Грунтоўка для металу пад афарбоўку аўтамабіля - этапы работ

Грунтоўка аўтамабіля перад афарбоўкай адказны момант. Гэта як падмурак, на якім будуюцца наступныя пласты дэкаратыўнага пакрыцця аўтамабіля (нездарма слова "Grund" у перакладзе з нямецкага азначае "аснова, глеба"). Самымі прафесійнымі малярнымі навыкамі агрэхаў грунтавання не выправіць. Таму важна ведаць уласцівасці і асаблівасці матэрыялу, правілы працы з ім: тэхналогію нанясення, рэжым сушкі, глейкасць, спосабы падрыхтоўкі паверхні.

Аднаўленне лакафарбавага пакрыцця аўтамабіля пасля аварыі з прычыны кузаўной карозіі ці ў мэтах цюнінгу звычайная справа. Афарбоўванне машыны ўяўляе сабой шматэтапны працэс. Абавязковае мерапрыемства ў рэстаўрацыі металічных і пластыкавых элементаў, якім нельга грэбаваць грунтоўка аўта перад афарбоўкай.

Для чаго патрэбна грунтоўка

Для многіх вадзіцеляў бездакорнае ЛКП - пытанне прэстыжу, паказчык статусу. Каб дамагчыся ідэальна гладкай паверхні, неабходна грунтаваць аўта перад афарбоўкай.

Грунтоўка - прамежкавы пласт паміж асновай і аўтаэмаллю - выконвае наступныя задачы:

• выдаляе і прадухіляе з'яўленне іржы на кузаве;
• запаўняе сабой расколіны і ўвагнутасці, пры гэтым выпадкова атрыманыя падцёкі лёгка ўхіляюцца шліфоўкай і фінішным пластом;
• абараняе апрацаваныя дэталі ад вады і механічных пашкоджанняў;
• служыць для звязка (адгезіі) металу і пластмасы з фарбай.

Тэхналогія грунтавання нескладаная: патрэбны мінімум падручных інструментаў і расходныя матэрыялы.

Асноўныя тыпы грунтоў, якія прымяняюцца для рамонту аўтамабіляў

У залежнасці ад стану кузава, дна і колавых арак майстры выбіраюць вызначаны тып грунтоў.

Праймер для аўтамабіляў

Усяго адрозніваюць тры асноўныя віды матэрыялу:

1. Акрылавы самы папулярны ўніверсальны грунт. Сумесь ужываецца, калі няма сур'ёзных увагнутасцяў, сашпіліўшы, слядоў карозіі. Склады лёгка наносяцца, забяспечваючы выдатную адгезію фарбавальных пляцаў з ЛКП.
2. Кіслотны - чарнавы пласт, які абараняе дэталі ад вільгаці і соляў. Тонкая плёнка сродку не прызначаная для непасрэднага нанясення эмалі: папярэдне трэба апрацаваць паверхню напаўняльнікам. Кіслотны склад не працуе з поліэфірнай шпатлёўкай і эпаксіднай грунтоўкай.
3. Эпаксідны - тэрмаўстойлівы і вільгацеўстойлівы тып аўтагрунтовак створаны на аснове прыродных матэрыялаў. Трывалая база пад афарбоўку паспяхова супрацьстаіць механічным уздзеянням і іржы.

Сушыць эпаксідныя матэрыялы трэба не менш за 12 гадзін, што моцна зацягвае рамонт.

Якімі бываюць грунтоўкі для аўтамабіля

Грунтоўка аўтамабіля перад афарбоўкай адказны момант. Гэта як падмурак, на якім будуюцца наступныя пласты дэкаратыўнага пакрыцця аўтамабіля (нездарма слова "Grund" у перакладзе з нямецкага азначае "аснова, глеба"). Самымі прафесійнымі малярнымі навыкамі агрэхаў грунтавання не выправіць. Таму важна ведаць уласцівасці і асаблівасці матэрыялу, правілы працы з ім: тэхналогію нанясення, рэжым сушкі, глейкасць, спосабы падрыхтоўкі паверхні.

Градацыя грунтовак працягваецца дзяленнем сродкаў аўтахіміі на першасныя і другасныя склады.

