эксплуатацый не цямнее, якасная лямпа спраўна працуе каля 600 гадзін і спажывае 55-65 Вт.
Галагенавыя лямпы досыць кампакты і не патрабуюць дадатковага абсталявання, кошт іх невялікі. Выдатна наладжаная вытворчасць практычна не дапускае шлюбу.
Замена лямпаў на большасці аўтамабіляў можна вырабляць самастойна. Пры гэтым важна ні ў якім разе не дакранацца пальцамі да колбы лямпы: на ёй застанецца тлушч і вільгаць, што можа прывесці да выхаду са строю. Падчас замены лямпаў рэкамендуецца працаваць толькі ў чыстых пальчатках. На некаторых машынах для замены лямпы трэба дэмантаваць фару, што зрабіць няпроста. У гэтым выпадку лепш звярнуцца ў тэхнічны цэнтр ГК FAVORIT MOTORS, дзе прафесійныя адмыслоўцы зробяць замену лямпы.
ксенонавыя лямпы
Газаразрадная або як яе яшчэ называюць ксенонавая лямпа (HID-лямпа) свеціць за кошт электрычнай дугі, якая праходзіць паміж электродамі. Спажывае прыкладна 40 Вт. Прынцып працы пабудаваны на распальванні электрычным разрадам газападобнага ксенону, запампаванага ў колбу. Яе лёгка адрозніць ад галагенавай па адсутнасці ніткі напальвання. Апроч саміх лямпаў у камплект уваходзяць блокі распальвання, якія падаюць на электроды напруга 6000-12000В. Газаразрадныя лямпы забяспечваюць якаснае асвятленне. Яны досыць даўгавечныя (3000 гадзін), але істотна даражэй галагенавых.
Упершыню газаразрадныя лямпы сталі ўсталёўваць на серыйныя аўтамабілі ў 1996 годзе, аднак да гэтага часу іх ставяць на прэстыжныя мадэлі або ўключаюць у пашыраныя камплектацыі. Пры выбары аўтамабіля мэнэджар ГК FAVORIT MOTORS заўсёды зможа парэкамендаваць аптымальны варыянт пакупкі машыны з неабходнымі опцыямі.
Няштатны ксенон
Досыць часта кіроўцы ўдасканаляць сваю машыну, усталёўваючы замест родных галагенавых лямпаў ксенонавыя. На рынку шмат прапаноў, і камплект лямпаў разам з блокам напальвання каштуе не так ужо дорага. Азіяцкія вытворцы вар'іруюць са светлавой тэмпературай. Лямпы з параметрамі 7000-8000 Да (Кельвінаў) забяспечваюць незвычайнае фіялетавае адценне святла. Выглядае ўражліва, аднак такія лямпы маюць істотны недахоп: вельмі дрэнна асвятляюць дарогу. Найбольш эфектыўная светлавая тэмпература, блізкая да дзённага асвятлення, дасягаецца пры 5000-6000 Да.
Але заканадаўства дапушчае ўсталёўку ксенонавых лямпаў толькі ў адмыслова распрацаваныя пад іх фары, у якіх патрабаваную форму светлавога пучка ствараюць лінза і экран. Часцей за ўсё такія фары маюць абмывальнік і аўтаматычны карэктар. Калі ж ксенонавую лямпу ставяць у звычайную фару, святлоразмеркаванне якой фармуе рассейвальнік шкла ці адбівальнік адмысловай формы, тое дамагчыся выразна сфакусаванага святла практычна немагчыма. Вынік - асляпленне іншых удзельнікаў руху. Дзяржаўтаінспекцыя пры выяўленні няштатнага ксенону звычайна афармляе парушэнне па частцы 3 артыкула 12.5 КаАП РФ: кіраванне транспартным сродкам з усталяванымі спераду вонкавымі светлавымі прыборамі, колер агнёў і рэжым працы якіх не адпавядаюць патрабаванням асноўных палажэнняў па допуску транспартных сродкаў да эксплуатацыі. Адказнасць па дадзеным артыкуле сур'ёзная - пазбаўленне правоў на 6-12 месяцаў, а таксама канфіскацыя ўсталяваных няштатных лямпаў. Інспектар можа праверыць законнасць устаноўкі па маркіроўцы. Рэкамендуемы любыя дапрацоўкі аўтамабіля рабіць у тэхнічных цэнтрах ГК FAVORIT MOTOTORS, супрацоўнікі якіх валодаюць неабходнай кваліфікацыяй і ўсталёўваюць толькі дапушчальнае законам абсталяванне.
