Тэст драйв Groupe Renault запускае тэхналогію зарадкі ад аўтамабіля да электрасеткі

Тэхналогія выкарыстоўвае ўбудаваную двухбаковую зарадную прыладу, што змяншае выдаткі.

Група Renault, еўрапейскі лідэр у вобласці электрамабільнасці, запусціў першыя маштабныя праекты двухбаковай зарадкі. Тэхналогія пераменнага току дазваляе ўсталёўваць двухбаковую зарадную прыладу ў транспартных сродках, што патрабуе лёгкай адаптацыі існых зарадных станцый.

У 2019 годзе ў Еўропе будуць прадстаўлены першыя XNUMX электрамабіляў ZOE з двухбаковай зарадкай, каб развіць тэхналогію і закласці аснову для будучых стандартаў. Першыя выпрабаванні пройдуць ва Утрэхце (Нідэрланды) і на востраве Порту-Санту (архіпелаг Мадэйра, Партугалія). Пасля праекты будуць прадстаўлены ў Францыі, Германіі, Швейцарыі, Швецыі і Даніі.

Перавагі зарадкі ад аўтамабіля да сеткі

Зарадка ад аўтамабіля да электрасеткі, таксама званая двухбаковай зарадкай, кантралюе, калі электрамабіль зараджаецца і калі ён перадае энергію ў электрасетку, у залежнасці ад пажаданняў карыстачоў і нагрузкі на сетку. Зарадка аптымальная, калі прапанова электраэнергіі перавышае попыт, асабліва падчас пікаў вытворчасці аднаўляльнай энергіі. З іншага боку, электрамабілі могуць вяртаць электраэнергію ў сетку падчас інтэнсіўнага спажывання, такім чынам, служачы сродкам часавага захоўвання энергіі і становячыся ключавымі рухаючымі сіламі развіцця аднаўляльнай энергетыкі. Такім чынам, электрасетка аптымізуе падачу мясцовай узнаўляльнай энергіі і зніжае выдаткі на інфраструктуру. У той жа час кліенты атрымліваюць больш экалагічнае і эканамічнае спажыванне электраэнергіі і атрымліваюць фінансавую ўзнагароду за абслугоўванне электрасеткі.

Закладваючы аснову для нашай будучыні прапановы па зарадцы ад аўтамабіля да сеткі

Двухбаковая зарадка будзе запушчана ў некалькіх праектах (электрычныя экасістэмы або мабільныя паслугі) у сямі краінах і разам з рознымі партнёрамі закладзе аснову для будучай прапановы Groupe Renault. Мэты дваякі - вымераць маштабную дастасавальнасць і патэнцыйныя выгады. У прыватнасці, гэтыя пілотныя праекты дапамогуць:

• Падкрэсліванне тэхнічных і эканамічных пераваг двухбаковай зарадкі электрамабіляў.

• Прадэманстраваць важнасць паслуг, якія прадстаўляюцца для мясцовай і нацыянальнай электрасеткі, як сродкі стымулявання спажывання сонечнай і ветравой энергіі, праверкі частаты або напружання сеткі і зніжэння выдаткаў на інфраструктуру.

• Праца над нарматыўнай базай мабільнай схемы для захоўвання энергіі, выяўлення бар'ераў і прапанова канкрэтных рашэнняў

• Устанаўленне агульных стандартаў, асноўнае патрабаванне для ўкаранення ў прамысловых маштабах.

Галоўная » Артыкулы » нарыхтоўкі » Groupe Renault запускае тэхналогію зарадкі ад аўтамабіля да электрасеткі

2020-08-30