першасныя

Гэта група праймераў (prime - "галоўны, першы, асноўны"). Першасныя грунты – яны ж кіслотныя, якія цкуюць, антыкаразійныя – наносяць на голы метал перад іншымі пластамі і шпакляваннямі.

Саставы выконваюць дзве функцыі: антыкаразійную і адгезійную. Кузаў аўтамабіля падчас руху выпрабоўвае вялікія напругі і знакапераменныя нагрузкі, асабліва ў месцах злучэнняў дэталяў. У выніку на трывалым лаку ўтворацца драбнюткія расколіны, праз якія вільгаць накіроўваецца да тонкага кузаўнога металу: неўзабаве вы будзеце назіраць з'яўленне рудых плям на, здавалася бы, цэлым пакрыцці.

Як страхоўку ад падобных выпадкаў выкарыстоўваюць праймер: развіццё расколін спыняецца на мяжы першасных грунтоў. Адпаведна, агмені карозіі не ўтворацца. Пры гэтым пласт праймер павінен быць вельмі тонкім - 10 мкм. Нанесены некалькі разоў тоўсты першасны грунт пад механічнымі нагрузкамі трэсне хутчэй.

Першасныя грунты дзеляцца:

• на кіслотныя (адна- і двухкампанентныя), створаныя на аснове поливинилбутираля (PVB);
• і эпаксідныя - універсальныя, якія прымяняюцца і як другасныя пакрыцці.

Нюанс з «кіслотнікамі»: іх можна класці на зацвярдзелую шпакляванне. Пры гэтым шпакляваць PVB нельга.

Праймер PVB Kudo

другасныя

Гэтыя рэчывы (філеры) называюць выраўноўвальнікамі, паразапаўняльнікамі, напаўняльнікамі.

Філеры і выконваюць менавіта такія задачы: запаўняюць сабой няроўнасці на якая рэстаўруецца паверхні, драпіны, шурпатасці ад шліфавальных скурак і наждачнай паперы, якімі апрацоўваюць папярэдне пакладзенае шпакляванне.

Напаўняльнік ідзе другім: кладзецца на першасны грунт, старую фарбу, іншы пласт, але толькі не на голы метал. Грунт-паразапаўняльнік ізалюе неаднародныя якія рамантуюцца дэталі ад агрэсіўных эмаляў і лакаў. Адначасова служыць выдатным пасярэднікам паміж металам ці пластыкам і лакафарбавым пакрыццём.

Падрыхтоўчыя працы, рыхтуем грунт і аўтамабіль

Для выгоды поўнага ці частковага афарбоўвання зніміце ўсе навясныя элементы аўта альбо толькі тыя, якія падлягаюць рамонту: капот, дзверы, шкленне, крылы, бампер.

Далей па кроках:

1. Зачысціце сколы, увагнутасці, расколіны на панэлях да голага металу.
2. Заварыце прабоіны і наскрозь праржавелыя месцы.
3. Рубцы ад зваркі прайдзіце пялёсткавым кругам, затым металічнай асадкай на дрыль.
4. Ухіліце друзлыя, якія адслойваюць часціцы.
5. Не забывайце абавязкова абястлушчваць пляцы спачатку ацэтонам, следам – спіртам.
6. Прагрэйце дэталі прамысловым фенам прыкладна да 80 ° С для апрацоўкі цынк-марганцевым пераўтваральнікам іржы, напрыклад, складам «Цынкар» (дзейнічайце па прыкладаемай інструкцыі).

У канчатку падрыхтоўкі зашпаклёўвайце (пры неабходнасці) паверхні, прыступайце да грунтоўкі аўтамабіля для афарбоўкі.

Набор інструментаў

Загадзя падрыхтуйце матэрыялы, інструментарый і прыстасаванні.

Спіс патрэбных рэчаў:

• кампрэсар прадукцыйнасцю да 200 л паветра ў хвіліну;
• шланг;
• фарбапульт;
• гнуткі сіліконавы шпатэль;
• малярная папера;
• будаўнічы скотч;
• рыззё;
• шліфавальныя кругі рознай зярністасці.