Маркіроўка фар па тыпе лямпаў
DC/DR - фара абсталяваная асобнымі лямпамі блізкага і далёкага святла, ксенон дазволены.
DCR - у фары ўсталяваная адна двухрэжымная лямпа, ксенон дапушчальны.
DC/HR – ксенон можна ўсталяваць толькі ў блізкае святло, далёкі – галагенная лямпа.
HC/HR - толькі галагенавыя лямпы блізкага і далёкага святла.
HCR - адна двухрэжымная галагенная лямпа, ксенон забаронены.
CR - звычайныя лямпы напальвання (не галагенавыя і не ксенонавыя).
Святлодыёдная оптыка
Святлодыёдныя лямпы (тэхналогія LED) атрымліваюць усё большае распаўсюджванне. Яны вібра і удараўстойлівыя, вельмі даўгавечныя (10-30 тыс. гадзін), спажываюць мала энергіі (12-18 Вт) і добра асвятляюць дарогу. Асноўны недахоп - высокая цана. Аднак яна з году ў год зніжаецца. Не варта ставіць танныя азіяцкія святлодыёдныя лямпы замест галагенавых: якасць асвятлення толькі пагоршыцца. Недарагія святлодыёдныя лямпы выкарыстоўваюць у протівотуманнымі фарах, аднак з-за таго, што тэмпература напальвання невысокая, фара можа пацець або абмярзаць. Ужо зараз выпускаюць шэраг мадэляў аўтамабіляў са штатнай святлодыёднай оптыкай, і іх колькасць паступова расце.
Адаптыўныя (паваротныя) фары
Асноўная асаблівасць у тым, што святло фар мяняе кірунак у бок павароту колаў. Такія фары злучаныя з бартавым кампутарам, датчыкамі павароту руля, хуткасці, становішчы аўтамабіля адносна вертыкальнай асцюка і г.д. Кірунак святла фар змяняе ўбудаваны электраматор. Такое абсталяванне мяняе напрамак не толькі па гарызанталі, але і па вертыкалі, што асабліва эфектыўна пры паездках па ўзгорыстай мясцовасці. Дадатковыя магчымасці адаптыўных фар: аўтаматычнае пераключэнне з далёкага святла на блізкі пры набліжэнні сустрэчнага аўтамабіля, пры спрацоўванні сістэмы курсавой устойлівасці EPS фары блакуецца ў цэнтральным становішчы каб не мяшаць кіроўцу пры экстраным манеўраванні. У такой канструкцыі выкарыстоўваюць біксенонавыя фары.
Звычайна адаптыўнымі фарамі камплектуюць машыны высокага класа, далёка не заўсёды падобнае абсталяванне прысутнічае ў спісе опцый.
У некаторых машынах у фарах ёсць дадатковыя ліхтары, якія ўключаюцца пры рэзкім павароце руля і што асвятляюць той бок, у якую паварочвае аўтамабіль. Апроч асвятлення ў павароце такі варыянт галаўной оптыкі гэтак жа дапамагае і пры прамалінейным руху. У рэжыме «аўтастрада» (гэтак жа выкарыстоўваюць тэрмін «магістраль») ліхтары свецяць прама, а ў гарадскім рэжыме пучок святла шырэй і відаць бакавую прастору. У гэтым варыянце могуць быць лямпы розных тыпаў.
Функцыянал адаптыўных фар можа мяняцца ў залежнасці ад мадэлі аўтамабіля.
