Henschel hs 123 частка 2

Henschel Hs 123

У дзень пачатку нямецкага наступу на Захадзе II.(шл.)/LG 2 уваходзіла ў склад VIII. Fliegerkorps пад камандаваннем генерал-маёра. Вальфрам фон Рыхтгафен. Штурмавая эскадрылля была ўкамплектавана 50 самалётамі Hs 123, 45 з якіх былі гатовы да бою. Hs 123 падняўся ў паветра досвіткам 10 траўня 1940 гады з задачай атакаваць бельгійскія войскі ў мастоў і пераходаў праз канал Альберта. Мэтай іх дзейнасці была падтрымка атрада стралкоў-парашутыстаў, якія высадзіліся на борт транспартных планёраў у форце Эбен-Эмаэль.

На наступны дзень група Hs 123 A у суправаджэнні знішчальнікаў Messerschmitt Bf 109 E атакавала бельгійскі аэрапорт недалёка ад Жэнэфа, прыкладна ў 10 км на захад ад Льежа. Падчас рэйду ў аэрапорце знаходзіліся дзевяць самалётаў Fairey Fox і адзін самалёт Morane-Saulnier MS.230, якія належалі 5-й эскадрыллі III 1-га бельгійскага палка Aéronautique Militaire. Лётчыкі-штурмавікі знішчылі сем з дзевяці самалётаў на зямлі.

Тып Фейры Фокс.

У той жа дзень у другой палове дня пры налёце на аэрадром Сен-Трон зенітнай артылерыяй быў збіты адзін Hs 123 A з II.(Schl.)/LG 2. Самалёт-выведнік Renard R.31, завадскі нумар 7 з 9 эскадрылля 1, эскадрылля XNUMX-га палка. Абедзве машыны былі поўнасцю знішчаны і згарэлі.

У нядзелю, 12 траўня 1940 г., эскадрылля страціла яшчэ адзін Henschl Hs 123, збіты французскім знішчальнікам. На наступны дзень, 13 траўня, эскадрылля страціла яшчэ адзін Hs 123 A – машына была збітая ў 13:00 брытанскім лётчыкам-знішчальнікам сяржантам Роем Уілкінсанам, які пілатаваў самалёт Hawker Hurricane (N2353) са складу 3-й эскадрыллі RAF.

У аўторак, 14 траўня 1940 г., тузін Hs 123 A у суправаджэнні роя ​​Bf 109E з II./JG 2 быў атакаваны недалёка ад Лувена вялікай групай «Харыкейнаў» з 242-й і 607-й эскадрылляў RAF. Брытанцам удалося выкарыстаць сваю колькасную перавагу, каб збіць два Hs 123 A, якія належаць 5. (Schl.)/LG2; пілоты збітых самалётаў - Уффз. Карл-Зігфрыд Люкель і лейтэнант Георг Рытэр - ім удалося выратавацца. Неўзабаве абодва былі знойдзены бранятанкавымі часткамі вермахта і вернуты ў сваю родную частку. Тры атакавалых «Харыкейна» былі без страт збітыя пілотамі II./JG 2, а чацвёрты - двума Hs 123 A, якія здолелі перахітрыць атакавалага і затым перастраляць з уласных кулямётаў!

У другой палове дня штурмавая эскадрылля люфтвафэ страціла яшчэ адзін самалёт, збіты зенітнай артылерыяй над Тырлемонам, паўднёва-ўсходней Лувена. Пілот машыны - лейтэнант. Георг Дэрффель з 5-га штафеля - быў лёгка паранены, але здолеў вымушана прызямліцца і неўзабаве вярнуўся ў сваю родную эскадрыллю.

15 мая 1940 года частка была перакінутая на аэрадром Дзюрас, адкуль падтрымлівала наступ 6-й арміі. Пасля заняткаў Бруселя 17 траўня VIII. Fliegerkorps падпарадкоўваўся Luftflotte 3. Яго асноўнай задачай была падтрымка танкаў Panzergruppe von Kleist, якія праніклі на тэрыторыю Люксембурга і Ардэн у бок Ла-Манша. Hs 123 A атакаваў французскія пазіцыі пры фарсіраванні Мааса, а затым прыняў удзел у бітве пры Седане. 18 траўня 1940 г. камандзір 2-й (Шлахт)/LG XNUMX, Hptm. Ота Вайс быў першым лётчыкам-штурмавіком, узнагароджаным Рыцарскім крыжом.

Калі 21 мая 1940 года нямецкія танкі падышлі да Дзюнкерка і берагоў Ла-Манша, II. (Шл.) / LG 2 пераведзены ў аэрапорт Камбрэ. На наступны дзень моцная група танкаў саюзнікаў контратакавала пад Амьенам, накіраваная супраць слабога фланга нямецкага прарыву. Абст. Ганс Зайдэман, начальнік штаба VIII. Флігеркорпус, які апынуўся ў аэрапорце Камбрэ, неадкладна загадаў узляцець усім спраўным штурмавікам і пікіруючым бамбавікам. У гэты момант над аэрапортам з'явіўся пашкоджаны біплан-разведчык Heinkel He 46, які нават не спрабаваў прызямліцца - ён толькі знізіў вышыню палёту, а яго назіральнік скінуў на зямлю данясенне: Каля 40 варожых танкаў і 150 пяхотных грузавікоў атакуюць Камбрэ з поўначы. Змест даклада прымусіў прысутных афіцэраў усвядоміць маштаб пагрозы. Камбрэ быў ключавым пунктам забеспячэння частак бранятанкавых карпусоў, асноўныя сілы якіх былі ўжо блізка да берагоў Ла-Манша. У той час у далёкім тыле практычна не было супрацьтанкавых сродкаў. Небяспека для танкаў суперніка маглі ўяўляць толькі батарэі зенітных прылад, размешчаных вакол аэрапорта, і штурмавікі Hs 123 A.

Чацвёра Хеншлей, якія належалі да зграі персанала, узляцелі першымі; у кабіне першага камандзір эскадрыллі гаптм. Ота Вайс. Усяго праз дзве хвіліны палёту, на адлегласці шасці кіламетраў ад аэрадрома, на зямлі былі заўважаны варожыя танкі. Як Hptm. Ота Вайс: Танкі рыхтаваліся да атакі групамі па чатыры-шэсць машын, якія сабраліся на паўднёвым баку канала дэ ла Сэнс, а на яго паўночным баку ўжо відаць была доўгая калона грузавікоў на падыходзе.