Паклапаціцеся аб марлі або малярным сіце (190 мікрон) для процеживания складаў. А таксама пальчатках, рэспіратары, спецвопратцы: бо працаваць давядзецца з таксічнымі рэчывамі. У чыстым, цёплым (10-15 ° С), добра асветленым памяшканні павінна спраўна працаваць вентыляцыя.

Якім фарбапультам грунтаваць аўтамабіль

Валікі і пэндзлікі ў грунтоўцы машыны дапушчальныя, але лепш абраць пнеўматычны фарбавальны пісталет. Мадэлі фарбапультаў з сістэмай распылення HVLP (вялікі аб'ём пры малым ціску):

• эканомяць час;
• змяншаюць выдатак матэрыялу;
• выконваюць якасную апрацоўку якія рамантуюцца пляцаў.

Дюза (сопла) павінна быць памерам 1,6-2,2 мм (для кропкавай працы - 1,3-1,4 мм). Калі які напаўняе матэрыял праходзіць праз адтуліны меншага дыяметра, плёнка атрымліваецца занадта тонкай: даводзіцца накладаць дадатковыя пласты грунта. Зрабіце выпрабавальнае распыленне, наладзьце памер паходні, рэгулюючы ціск кампрэсара.

Як разводзіць грунтоўку для аўта з ацвярджальнікам

Узважаныя часціцы грунтоўкі садзяцца на дно слоіка, таму папярэдне ўзбоўтайце змесціва ёмістасці. Затым дамяшайце ацвярджальнік і растваральнік у прапорцыях, паказаных вытворцам на этыкетцы.

Правільна разводзіць грунтоўку для аўта з ацвярджальнікам трэба наступным чынам:

• Аднакампанентныя грунты: увядзіце 20-25 % растваральніка (ацвярджальнік тут лішні).
• Двухкампанентныя склады: дадайце ў першую чаргу ацвярджальнік у рэкамендуемых суадносінах. Следам улівайце мернай шклянкай растваральнік: давядзіце склад да працоўнай кансістэнцыі. Этыкеткі грунтоў суправаджаюцца надпісамі "3+1", "4+1", "5+1", якія чытаюцца так: на 3 часткі грунта патрабуецца 1 частка ацвярджальніка і т. д.

Гатовыя да ўжывання грунты працадзіце праз марлю ці фільтр. Не змешвайце матэрыялы розных вытворцаў, але папулярны ў майстроў растваральнік пад нумарам 647 лічыцца ўніверсальным.

Маскіраванне перад грунтаваннем

Дэмантаваныя дэталі аўта маскіраваць няма неабходнасці. Але калі вы не здымалі парогі, іншыя элементы, найблізкія паверхні трэба атуліць, каб на іх не патрапіў грунт.

Скарыстайцеся малярнай стужкай з адваротам: тады на межах загрунтаванага пляца не ўтворыцца «прыступка». Апошняя, нават калі яе зашліфаваць, праступіць пасля афарбоўкі.

Таксама добра дапамогуць трафарэты: выражыце іх з шчыльнай непрамакальнай паперы або поліэтылену, прыляпіце да дэталяў скотчам. Некалькі даражэй абыдуцца спецыяльныя змазвальныя сродкі.

Здымаць маскіроўку можна пасля поўнага высыхання грунта і эмалі.

Як наносіць філер

Філер - больш адказны пласт для фармавання падкладкі пад аздабленне.

Нанясенне филлера на аўта

Пры нанясенні прытрымвайцеся наступных правілаў:

• наносіце сумесь тонкай раўнамернай плёнкай;
• колькасць пластоў для выдатнай падрыхтоўкі асновы - 2-3, паміж імі вытрымлівайце 20-40 хвілін на прасушку;
• кладзіце адзін пласт па гарызанталі, чарговы – па вертыкалі: крыжаванымі рухамі вы атрымаеце роўную і гладкую паверхню;
• пасля нанясення апошняга пласта филлера пачакайце 20-40 хвілін, потым падніміце тэмпературу ў гаражы: грунт хутчэй высахне і зацвярдзее;
• рагі і дробныя няроўнасці нівеліруйце шліфоўкай.

Працуйце пнеўматычным фарбапультам, шліфуйце дэталі механічнай прыладай або дзейнічайце ўручную сухім ці мокрым метадамі.

Як наносіць праймер

Задача праймер - павялічыць счапленне паміж асновай і ЛКП.

