HMS Bristol "White Elephant" пасляваеннага Каралеўскага флота

HMS Bristol "White Elephant" пасляваеннага Каралеўскага флота. HMS Bristol у 1982 годзе, усё яшчэ з антэнай радара Type 965R. Перад хадавым мастком бачныя нядаўна ўсталяваныя пускавыя ўстаноўкі Корвус . Пад антэнай РЛС тыпу 992Q размешчаны антэны сістэмы WRE UAA-1.

Брытанскі ракетны эсмінец Bristol павінен быў стаць прататыпам запланаванай серыі з васьмі караблёў Type 82. У канчатковым выніку роднасныя караблі так і не нарадзіліся, што надало каралеўскаму флоту не вельмі хвалебны статут т.зв. белы слон, нешта дарагое, але не надта патрэбнае. Нягледзячы на ​​гэта, ён да гэтага часу выкарыстоўваецца ў якасці стацыянарнага навучальнага цэнтра і павінен заставацца ў эксплуатацыі да канца гэтага дзесяцігоддзя.

У канцы 50-х гадоў Брытанскае адміралцейства прыступіла да даследаванняў пераемніка ўсё яшчэ змешчаных у распрацоўцы эсмінцаў тыпу «Каўнці» («Дэваншыр» і яшчэ 7), узброеных зенітна-ракетным комплексам сярэдняй далёкасці «Сіслаг». Тады планавалася, што да сярэдзіны наступнага дзесяцігоддзя Каралеўскі флот будзе мець у агульнай складанасці тузін ракетных эсмінцаў, дапоўненых 8 класічнымі адзінкамі Daring. Пакінутыя ў страі больш старыя караблі гэтага класа да таго часу павінны былі быць спісаны або перабудаваны ў фрэгаты ЗОП. У выпадку з пераемнікамі караблёў тыпу "Каўнці" сістэма "Сіслаг" ужо не прадугледжвалася, супраць чаго з самага пачатку вылучаўся шэраг абвінавачанняў - яна мела, напрыклад, вельмі абмежаваныя магчымасці процідзеяння нізкалётным і манеўраным мэты. Пры гэтым фактарам, які абмяжоўвае яго баявую эфектыўнасць, быў метад кіраванага радыёлакацыйнага навядзення, пры якім дакладнасць навядзення зніжалася з адлегласцю. Яшчэ адным недахопам канструкцыі снарада, абумоўленым тым, што першая прыступка складалася з 4-х отклоняемых паскаральнікаў, было высокае значэнне мінімальнай далёкасці, якое складае 9 км! Яшчэ адной невырашальнай праблемай былі жахлівыя памеры сістэмы, прычым не толькі самой ракеты, але і пускавы ўстаноўкі, сістэмы перазарадкі пускавы ўстаноўкі і ракетнага сховішча (дакладней ангара ...) ракет. Гэта, у сваю чаргу, пры неабходнасці мець мінімальна дапушчальны запас боезапасу рабіла практычна немагчымай яго ўстаноўку на судны водазмяшчэннем менш за 5000 т. Цікавы той факт, што зусім не самы маленькі, бо праектаваны 3550-тонны эсмінец GW 24 павінен быў мець усяго 12 «Сіслагоў », а яго астатняе ўзбраенне павінна было складацца ўсяго з 3 дубляваных зенітных гармат. калібра 40 мм і два стацыянарных тарпедных апарата калібра 533 мм. Авіяносцы Seaslug павінны былі быць вельмі дарагімі як з пункта гледжання кошту будаўніцтва, так і з пункта гледжання бягучай эксплуатацыі, што было непад'ёмным для бюджэту Каралеўскага флота таго часу, моцна абцяжаранага праграмай будаўніцтва першых атамных падводных лодак і мадэрнізацыі авіяносцаў.

Першыя даследаванні

У асноўным па гэтых прычынах было вырашана завяршыць будаўніцтва эсмінцаў "Каўнці" поўным водазмяшчэннем 6100 т на восьмай адзінцы, а значна меншую і больш танную адзінку з зенітна-ракетным узбраеннем распрацаваць з нуля. Яны павінны былі быць носьбітамі ракетнага комплексу SIGS (Small Ships Integrated Guided Weapon System), які адрозніваўся значна больш "кампактнымі" памерамі і значна большай эфектыўнасцю, з габарытамі - па патрабаваннях - аналагічнымі артылерыйскай сістэме сярэдняга калібра, якая ў сваю чаргу павінен быў забяспечыць магчымасць яго ўстаноўкі на караблях водазмяшчэннем каля 3000 т. Адно з асноўных патрабаванняў да СІГС тычылася стандартаў захоўвання і паўсядзённага абыходжання з кіраванымі ракетамі, максімальна набліжаных да тых, якія дастасавальныя да артылерыйскіх боепрыпасаў. Чакалася, што сістэма SIGS будзе прадстаўлена ў канцы 60-х гадоў, пры гэтым закупачная цана будзе значна ніжэй, чым у яе папярэдніка, Seasluga Mk 2. У працэсе распрацоўкі новая сістэма спачатку атрымала абазначэнне CF.299 і, нарэшце, GWS 30 Sea Dart. . Яшчэ ў 1960 годзе лічылася, што яго носьбітамі стануць мадэрнізаваныя фрэгаты "Леандэр". Гэтая канцэпцыя была распрацавана ў 1961 г. у выглядзе агрэгатаў, якія атрымалі папярэднюю назву SIGS Frigate (пазней CF.299 Frigate, або Post Leander), з поўным водазмяшчэннем 3500 т і такім жа, як у Leanders, турбапарным прывадам, якія забяспечваюць максімальную хуткасць 28 вузлоў .Таксама быў бы камплект гідраакустычнага абсталявання, але планаваліся зусім іншыя радыёлакацыйныя станцыі і сістэма баявога кіравання. У той час лічылася аптымістычным, што пускавая ўстаноўка SIGS і крама на 26 ракет будуць займаць у насавой частцы карабля тое ж месца, што і 114-мм двухгарматная вежа Mk 6 з яе падпалубнай крамай для боепрыпасаў. Караблі павінны былі быць дадаткова ўзброены зенітным ракетным комплексам. Seacat малой далёкасці, а таксама пускавая ўстаноўка глыбінных бомбаў Limbo або 2 лёгкіх верталёта MATCH (Mannned Torpedo-Carrying Helicopter) Westland Wasp. Апошнія не неслі ніякіх сістэм выяўлення мэт і выступалі толькі як носьбіты 324-мм ЗОП-тарпед або глыбінных бомбаў, якія павінны былі дужацца з падводнымі лодкамі суперніка, выяўлянымі гідралакатарамі надводных караблёў (пасля іх прыстасавалі і пад лёгкія кіраваныя супрацькарабельныя ракеты АС 12). ). Выдаткі на будаўніцтва павінны былі быць вышэй, чым у «Леандраў», але розніца не павінна была быць занадта вялікай. Істотная ўніфікацыя абодвух тыпаў павінна была забяспечыць плыўны пераход ад будаўніцтва фрэгатаў ЗОП да будаўніцтва зенітных усталёвак пасля завяршэння этапу распрацоўкі сістэмы SIGS/CF.299.