Працуючы з першаснымі складамі, улічвайце нюансы:

• добра падтрасайце слоік з рэчывам;
• рабіце першы пласт як мага танчэй (выкарыстоўвайце пэндзаль ці тампон);
• чакайце 5-10 хвілін для высыхання грунта;
• пераканайцеся, што ў высмаглай плёнцы няма забруджванняў, варсінак.

Каб прыбраць шурпатасці і сітавіны, вырабіце другі пласт праймера.

Як быць з новымі дэталямі

Новыя арыгінальныя дэталі праходзяць на заводзе абястлушчванне, затым іх фасфатуюць і пакрываюць катафарэзным грунтам метадам электраасаджэння: паверхня атрымлівае матавае пакрыццё са слабым глянцам. Танныя запчасткі апрацоўваюць транспарціровачным ярка-глянцавым або матавым грунтам.

Цэласны, без дэфектаў, катафозны грунт зашліфуйце абразівамі P240 - P320, абястлусціце. Затым акрыйце акрылавым двухкампанентным філерам. Можна таксама апрацаваць дэталь скотч-брайтам, абястлусціць і пафарбаваць.

Сумнеўнай якасці пакрыццё зніміце шліфоўкай да чыстага металу, загрунтуйце першасным і другасным складамі. Гэтымі мерамі вы павялічыце злучныя ўласцівасці прамежкавага пласта і павялічыце ўстойлівасць да сколаў.

Аўтамабільны грунт: як правільна грунтаваць аўтамабіль

Зрабіць сваімі рукамі прамежкавае якое счапляе звяно паміж кузавам і фарбай няцяжка. Але вынік не трывае нядбайнасці, таму грунтаваць аўтамабіль перад афарбоўкай трэба правільна, узброіўшыся тэарэтычнымі ведамі.

Глеба на пластыцы

Дзель трывалых, лёгкіх, устойлівых да карозіі пластмасавых дэталяў у сучасных аўтамабілях увесь час узрастае. Аднак аўтаэмаль на бамперах, молдынгах, аздабленню стоек і колавых арак трымаецца дрэнна: гладкія паверхні валодаюць нізкім павярхоўным нацяжэннем. Для рашэння праблемы ўжываюць спецыяльныя грунты.

Матэрыялы валодаюць высокімі адгезіўнымі ўласцівасцямі і эластычнасцю, дастатковай, каб вытрымліваць скручванні і выгібы кузаўных элементаў пры руху машыны.

Па хімічным складзе грунты па пластыку падзяляюцца на дзве асноўныя групы:

1. Акрылавыя - нетоксичные склады без паху, якія лёгка кладуцца на якія рамантуюцца паверхні.
2. Алкідныя - універсальныя, вырабленыя на аснове алкидных смол, рэчывы лічацца прафесійнымі сродкамі.

Абодва выгляду матэрыялаў вырабляюць у выглядзе аэразоляў або фасуюць у балоны пад распыляльнікі-пісталеты.

Акрылавы аднакампанентны

Абазначэнне на тары - 1К. У групу ўваходзяць так званыя мокрыя грунты. Аднакампанентныя склады наносяць тонкай плёнкай для адгезіі асновы з фарбай і ў якасці абароны ад карозіі. Прадукт сохне 12 гадзін пры тэмпературы 20 °С. Універсальная сумесь спалучаецца з усімі відамі аўтаэмалі.

Акрылавы двухкампанентны

Абазначэнне на этыкетцы - 2К. Порозапаўняльная грунтоўка для металу пад афарбоўку аўтамабіля часцей ідзе на фінішным этапе. Сумесь з ацвярджальнікам наносяць тоўстым пластом, выраўноўваючы шліфавальныя рызыкі, іншыя дробныя дэфекты.

антыкаразійны грунт

Гэта "кіслотны" прадукт, які кладуць на чысты метал у якасці першаснага пласта. Задача спецыялізаванага складу - абарона кузаўных элементаў ад іржы.

Антыкаразійны грунт абавязкова пакрываюць другасным пластом. Завадскі катафарэзны грунт на новых арыгінальных дэталях «кіслотнікам» не апрацоўваюць.

Як правільна грунтаваць аўта перад афарбоўкай

Да працэдуры трэба грунтоўна падрыхтавацца. Спачатку забяспечце чыстае, добра якое ветрыцца і асветленае памяшканне. Далей падрыхтуйце якасныя расходныя матэрыялы ад вядомых вытворцаў, абсталяванне (шліфмашынку, паветраны кампрэсар, фарбапульт). Не прапускайце тэхналагічныя аперацыі, старанна выконвайце кожны пункт: найменшая нядбайнасць адаб'ецца на канчатковым выніку. Не грэбуйце першапачатковым сухім праявачным пакрыццём, якое агаліць кожную рызыцы, скол, залай.

Пакрокавая інструкцыя, як правільна грунтаваць аўтамабіль

Падрыхтоўчыя работы займаюць да 80 працэнтаў часу, адведзенага на рэстаўрацыю ЛКП.

Да грунтоўкі прыступаюць:

• пасля мыйкі машыны;
• сушкі прамысловым фенам;
• дэмантажу навясных дэталей, фурнітуры, замкаў;
• маскіроўкі ўшчыльняльнікаў, іншых элементаў, якія не падлягаюць афарбоўцы;
• ручной або машыннай шліфоўкі;
• шпакляванні вадкімі, мяккімі або стекловолокнистыми складамі.

Правядзіце ўсе працэдуры, пакіньце машыну на суткі.

Спосабы нанясення грунта

Грунтоўка наносіцца рознымі спосабамі, якія залежаць ад складу матэрыялу, формы фасоўкі, мэт выкарыстання сумесі.

Грунтаванне аўто

Калі адкінуць серыйны завадскі метад акунання кузава і яго дэталяў у адмысловыя ванны, то слесарам і аўтааматарам даступныя:

• пэндзля, валікі - для маленькіх плошчаў;
• тампоны - для кропкавай працы;
• аэразольныя балончыкі - для лакальных рамонтаў;
• пнеўматычныя пісталеты - для поўнага аднаўлення ЛКП.

Соплы пісталетаў і аэразоляў трымаеце на адлегласці 20-30 гл ад паверхні, пачынайце рухі спачатку па гарызанталі, затым па вертыкалі ад краю які рамантуецца пляца да цэнтра.

Нанясенне першага пласта грунта

Першы (апылачны) пласт наносіцца толькі адзін раз на абястлушчаную і абяспыленую паверхню.

Правілы:

1. Рухі плыўныя, падоўжныя.
2. Плёнка - тонкая, раўнамерная.
3. Ціск кампрэсара - 2-4 атм.
4. Кропка вяртання сопла - за межамі мяжы апрацоўванай дэталі.

Ледзь прыкметны пылападобны пласт сохне 15-20 хвілін, пакуль не стане матавым.

Шліфоўка пачатковага пласта

Па заканчэнні тэрміна сушкі першаснага пласта (звярайцеся з інструкцыяй) вазьміце водатрывалую наждачную паперу Р320-Р400 і, стала паліваючы дэталь вадой, зашліфуйце апрацаваную панэль. Працэс называюць замываннем.

Памяняйце зярністасць мянташкі на нумар Р500-Р600, каб канчаткова прыбраць микротрещины і няроўнасці. Машынная шліфоўка на дадзеным этапе не рацыянальная.

Нанясенне фінішнага пласта грунтоўкі

Пасля высыхання дэталі наносіце паслядоўна другі (паўсухі), трэці (паўмокры) і, нарэшце, чацвёрты (мокры) пласты грунтоўкі. Тэхніка нанясення не мяняецца, але працаваць трэба больш інтэнсіўна. Час прамежкавай сушкі - 5-10 мін.

Грунтаванне аўто

На фінішны пласт, як індыкатар, вырабіце «проявочный» грунт іншага колеру, які відавочна пакажа пакінутыя шурпатасці, рыскі, западзіны.

Прыбраць дэфекты можна двума спосабамі:

• Па мокрым замываннем, пры гэтым нумар апошняй наждачнай паперы павінен быць P600-P800.
• Па сухім эксцэнтрыкавай шліфавальнай машынай з мяккім кругам.

Заціраць грунтоўку для машыны пад афарбоўку нельга да шпатлёўкі ці голага металу.

сушка

Грунтоўка з ацвярджальнікам сохне 15-20 хвілін. Аднак дасведчаныя маляры настойваюць на 1 гадзіне сушкі. Калі грунтавальную сумесь выкарыстоўвалі без дабавак, той час поўнага высыхання кузава расцягваецца на суткі.

Сачыце за чысцінёй памяшкання: любая варсінка і пыл сапсуюць працу.

Ці трэба наносіць грунтоўку на старую фарбу аўта

Калі завадская аўтаэмаль дужа трымаецца, тое грунтаваць яе можна. Аднак з глянцавай і не абястлушчанай паверхні прадукт будзе сцякаць. Таму абавязковая ўмова грунтавання па старым пакрыцці апрацоўка апошняга абразіўнымі матэрыяламі.

выбар фарбы

Існуе некалькі спосабаў падбору аўтаэмалі. Гатовую аўтамабільную фарбу ў слоіках аб'ёмам 2-3 л няцяжка купіць у краме. Калі перафарбоўваюць увесь кузаў, праблем з адценнем не ўзнікае, больш за тое, можна скарыстацца выпадкам і кардынальна памяняць экстэр'ер аўто.

Іншая справа, калі рамонт ЛКП лакальны: каб не памыліцца з колерам, зніміце вечка з бензабака і па ёй у аўтакраме падбярыце які адпавядае колер. Пры нанясенні эмалі не рабіце выразных меж паміж старым і новым пакрыццём. Шанцаў на 100-працэнтнае супадзенне кветак мала, таму звернецеся ў спецыялізаваны цэнтр, дзе супрацоўнікі, змешваючы колеры, кампутарным метадам падбяруць ідэальны варыянт.

Перавагі і недахопы грунтавання аўтамабіля

Аўтагрунтоўка - шматфункцыянальнае рэчыва, якое фармуе падкладку пад афарбоўку машыны.

Грунтуючыя матэрыялы маюць наступныя станоўчыя бакі:

• не прапускаюць вільгаць, засцерагаючы кузаўныя дэталі (асабліва важна - дно) ад карозіі;
• не баяцца перападаў тэмператур;
• эластычныя і таму ўстойлівыя да механічных пашкоджанняў;
• даўгавечныя;
• экалагічныя: нягледзячы на ​​багаты хімічны склад, не наносяць шкоды здароўю карыстальнікаў і навакольнаму асяроддзю;
• забяспечваюць счэпку асновы з ЛКП;
• утвораць ідэальна гладкую паверхню пад афарбоўку;
• лёгка наносяцца;
• хутка сохнуць.

Да недахопаў можна аднесці высокі кошт. Але вялікі тэрмін службы апраўдвае выдаткі на прадукт.

Асаблівасці грунтоўкі ў хатніх умовах

Тэхналогія грунтавання аднолькавая, ці праводзіцца яна ва ўласным гаражы ці аўтасэрвісе. Парушэнне парадку дзеянняў абарочваецца стратай часу і грошай.

Добры вынік прыходзіць з практыкай. Калі ў вас ёсць базавыя навыкі аўтаслесара, тое загрунтаваць аўтамабіль перад афарбоўкай у хатніх умовах рэальна:

Ацэніце, наколькі правільна абсталявана памяшканне,.

1. Ці ёсць у гаражы прытокава-выцяжная вентыляцыя.
2. Ці можаце вы падтрымліваць аптымальную тэмпературу для прасушкі сумесяў.
3. Падлічыце кошт ахоўнага касцюма з рэспіратарам.
4. Вызначыце і выдаткі на фарбавальнае абсталяванне.

Частка прадуктаў (ацвярджальнікі, растваральнікі, проявочные грунты) застанецца нявыкарыстанай.

Чытайце таксама: Як прыбраць рыжакі з кузава аўтамабіля ВАЗ 2108-2115 сваімі рукамі

Памылкова думаць, што ў гаражных умовах працаваць прасцей і танней. Узважыўшы ўсе рызыкі, вы, магчыма, прыйдзеце да думкі даверыць рэстаўрацыю ЛКП прафесіяналам.

Відэа па тэме:

грунтоўка аўтамабіля сваімі рукамі перад афарбоўкай